BMW F20 F21 F30 F31 Tuyau d'aspiration de l'evaporateur du compresseur 2555736

BMW F20 F21 F30 F31 Tuyau d'aspiration de l'evaporateur du compresseur 2555736 est un élément original du système de refroidissement de l'habitacle, conçu pour les modèles des séries 1 et 3 après restylage (LCI). Grâce à sa géométrie d'usine et à son diamètre approprié, il assure une pression stable du fluide frigorigène ainsi qu'une collaboration correcte avec les autres composants de la climatisation. C'est une solution pratique pour les utilisateurs qui souhaitent maintenir la cohérence du système avec des pièces OEM BMW et préserver le confort thermique à l'intérieur du véhicule.

Spécifications et données techniques

• UGS: 9337134
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 9337134
• Nombres substituables: 64539337134, 9337134, 2555736
• Catégorie: Tuyaux, raccords de clim

Destination et compatibilité avec les modèles BMW

Le tuyau de climatisation présenté a été conçu en tenant compte de l'architecture du système de refroidissement des modèles BMW séries F20, F21, F30 et F31 en version LCI. Cela signifie que sa forme, sa longueur et ses points de fixation sont adaptés au cheminement d'usine de l'installation dans le compartiment moteur et le châssis de ces générations. L'utilisation d'un tuyau d'origine permet de conserver le tracé correct des conduites, minimisant ainsi le risque de tensions indésirables, de frottements ou de collisions avec d'autres composants.

Grâce à cela, le montage s'effectue de manière ordonnée et le système de climatisation conserve des paramètres de fonctionnement proches de ceux d'usine. Ceci est particulièrement important dans les voitures équipées d'une électronique de contrôle avancée, où la stabilité de la pression et l'étanchéité de l'installation ont un impact direct sur le fonctionnement du compresseur, des capteurs et des vannes de régulation.

Construction du tuyau et rôle dans le système de climatisation

Le tuyau appartient au groupe d'éléments responsables du transport du fluide frigorigène entre les différents composants du système. Un diamètre intérieur correctement sélectionné ainsi que la conception des raccords permettent de maintenir un débit et une pression appropriés, ce qui se traduit par un refroidissement efficace de l'intérieur du véhicule. Des raccords de précision assurent une connexion étanche avec les autres éléments de l'installation, limitant le risque de perte de fluide et la nécessité d'un entretien fréquent.

Un acheminement correct du tuyau est également important pour la sécurité d'exploitation – on évite ainsi une surchauffe excessive due aux éléments du système d'échappement ou aux pièces mobiles du moteur. L'utilisation d'un tuyau dédié au lieu de solutions universelles permet de maintenir le système de climatisation dans une configuration conforme aux spécifications du constructeur.

Avantages de l'utilisation d'un tuyau BMW d'origine

Le choix d'un tuyau de climatisation BMW d'origine apporte une série d'avantages pratiques, importants tant du point de vue de l'utilisateur que de celui du service après-vente :

• ajustement d'usine au système de climatisation des modèles spécifiques de la série F,
• maintien du tracé correct des conduites et des points de fixation,
• réduction du risque de fuites grâce à des raccords de précision,
• diagnostic et maintenance facilités à l'avenir,
• cohérence avec les autres éléments du système de refroidissement de l'habitacle.

Pour les ateliers et les utilisateurs, cela signifie un temps de montage réduit, moins de modifications potentielles et une plus grande prévisibilité du fonctionnement de l'ensemble du système. Le système de climatisation conserve des paramètres proches de ceux d'usine, ce qui se traduit par un confort de conduite dans des conditions météorologiques variées.

Caractéristiques du produit et état

Le tuyau proposé appartient à la catégorie Conduites, tuyaux et raccords pour climatisation, ce qui signifie qu'il s'agit d'un élément de travail de l'installation responsable du transport du fluide frigorigène. Le produit est marqué comme utilisé, ce qui signifie en pratique qu'il provient d'un démontage et qu'il a été vérifié quant à son aptitude à une utilisation ultérieure. Ce type de solution est souvent choisi par les utilisateurs qui souhaitent conserver la configuration d'origine du système tout en optimisant les coûts de réparation.

En cas de montage, il est recommandé de suivre la procédure d'entretien standard : contrôle de l'étanchéité des connexions, remplacement des joints conformément aux recommandations du fabricant, ainsi qu'un test de pression et un remplissage du système avec le fluide approprié. Une telle approche permet d'exploiter pleinement le potentiel du tuyau et de limiter le risque de fuites ultérieures.

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation de la zone du système de climatisation de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des conduites supplémentaires, des tuyaux flexibles ou des raccords de service, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Conduites, tuyaux et raccords pour climatisation BMW.

Pièces d'occasion et économie d'entretien

L'utilisation d'éléments de climatisation d'occasion est une alternative raisonnable aux composants neufs, surtout dans le cas des voitures haut de gamme où le coût des pièces OEM peut être élevé. En choisissant un tuyau d'origine issu du démontage, il est possible de conserver la cohérence du système avec les composants d'usine tout en limitant les dépenses de réparation. C'est une solution souvent choisie par les utilisateurs avertis et les ateliers spécialisés dans la marque BMW.

Si vous souhaitez en savoir plus sur le sujet de l'utilisation d'éléments d'occasion dans les voitures du segment premium et comprendre comment cela affecte les coûts d'entretien du véhicule, il vaut la peine de consulter l'article sur notre blog : Pièces d'occasion pour Mercedes – pièces d'origine issues du démontage. Bien qu'il concerne une autre marque, il aborde des questions universelles liées à l'exploitation et à l'entretien des voitures de classe supérieure.