Volkswagen Golf GTI 1K Servo-Frein 1K2614105AM

État visuel de la pièce

Le produit présente des traces d’utilisation visibles sur les photos.

Volkswagen Golf GTI 1K Servo-Frein est un élément du groupe Servofreins et correcteurs de freinage, conçu pour fonctionner dans le système de freinage des véhicules équipés d'un moteur à essence. Il est responsable de l'assistance stable à la force de pression sur la pédale de frein, ce qui se traduit par une réaction prévisible de la voiture et un fonctionnement confortable et sûr de l'ensemble du système.

Spécifications et données techniques

• UGS: 1K2614105AM
• Marque: Volkswagen
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 1K2614105AM
• Nombres substituables: 1K2614105AM, 1K2 614 105 AM, 1K2611349A, 1K2 611 349 A
• Type de carburant: Essence
• Catégorie: Freins : servo-freins

Destination et fonction dans le système de freinage

Le servofrein dans la version utilisée pour le Volkswagen Golf GTI 1K fonctionne entre la pédale de frein et le maître-cylindre, augmentant la force transmise au système hydraulique. Grâce à cela, le conducteur obtient une course de pédale nettement plus légère tout en conservant une efficacité de freinage appropriée, ce qui est particulièrement important dans les voitures au caractère dynamique.

Cet élément est adapté en usine pour fonctionner avec des unités à essence, ce qui garantit des conditions de vide appropriées et une caractéristique d'assistance stable dans les plages de charge et de vitesse typiques.

Avantages de l'utilisation du servofrein d'origine Volkswagen

L'utilisation d'un servofrein provenant du groupe Volkswagen permet de conserver les caractéristiques de fonctionnement d'usine du système de freinage – de la première phase de pression sur la pédale jusqu'au freinage d'urgence puissant. Le rapport de démultiplication et les paramètres de la membrane correctement sélectionnés se traduisent par un dosage prévisible de la force de freinage, ce qui facilite le contrôle du véhicule au quotidien et lors d'une conduite plus dynamique.

Par rapport aux pièces de rechange aux caractéristiques universelles, la solution d'origine assure une meilleure adaptation au poids du véhicule, à la répartition des forces de freinage et à la configuration du système, ce qui limite le risque de changements indésirables dans la sensation de fonctionnement de la pédale.

Caractéristiques de montage et d'exploitation

Le servofrein est structurellement préparé pour un montage dans les points de fixation d'usine prévus pour la plateforme 1K, ce qui facilite le travail du mécanicien et réduit le temps de remplacement. Le système de connexion avec la pédale de frein et le maître-cylindre est adapté aux solutions utilisées dans la Golf GTI, de sorte qu'après un montage correct, aucune modification supplémentaire n'est nécessaire.

En tant qu'élément du marché secondaire à l'état d'occasion, le servofrein constitue un choix raisonnable pour les réparations où il est crucial de conserver la spécification d'origine tout en optimisant les coûts. Avant le montage, il est recommandé d'effectuer un contrôle standard de l'étanchéité du système de vide et de vérifier le bon fonctionnement de la pédale après la purge du système de freinage.

Utilisation dans les véhicules à essence

Le servofrein présenté est destiné à fonctionner avec un système alimenté à l'essence, ce qui est important pour la manière de générer et de stabiliser le vide. Une adaptation correcte au type de carburant aide à maintenir une assistance uniforme dans une large plage de régimes moteur, sans retard dans la réaction de la pédale.

Pour les ateliers spécialisés dans les modèles GTI et pour les utilisateurs soucieux de conserver les caractéristiques de freinage d'usine, il s'agit d'une solution permettant une réparation techniquement correcte sans interférer avec la conception du système.

Extension du système de freinage et éléments associés

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone de freinage de votre Volkswagen et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des servofreins supplémentaires, des correcteurs de freinage ou des composants associés, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Servofreins et correcteurs de freinage Volkswagen.

Pour exploiter au maximum le potentiel des composants d'occasion et assurer leur exploitation longue et sans problème, il vaut la peine de connaître les règles pratiques d'entretien et de montage – l'article Comment prolonger la durée de vie des pièces automobiles d'occasion ? les aborde en détail, vous y trouverez des conseils concernant, entre autres, les éléments du système de freinage.

Si vous travaillez sur le rafraîchissement d'une Volkswagen plus ancienne des années typiques de la plateforme 1K et que vous souhaitez mieux planifier la modernisation en utilisant des composants issus du démontage, le guide La seconde vie d'une youngtimer – comment les pièces automobiles d'occasion rajeunissent les voitures des années 1998–2012, décrivant des scénarios pratiques de rénovation et de sélection de pièces, peut également vous être utile.