BMW 5 X3 Serie E60 E81 E87 E90 E91 E83 F30 Vis a Reglage 6851437

Vis de réglage des mâchoires de frein BMW E60 E87 E90 est un élément de la catégorie Autres, destiné au réglage précis de l'écartement des mâchoires dans le système de freinage arrière de certains modèles BMW. Grâce à sa géométrie d'origine et au respect des tolérances de montage d'origine, il assure un fonctionnement stable du mécanisme de frein à tambour dans les disques arrière, ce qui se traduit par un fonctionnement uniforme du frein de stationnement et du frein de service.

Spécifications et données techniques

• UGS: 6851437
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 6851437
• Nombres substituables: 34416851437, 6851437, 34411163400, 1163400, 34411151198, 1151198
• Catégorie: Autres

Destination et fonction de la vis de réglage

La vis de réglage des mâchoires de frein BMW est responsable du réglage de l'ouverture des mâchoires dans le mécanisme de freinage, permettant de définir le jeu de fonctionnement approprié. Un élément de ce type correctement sélectionné :

• facilite le positionnement précis des mâchoires par rapport à la surface de travail du tambour dans le disque de frein,
• réduit le risque d'un frein de stationnement inégal,
• contribue au maintien d'une force de freinage répétable sur les deux roues de l'essieu.

Pour les véhicules BMW des séries 1, 3 et 5 de la génération E en service, le remplacement d'une vis de réglage usée est souvent une étape nécessaire lors de l'entretien complet du système de freinage arrière.

Compatibilité avec les plateformes BMW

La vis de réglage des mâchoires de frein BMW présentée est conçue pour être utilisée dans des modèles populaires basés sur les plateformes E60, E87 et E90. Cela signifie une adaptation à la conception du frein tambour-disque arrière utilisé dans ces générations, en respectant :

• la longueur de travail appropriée de l'élément de réglage,
• la course de réglage correcte,
• la méthode de montage conforme à l'original dans le mécanisme des mâchoires.

Ainsi, la vis peut être utilisée aussi bien lors du remplacement standard des composants usés que lors de réparations dues à la corrosion ou à des dommages mécaniques des éléments de réglage.

Caractéristiques de l'élément et avantages de l'utilisation

En tant que pièce du groupe BMW, la vis de réglage conserve une conception conforme à la solution d'usine, ce qui facilite le montage et l'entretien ultérieur. L'utilisation de la géométrie d'origine garantit :

• le guidage correct des mâchoires sur toute la plage de réglage,
• le maintien stable du jeu de fonctionnement réglé,
• la possibilité de correction répétée du réglage lors des inspections périodiques.

C'est une solution particulièrement avantageuse pour les véhicules utilisés intensivement, où le système de freinage fonctionne dans des conditions de charge variables et nécessite un contrôle régulier.

État de l'élément et application en atelier

La Vis de réglage des mâchoires de frein BMW E60 E87 E90 proposée provient d'un démontage et est destinée aux utilisateurs et aux ateliers qui recherchent des composants d'origine pour l'entretien du système de freinage arrière. Ce type de pièce sera utile dans les situations où :

• la vis d'origine s'est grippée ou endommagée lors du réglage,
• il est nécessaire de remplacer l'ensemble du mécanisme de réglage lors de la révision du frein de stationnement,
• il est préférable d'utiliser un élément conforme à la solution OEM plutôt que des substituts universels.

Grâce à sa conception d'origine, la vis permet un entretien conforme aux procédures du constructeur du véhicule, ce qui est important tant pour la sécurité que pour la durabilité de l'ensemble du système.

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Connaissances techniques et développement des systèmes de freinage

Pour comparer les solutions utilisées dans différentes marques et segments de véhicules, ainsi que pour mieux comprendre les différences dans la conception des systèmes de freinage et des châssis, il est utile de consulter l'article Audi RS vs autres modèles – que se cache-t-il sous le capot et le châssis ?, qui aborde notamment la spécificité des versions plus puissantes et de leurs composants de freinage.