Pompe DSC Mini Cooper R55 R56 R57 LCI R60 Unité Freinage Hydraulique 6858543

Pompe de frein ABS DSC pour MINI R55 R56 R57 LCI R60 est une pièce d'origine du système de freinage conçue pour les modèles Mini équipés du système de stabilisation de trajectoire DSC. La pompe d'occasion assure une compatibilité d'usine avec l'électronique du véhicule et maintient des paramètres de fonctionnement conformes aux normes du fabricant. C'est une solution pour les conducteurs qui souhaitent restaurer la pleine fonctionnalité du système ABS/DSC tout en maîtrisant les coûts d'entretien.

Spécifications et données techniques

• UGS: 6874553
• Marque: d'origine MINI
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 6874553
• Nombres substituables: 34516874553, 6874553, 34516858542, 6858542, 34526858543, 6858543, 34519811622, 9811622, 34516866975, 6866975, 34516858544, 6858544, 34516796701, 6796701, 51377194191, 7194191
• Catégorie: Autres

Destination et fonction dans le système de freinage

La pompe de frein ABS/DSC pour Mini est responsable du contrôle précis de la pression dans les circuits de freinage et de la coopération avec le système de stabilisation de trajectoire. Dans les modèles R55, R56, R57 LCI et R60, cet élément intègre :

• le module hydraulique du système ABS,
• le contrôle électronique du système DSC,
• la coopération avec les capteurs de vitesse des roues et le système de freinage du véhicule.

Grâce à cela, le contrôle de traction et la stabilité du véhicule sont maintenus lors du freinage d'urgence, sur une surface glissante et lors d'une conduite dynamique.

Avantages de l'utilisation d'une pompe ABS/DSC Mini d'origine

L'utilisation d'une pompe ABS/DSC d'origine pour Mini offre une série d'avantages pratiques en termes d'entretien et d'utilisation :

• Intégration complète avec le système électrique – le module communique avec le contrôleur d'usine sans nécessiter de modifications du faisceau.
• Paramètres de fonctionnement appropriés du système de freinage – maintien des caractéristiques de fonctionnement de l'ABS et du DSC conformément aux spécifications du fabricant.
• Possibilité d'adaptation diagnostique – prise en charge par les outils de service standard dédiés aux Mini.
• Réduction du risque d'erreurs et de voyants allumés sur le tableau de bord après le remplacement de la pièce.

Pour les ateliers et les utilisateurs, cela signifie une installation efficace et un comportement prévisible du véhicule après la réparation du système de freinage.

Caractéristiques du produit et état

La pompe de frein ABS DSC pour Mini proposée provient d'un démontage et est classée comme pièce d'occasion. Ce type de pièce permet de combiner l'origine d'usine avec un prix attractif par rapport aux pièces de rechange neuves. En pratique, cela signifie :

• maintien de la conception et des paramètres de fonctionnement d'origine,
• aucune modification du système de freinage nécessaire,
• possibilité de montage en remplacement direct de la pompe défectueuse.

Avant le montage, la procédure de service standard est recommandée : vérification de l'étanchéité du système, purge et vérification du fonctionnement du système ABS/DSC à l'aide d'un diagnostic informatique.

Sélection et compatibilité avec les numéros de remplacement

La pompe possède un numéro de pièce OEM dédié et un ensemble de numéros de remplacement, ce qui facilite son identification dans les catalogues de service. Lors de la sélection de la pièce pour un exemplaire Mini spécifique, il est conseillé de :

• comparer les marquages avec la pompe démontée,
• vérifier la compatibilité avec l'année et la version de la carrosserie (R55, R56, R57 LCI, R60),
• vérifier la configuration du système ABS/DSC dans le véhicule.

Grâce à cela, vous minimisez le risque d'incompatibilité du contrôleur avec l'électronique de la voiture et évitez les problèmes d'adaptation après le montage.

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Résumé

La Pompe de frein ABS DSC pour MINI R55 R56 R57 LCI R60 est une solution pratique pour les conducteurs et les ateliers qui souhaitent restaurer la fonctionnalité du système ABS/DSC tout en conservant les spécifications d'origine du fabricant. Une pièce d'origine d'occasion assure une coopération adéquate avec l'électronique du véhicule, un comportement prévisible de la voiture sur la route et un rapport coût de réparation/qualité du composant utilisé avantageux.