Mini Cooper S D R60 R61 DSC Hydro Braking Unit Pump Module 9807210 9807211

Mini Cooper S D R60 R61 DSC Hydro Braking Unit Pump Module est un module de système antiblocage d'origine avec fonction de contrôle dynamique de la stabilité, conçu pour les modèles MINI des séries R60 et R61 en versions S et D. Cet élément est responsable du contrôle précis de la pression dans le système de freinage, de la stabilisation de la trajectoire et de la coopération efficace avec les systèmes de sécurité du véhicule. Grâce au respect des spécifications d'usine, il s'agit d'une solution particulièrement avantageuse pour les réparations nécessitant une compatibilité totale avec l'électronique de la voiture.

Spécifications et données techniques

• UGS: 9813838
• Marque: d'origine MINI
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 9813838
• Nombres substituables: 34529813838 34519807210 34529807211, 9813838, 9807210, 9807211, 34509807238, 34509808205, 34509808317, 34506794017, 9807238, 9808205, 9808317, 6794017
• Catégorie: Autres

Fonction et application de la pompe ABS DSC dans la MINI R60/R61

La pompe ABS présentée avec module DSC fonctionne comme l'élément central du système de freinage, responsable de :

• la régulation de la pression dans les circuits de freinage lors d'un freinage brusque,
• la prévention du blocage des roues et de la perte d'adhérence,
• la coopération avec le système de contrôle de la stabilité lors de manœuvres soudaines,
• la communication avec les autres calculateurs du véhicule via le bus de données.

Grâce au maintien de l'architecture d'origine du système hydraulique et électronique, l'installation de cette pompe permet de rétablir le bon fonctionnement des systèmes ABS et DSC sans avoir à modifier l'installation.

Avantages de l'utilisation de la pompe ABS DSC d'origine Mini

L'utilisation du module d'usine apporte une série d'avantages pratiques au quotidien :

• Intégration complète avec l'électronique MINI – conformité conservée avec les paramètres de contrôle et de diagnostic d'usine.
• Fonctionnement stable des systèmes de sécurité active – bon fonctionnement de l'ABS, du contrôle de traction et de la stabilisation de la trajectoire.
• Réduction du risque d'erreurs dans les calculateurs et de témoins d'avertissement sur le tableau de bord.
• Possibilité d'adaptation correcte et de purge du système en utilisant les procédures d'entretien standard.

Pour les utilisateurs de MINI R60 et R61 qui attendent un comportement prévisible du véhicule dans les situations d'urgence, le choix d'un tel élément est une solution techniquement sûre et économiquement justifiée.

État, origine et aspects de montage

La pompe ABS DSC proposée provient d'un démontage et est un élément d'origine de la marque Mini, ce qui se traduit par un ajustement correct au système hydraulique et au faisceau électrique des véhicules des séries R60/R61. Le caractère d'occasion de la pièce permet d'optimiser les coûts de réparation tout en conservant la construction et les paramètres de fonctionnement d'usine.

Avant le montage, il est recommandé de :

• vérifier la conformité avec le numéro de pièce OEM et les numéros interchangeables dans la documentation technique,
• effectuer une purge professionnelle du système de freinage,
• exécuter les procédures d'adaptation et de diagnostic à l'aide d'un testeur approprié.

Cette approche minimise le risque de démontage ultérieur et assure une coopération correcte de la pompe avec les autres modules du véhicule.

Application dans la restauration et la modernisation de la MINI

La pompe ABS DSC pour MINI R60/R61 conviendra aussi bien pour une réparation standard après une panne que pour des projets de rafraîchissement de voitures dont les millésimes sont de plus en plus considérés comme des youngtimers. Le remplacement d'un module défectueux par un élément d'origine permet de restaurer la pleine fonctionnalité du système de freinage, ce qui est crucial lors de travaux de modernisation ultérieurs de la suspension ou du groupe motopropulseur.

Si vous prévoyez des travaux plus étendus sur votre MINI et souhaitez mieux comprendre le potentiel des composants d'occasion dans la rénovation de voitures anciennes, il vaut la peine de consulter le guide sur la seconde vie d'un youngtimer et le rôle des pièces d'occasion dans la restauration de BMW, Mercedes, Audi, MINI et VW. Vous y trouverez des conseils pratiques sur le choix des éléments et les scénarios de modernisation.

Support pour la sélection et contenus techniques associés

Le choix de la bonne pompe ABS DSC pour MINI nécessite de prêter attention à la conformité avec la version spécifique du moteur et de l'équipement du véhicule, ainsi qu'aux numéros de pièce et numéros interchangeables appropriés. En cas de doute, il est conseillé de se référer à la documentation technique ou à un diagnostic spécialisé pour éviter les problèmes de communication entre les modules.

Pour ceux qui souhaitent comparer les solutions utilisées dans différentes marques et segments, l'article technique traitant des différences de construction entre les modèles sportifs Audi RS et les versions standard, y compris les questions liées aux freins et au châssis, peut s'avérer utile. Il permet de mieux comprendre comment les constructeurs conçoivent les systèmes de sécurité dans les voitures aux performances variées.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation du système de freinage et de stabilisation de la trajectoire de votre MINI et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des modules de commande, des capteurs de vitesse de roue ou des faisceaux de câblage de frein, vérifiez les pièces disponibles dans la catégorie Autres Mini.