BMW F45 X1 F48 Maître-Cylindre De Servofrein 6872076 Automatique

BMW F45 X1 F48 Servo-frein Pompe Maître 6872076 est une pièce d'origine du système de freinage du groupe BMW, conçue pour les modèles des séries F45 et X1 F48 avec boîte automatique. Cette solution OEM garantit un fonctionnement cohérent de l'assistance et de la pompe maître, ce qui se traduit par un freinage stable, prévisible et sécurisé dans l'utilisation quotidienne. Grâce à sa conception d'usine, le servo-frein avec pompe maître assure une collaboration correcte avec l'électronique du véhicule et le maintien des paramètres d'usine de la force de freinage.

Spécifications et données techniques

• UGS: 6873440
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 6872076
• Nombres substituables: 34336873440, 34336860686, 34336868997 6872076, 6873440, 6860686, 6868997
• Type de boîte de vitesses: Boîte de Vitesse Automatique
• Profil du pneu: 65535
• Catégorie: Freins : servo-freins

Destination et compatibilité avec BMW F45 / X1 F48

Le servo-frein avec pompe maître présenté a été spécialement conçu pour les plateformes BMW F45 et X1 F48 équipées d'une boîte automatique. Cela signifie une adaptation correcte au système de freinage d'origine, à la géométrie du compartiment moteur et aux paramètres de fonctionnement de l'unité de propulsion et des systèmes d'assistance au conducteur. L'utilisation d'une pièce d'origine de la catégorie servos-freins et correcteurs de force de freinage permet de respecter les procédures de service d'usine de BMW et d'éviter les problèmes de compatibilité qui surviennent souvent avec les pièces de rechange de mauvaise qualité.

Structure de l'ensemble servo + pompe maître

Le servo-frein, relié à la pompe maître, forme un ensemble intégré responsable de la génération et de la transmission de la pression appropriée dans le système de freinage. En pratique, cela se traduit par :

• une assistance stable à la force exercée sur la pédale de frein,
• un dosage précis de la pression vers les circuits de freinage,
• une collaboration cohérente avec les systèmes ABS/ESP et autres systèmes de sécurité.

Grâce à la conception d'usine de BMW, la caractéristique de fonctionnement correcte de la pédale est maintenue – de la première phase de freinage jusqu'à une décélération d'urgence puissante. L'ensemble servo + pompe maître est essentiel pour maintenir un comportement prévisible du véhicule lors du freinage, en particulier dans les voitures avec boîte de vitesses automatique, où les contraintes du système de freinage sont spécifiques.

Avantages de l'utilisation d'un servo-frein BMW d'origine

Le choix d'une pièce BMW d'origine de ce groupe de produits est une solution qui surpasse de nombreuses pièces de rechange sur le plan technique et fonctionnel. Les avantages les plus importants comprennent :

• Adaptation d'usine – maintien de la caractéristique de freinage d'origine, sans nécessiter de modifications de l'installation.
• Collaboration correcte avec l'électronique du véhicule – le système de freinage fonctionne conformément aux intentions du fabricant, ce qui est important pour les systèmes de sécurité.
• Cohérence avec la documentation de service BMW – diagnostic, purge et maintenance du système facilités.
• Possibilité d'utiliser des numéros de remplacement – facilite la sélection des pièces sur la base des catalogues BMW et des outils de service professionnels.

La pièce provient du segment BMW OE, ce qui signifie en pratique le maintien des normes de qualité du constructeur du véhicule et la conformité aux exigences en matière de sécurité et de durabilité.

Caractéristiques d'utilisation et de montage

Le servo-frein avec pompe maître dans cette configuration est destiné au montage dans les véhicules équipés d'une boîte de vitesses automatique, ce qui est important pour la géométrie des fixations et le passage des conduites de frein. L'ensemble a été conçu comme une pièce remplaçable dans le cadre des procédures de service standard – après un montage et une purge corrects du système de freinage, il rétablit les paramètres d'usine du fonctionnement des freins.

Le produit se trouve dans la catégorie servos-freins et correcteurs de force de freinage, il est donc particulièrement important pour maintenir une répartition stable de la force de freinage entre les essieux du véhicule. Une pièce de ce type correctement sélectionnée et fonctionnelle réduit le risque d'usure inégale des plaquettes et des disques et améliore le contrôle du véhicule dans les situations d'urgence.

État de la pièce et choix d'un OEM d'occasion

La pièce proposée est une pièce d'occasion, ce qui constitue un compromis raisonnable entre les coûts de réparation et le maintien de la qualité OEM. Pour de nombreux utilisateurs de BMW, c'est un moyen de conserver les spécifications d'origine du véhicule sans avoir à investir dans des composants neufs coûteux. Si vous vous demandez quand il est judicieux de choisir une pièce d'occasion et quand une pièce neuve, l'article peut vous être utile : comparaison des pièces automobiles neuves et d'occasion en termes de coûts et de durabilité.

Comment choisir le bon servo-frein BMW

Pour choisir correctement cet ensemble pour un exemplaire spécifique de BMW F45 ou X1 F48, il convient de prêter attention à :

• la compatibilité avec le type de boîte de vitesses du véhicule,
• l'appartenance à la série et à la génération de carrosserie appropriées,
• les informations sur les numéros de pièces et les numéros de remplacement dans les catalogues BMW.

En cas de doute lors de la sélection des composants du système de freinage et d'autres sous-ensembles, il est conseillé d'utiliser des matériaux techniques professionnels et des guides de service. Lors de la planification de travaux complets sur le véhicule, des contenus d'experts tels que le guide sur la sélection et l'entretien des composants pour le confort et la sécurité toute l'année, qui aborde les aspects pratiques du travail avec des pièces OEM et d'occasion, peuvent également être utiles.