BMW F10 F11 Pompe de Frein Hydraulique DSC Unite de Freinage ECU 6799515 6799517

BMW F10 F11 Pompe de Frein Hydraulique DSC Unite de Freinage ECU est un élément du groupe Système ABS et ESP, conçu pour le contrôle avancé de la stabilité et de la puissance de freinage dans les modèles BMW série 5 F10/F11. La conception originale BMW assure une collaboration précise avec le système DSC, ce qui se traduit par un comportement prévisible du véhicule dans les situations d'urgence et lors d'une conduite dynamique.

Spécifications et données techniques

• UGS: 6799515
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 6799515
• Nombres substituables: 34516876912, 6876912, 34516799515, 6799515, 34526799517, 6799517, 6852809, 6851374
• Catégorie: Freins, composants ABS

Destination et fonction dans le système ABS et ESP

La pompe de frein DSC est responsable de la génération et de la modulation de la pression dans les circuits de freinage, en coopérant avec les capteurs de vitesse de roue, le module de commande et le système de contrôle de stabilité. En pratique, cela signifie que le système peut réduire ou augmenter sélectivement la pression dans des circuits individuels afin de :

• maintenir l'adhérence des roues lors d'un freinage brusque,
• stabiliser le véhicule lors de changements de direction soudains,
• limiter le patinage dans des situations où l'adhérence de la surface est variable.

Grâce à cela, BMW F10 F11 Pompe de Frein Hydraulique DSC Unite de Freinage ECU constitue un élément clé intégrant le fonctionnement de l'ABS et du système de stabilisation, influençant la sécurité et la prévisibilité des réactions de la voiture.

Avantages de l'utilisation de la pompe d'origine BMW

L'utilisation d'un composant d'origine BMW dans le domaine du contrôle du freinage permet de conserver les paramètres de fonctionnement d'usine du système. La caractéristique hydraulique appropriée et l'adaptation aux algorithmes du contrôleur DSC minimisent le risque de modulation de pression incorrecte, ce qui est particulièrement important lors de manœuvres soudaines et de freinages d'urgence. L'élément OEM d'occasion est une solution qui allie des coûts maîtrisés au maintien de la conformité avec l'architecture d'usine du véhicule.

Une pompe correctement choisie dans le groupe Système ABS et ESP soutient le fonctionnement stable de l'ensemble du système, limitant les interventions d'entretien et facilitant le diagnostic futur.

Intégration avec l'électronique et les systèmes de sécurité

La pompe de frein DSC coopère avec un module de commande électronique qui, sur la base des signaux des capteurs, analyse la vitesse de rotation des roues, les accélérations transversales et longitudinales ainsi que l'angle de braquage du volant. Sur cette base, le système :

• contrôle dynamiquement la pression dans les circuits de freinage,
• soutient le maintien d'une trajectoire stable,
• coordonne le fonctionnement avec d'autres fonctions de sécurité active.

Une coopération appropriée entre l'hydraulique et l'électronique est cruciale pour maintenir la cohérence du fonctionnement de l'ABS et de l'ESP, c'est pourquoi l'utilisation d'une pompe d'origine dédiée à la BMW F10/F11 est importante du point de vue de la fiabilité et de la prévisibilité des réactions du véhicule.

Caractéristiques du produit et état

La pompe proposée provient de la gamme BMW et est un élément d'occasion, ce qui permet une réparation ou un remplacement économique sur des voitures utilisées intensivement ou avec un kilométrage élevé. Le composant OEM d'occasion conserve l'ajustement de montage d'usine ainsi que la compatibilité avec l'installation hydraulique et électrique du véhicule, ce qui facilite le montage et limite la nécessité de modifications.

Pour les véhicules équipés d'un Système ABS et ESP avancé, le choix d'une pompe DSC d'origine est particulièrement important, car il influence le bon fonctionnement des systèmes d'assistance au conducteur dans les situations routières critiques.

Support technique et informations complémentaires

Avant l'achat, il est conseillé de vérifier la compatibilité de la pompe avec la configuration spécifique de la voiture, en utilisant le numéro de pièce OEM et les numéros interchangeables disponibles dans la spécification technique. Cela permet de choisir l'élément correspondant à la version d'équipement et au système DSC utilisé dans l'exemplaire donné de la BMW série 5.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone de freinage de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des modules de commande, des capteurs de vitesse de roue ou des conduites de pression, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Système ABS et ESP BMW.

Pour les conducteurs envisageant l'utilisation de composants d'occasion de classe premium sur d'autres marques, un complément de connaissances intéressant peut être l'article décrivant les avantages des composants d'origine issus du démontage – vous trouverez les détails dans le document Pièces d'occasion pour Mercedes – pièces d'origine issues du démontage, qui traite de l'approche du choix et de l'exploitation de tels éléments dans les voitures du segment premium.