BMW F10 F11 Unité Hydraulique DSC Pompe Frein DXC9 L6 6860164 6860166

Module hydraulique DSC / pompe de frein BMW Série 5 F10 F11 DXC9 L6 est un élément d'origine du système de contrôle de stabilité et de freinage, conçu pour les modèles de la série 5 de génération F10/F11. Cette solution assure un contrôle précis de la pression dans le système de freinage, soutenant le fonctionnement du système DSC et améliorant la sécurité lors de l'utilisation quotidienne.

Spécifications et données techniques

• UGS: 6876912-2
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 6876912
• Nombres substituables: 34516876912, 6876912, 34516881308, 6881308, 34516853401, 6853401, 34516868336, 6868336, 34516860165, 6860165, 34516797669, 6797669, 34516868328, 6868328, 34516865861, 6865861, 6860164, 6860166, BG
• Catégorie: Autres

Destination et fonction dans le système de freinage BMW F10/F11

Le module hydraulique DSC présenté est un élément clé collaborant avec l'électronique du véhicule, responsable de la régulation dynamique de la pression dans les circuits de freinage. Sur les modèles BMW Série 5 F10 et F11 équipés de moteurs L6, il est responsable de :

• dosage précis de la force de freinage sur chaque roue,
• collaboration avec le système de contrôle de traction et de stabilité,
• maintien de la stabilité du véhicule lors de freinages brusques ou de manœuvres d'urgence,
• intégration avec le système ABS et les fonctions d'assistance au conducteur. Grâce à cela, le système de freinage conserve des paramètres de fonctionnement reproductibles et prévisibles, ce qui se traduit par une conduite plus sûre et un meilleur contrôle du véhicule dans des conditions routières variées.

Origine d'origine et compatibilité

Le module provient de la gamme BMW OE, ce qui signifie un ajustement d'usine à la plateforme F10/F11 sans nécessité de modifier l'installation. La conception originale de l'unité hydraulique DSC assure :

• conformité avec le logiciel d'usine des calculateurs BMW,
• disposition appropriée des raccords et des connecteurs électriques,
• possibilité d'utilisation comme élément de remplacement pour une pompe de frein DSC usée ou endommagée. La disponibilité des numéros de remplacement permet une identification plus facile des pièces dans les catalogues de service et leur adaptation à la configuration spécifique du véhicule, ce qui est particulièrement important lors de réparations professionnelles dans des ateliers spécialisés dans la marque BMW.

Caractéristiques de l'élément utilisé

Le module proposé est un élément d'occasion, issu du démontage, ce qui constitue une solution économique avantageuse tout en conservant les spécifications d'origine du fabricant. Ce type de pièce est un bon choix lorsque :

• la pompe DSC actuelle a subi une panne mécanique ou électronique,
• le remplacement complet de l'unité hydraulique est nécessaire au lieu d'une réparation fragmentaire,
• la priorité est de conserver la configuration d'usine du système de freinage. Le choix d'un module d'origine d'occasion permet de maintenir la cohérence des paramètres de fonctionnement du système DSC, tout en réduisant les coûts par rapport à l'achat d'une pièce neuve.

Montage professionnel et aspects liés au service

En raison de l'importance du système DSC pour la sécurité routière, un montage par un service spécialisé ou un atelier ayant de l'expérience avec la plateforme F10/F11 est recommandé. En pratique, cela signifie :

• une purge correcte du système de freinage à l'aide d'un testeur de diagnostic approprié,
• la nécessité d'effectuer une adaptation ou un codage du module dans le système du véhicule, si les réglages d'usine l'exigent,
• la vérification de l'étanchéité des conduites de frein et de la correction des connexions électriques. Une telle approche minimise le risque d'erreurs dans le fonctionnement du système DSC et assure un fonctionnement stable du système de freinage après le remplacement.

Approfondissement des connaissances et choix de l'électronique

Si vous envisagez une modernisation ou une réparation plus large de l'électronique de votre voiture et que vous souhaitez aborder consciemment le sujet des modules, calculateurs et capteurs d'occasion, il vaut la peine de consulter les conseils concernant le choix de ces éléments. Vous trouverez des conseils pratiques dans l'article la seconde vie de l'électronique automobile – quand vaut-il la peine de miser sur des modules et calculateurs d'occasion, qui traite entre autres des questions de rentabilité et de sécurité de ces solutions.

Systèmes connexes et connaissances sur les systèmes de freinage sportifs

Les personnes intéressées par la comparaison des systèmes de freinage avancés et des solutions utilisées dans les voitures à hautes performances peuvent approfondir leurs connaissances en analysant les différences entre les versions sportives et standard. Dans ce contexte, le matériel Audi RS vs autres modèles – ce qui se cache sous le capot et le châssis sera utile, où sont abordées, entre autres, la spécificité des freins et du châssis des voitures à puissance accrue. Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone de freinage de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des pompes, des modules de commande ou des composants hydrauliques supplémentaires, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Autres BMW.