Pompe De Freinage Hydro BMW F20 F21 F30 F31 ABS DSC Unit 6857323 6857324

Pompe ABS DSC BMW F20 F21 F30 F31 6857323 6857324 est une pièce d'origine de la catégorie Système ABS et ESP, conçue pour le contrôle avancé de la stabilité et de la puissance de freinage dans des modèles sélectionnés de BMW Série 1 et 3. Il s'agit d'une pompe complète avec module de commande, qui permet de restaurer la pleine fonctionnalité du système ABS/DSC et de maintenir un comportement prévisible et sûr de la voiture dans des situations critiques sur la route.

Spécifications et données techniques

• UGS: 6862250
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 6862250
• Nombres substituables: 34516862250, 6862250, 345167938463451679394434516791724, 679384667939446791724, 6857323, 6857324, 34516857323, 34512460453, 2460453, 34516793944, 6793944, 34516793846, 6793846, 34516791724, 6791724
• Catégorie: Freins, composants ABS

Application et fonction dans le système ABS/DSC BMW

La pompe de freinage ABS DSC présentée est l'élément hydraulique-électronique central responsable du dosage précis de la pression dans les circuits de freinage et de la coopération avec le système de contrôle de stabilité du véhicule. En pratique, cela signifie :

• régulation active de la pression dans les conduites de frein lors d'un freinage brusque,
• coopération avec les capteurs de vitesse des roues et le capteur d'accélération transversale,
• support du système de contrôle de traction et de stabilité de trajectoire,
• limitation du patinage des roues au démarrage et au freinage sur une surface glissante.

Grâce à cela, le système ABS et DSC des BMW Série F20, F21, F30 et F31 peut fonctionner de manière répétable et prévisible, ce qui se traduit par une tenue de route stable et un meilleur contrôle du véhicule dans les situations d'urgence.

Origine d'origine et numéros de remplacement

La pompe provient de la gamme BMW OE, ce qui signifie un ajustement d'usine à l'installation électrique et hydraulique, ainsi qu'une compatibilité avec le logiciel des calculateurs de ces modèles. L'élément possède un numéro de pièce OEM dédié et un ensemble de numéros de remplacement, ce qui facilite une identification et une sélection sans ambiguïté pour une configuration de véhicule spécifique.

Grâce à la présence de numéros de référence, il est possible de vérifier la compatibilité avec l'année et la version du moteur BMW spécifiques, ainsi que de vérifier la conformité avec le système ABS/DSC utilisé dans la voiture. Ceci est particulièrement important lors du remplacement de modules dans les véhicules modernes, où les différences de logiciel et de configuration peuvent être significatives.

État, montage et aspects de service

L'élément est proposé à l'état d'occasion, ce qui permet une réparation économique du système de freinage tout en conservant les spécifications d'origine du fabricant. Avant le montage, la procédure de service standard est recommandée, comprenant :

• contrôle de l'étanchéité des raccords hydrauliques,
• vérification des connecteurs électriques pour la corrosion et les dommages mécaniques,
• purge du système de freinage après l'installation,
• adaptation ou codage du module dans le véhicule à l'aide d'un logiciel de diagnostic BMW approprié.

Cette approche minimise le risque d'erreurs de fonctionnement du système ABS/DSC et assure une coopération correcte de la pompe avec les autres calculateurs du véhicule.

Avantages de l'utilisation d'une pompe ABS/DSC d'origine

L'utilisation d'une pompe ABS DSC d'origine dans les BMW Série F20, F21, F30 et F31 offre une série d'avantages pratiques :

• Ajustement d'usine – aucune modification d'installation nécessaire, compatibilité avec le faisceau électrique et les conduites de frein.
• Fonctionnement cohérent des systèmes de sécurité – fonctionnement correct de l'ABS, du DSC et du contrôle de traction sur toute la plage de vitesses.
• Comportement stable du véhicule – réactions prévisibles de la voiture lors du freinage d'urgence et des manœuvres d'évitement.
• Réparation économique – une pièce OEM d'occasion permet de réduire le coût de l'entretien par rapport à une pièce neuve, tout en conservant la conception d'origine.

Système ABS et ESP BMW – sélection de pièces et connaissances pratiques

Lors de la planification de la réparation du système ABS et ESP dans une BMW, il convient de prêter attention à la compatibilité de la pompe utilisée avec le numéro de pièce OEM et les numéros de remplacement attribués à un modèle spécifique. Cela permet d'éviter les problèmes de communication des calculateurs, les codes d'erreur dans la mémoire des défauts et le fonctionnement incorrect des systèmes d'assistance au conducteur.

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