Range Rover L405 Capteur De Vitesse ABS Arrière Gauche Droite CPLA-2C190-AB

Capteur ABS de roue arrière gauche droite pour Range Rover L405 est une pièce d'origine du système de freinage de la marque Land Rover, conçue pour mesurer avec précision la vitesse de rotation des roues de l'essieu arrière. Un capteur de vitesse ABS d'occasion assure une coopération stable avec le système de contrôle de traction et le système antiblocage d'origine, restaurant ainsi le bon fonctionnement de l'électronique responsable de la sécurité de conduite.

Spécifications et données techniques

• UGS: CPLA-2C190-AB
• Marque: Land Rover
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: CPLA-2C190-AB
• Nombres substituables: CPLA-2C190-AB, CPLA2C190AB, LR033457
• Emplacement sur le véhicule: Arrière, Droite, Gauche
• Catégorie: Freins, composants ABS

Destination et fonction dans le véhicule

Le capteur présenté appartient à la catégorie des capteurs de vitesse ABS et est destiné à être monté sur l'essieu arrière, aussi bien du côté gauche que droit. Il est responsable de la génération du signal de vitesse de rotation de la roue, qui est ensuite analysé par le module de commande du système ABS et les systèmes d'assistance à la stabilité du véhicule.

Un capteur ABS fonctionnant correctement influence :

• le fonctionnement efficace du système antiblocage lors d'un freinage brusque,
• le bon fonctionnement des systèmes de contrôle de traction et de stabilisation de la trajectoire,
• l'interprétation correcte de la vitesse de la roue par l'électronique du véhicule.

Compatibilité et identification par numéros

La pièce a été conçue comme une pièce d'origine pour les véhicules de la marque Land Rover, ce qui facilite la sélection en fonction de la configuration spécifique du Range Rover L405. L'identification se fait sur la base du numéro de pièce OEM et des numéros de remplacement disponibles, ce qui permet un ajustement précis à l'exemplaire de voiture donné.

En cas de doute lors de la sélection, il est conseillé d'utiliser l'identification par numéro OEM ou par numéros de référence afin d'éviter les problèmes de compatibilité électrique et mécanique.

Utilisation d'un capteur ABS d'occasion

Le choix d'un capteur ABS d'occasion est une solution souvent utilisée dans les services professionnels, en particulier pour la réparation de véhicules âgés de quelques années. Cela permet de :

• maintenir la cohérence avec l'installation électrique d'origine,
• réduire les coûts de réparation tout en conservant les spécifications d'origine de la pièce,
• utiliser un composant dont les paramètres sont conformes aux exigences du constructeur du véhicule.

Pour en savoir plus sur le choix éclairé des modules et capteurs d'occasion, y compris la sélection par numéros OEM et les questions de compatibilité, consultez le guide : pourquoi envisager l'électronique et les capteurs d'occasion dans les voitures modernes.

Avantages de l'utilisation d'un capteur d'origine sur le Range Rover L405

L'utilisation d'un capteur de vitesse ABS d'origine sur le Range Rover L405 se traduit par une coopération stable avec le logiciel d'origine des modules de commande et un fonctionnement correct des systèmes de sécurité. Son positionnement approprié sur le véhicule (arrière, côté gauche ou droit) assure un bon acheminement du câble et une fixation sûre dans le pivot de direction ou les moyeux, ce qui réduit le risque de dommages mécaniques.

Pour l'utilisateur, cela signifie :

• un comportement plus prévisible du véhicule lors du freinage,
• une réduction du risque d'apparition d'erreurs ABS/ESP sur le tableau de bord,
• le maintien du niveau d'origine de la sécurité active.

Conclusion

Le Capteur ABS de roue arrière gauche droite pour Range Rover L405 est une solution pratique pour les conducteurs et les ateliers qui souhaitent restaurer la pleine fonctionnalité du système ABS tout en conservant les spécifications d'origine de Land Rover. Une pièce d'occasion de la catégorie des capteurs de vitesse de roue permet une réparation techniquement correcte, sans ingérence dans la structure du système de freinage et de l'électronique du véhicule.