Ford Transit Connect Mk2 Condenseur Climatisation Diesel Radiateur DV61-19710-DB

Ford Transit Connect Mk2 Condenseur Climatisation Diesel Radiateur est un élément d'origine du système de climatisation conçu pour les véhicules équipés d'un moteur Diesel. Il assure une évacuation efficace de la chaleur du fluide frigorigène, ce qui se traduit par une température stable et confortable dans l'habitacle ainsi qu'un fonctionnement correct de l'ensemble du système. Ce composant OEM d'occasion est un choix judicieux pour une réparation professionnelle de la climatisation, lorsque l'ajustement structurel et des paramètres de fonctionnement prévisibles sont essentiels.

Spécifications et données techniques

• UGS: 2462991
• Marque: Ford
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 2462991
• Nombres substituables: 2462991, DV61-19710-DB, DV6119710DB
• Type de carburant: Gas-oil
• Type de pièce: Raccord
• Catégorie: Tuyaux, raccords de clim

Destination et rôle dans le système de climatisation

Le condenseur de climatisation du Ford Transit Connect Mk2 est responsable du refroidissement intensif du fluide comprimé après sa sortie du compresseur. En combinaison avec les autres éléments du système, il forme un circuit fermé dans lequel la chaleur provenant de l'intérieur du véhicule est efficacement évacuée vers l'extérieur. Un condenseur correctement sélectionné réduit la charge du compresseur, stabilise les pressions de service et aide à maintenir l'efficacité du refroidissement même sous une forte charge du véhicule.

Construction et ajustement au Ford Transit Connect Mk2

Le condenseur proposé a été conçu spécifiquement pour la géométrie du compartiment avant du Ford Transit Connect Mk2, ce qui facilite le montage sur les points de fixation d'usine. La construction est adaptée pour fonctionner avec le système de climatisation des versions à moteur diesel, garantissant ainsi le respect des caractéristiques de débit du fluide et de l'air de refroidissement. L'origine d'origine du groupe Ford signifie une conformité avec les normes d'usine en matière de qualité et d'étanchéité.

Intégration avec les conduites, tuyaux et raccords de climatisation

L'élément appartient au groupe Conduites, tuyaux et raccords de climatisation, ce qui souligne son étroite collaboration avec les autres composants du système. Le condenseur doit être correctement raccordé aux conduites haute pression, aux raccords de service et aux accessoires de montage afin d'assurer l'étanchéité et une exploitation sans panne. Un ajustement précis des embouts et des filetages minimise le risque de fuites et facilite les opérations de maintenance ultérieures, telles que le test de pression ou le remplacement du fluide. Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation de la zone de climatisation de votre Ford et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des tuyaux flexibles de fluide, des sections de tuyaux rigides ou des raccords de service, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Conduites, tuyaux et raccords de climatisation Ford.

Sélection, montage et exploitation dans les véhicules à moteur Diesel

Le condenseur destiné aux systèmes alimentés au Diesel prend en compte la spécificité thermique de ces unités motrices, qui génèrent des charges thermiques différentes de celles des moteurs à essence. Lors de la sélection de la pièce, il est crucial de comparer la construction avec l'élément démonté et de vérifier la compatibilité avec le système de climatisation du véhicule concerné. Lors du montage, il est recommandé de :

• rincer soigneusement le système,
• remplacer les éléments d'étanchéité,
• effectuer un test d'étanchéité et de vide,
• compléter le fluide et l'huile conformément aux directives du constructeur du véhicule. Cette approche permet d'exploiter pleinement le potentiel du condenseur d'occasion et de réduire le risque de nouvelles interventions sur le système.

Avantages de l'utilisation d'un élément d'origine d'occasion

L'utilisation d'un condenseur de climatisation d'origine dans le Ford Transit Connect Mk2 garantit avant tout un ajustement parfait au système d'usine ainsi qu'un comportement prévisible dans les conditions d'exploitation typiques des véhicules utilitaires. Le composant OEM d'occasion constitue une alternative de coût attrayante par rapport aux nouveaux remplacements, tout en conservant une construction conforme au projet du fabricant. Pour mieux comprendre quand il vaut la peine d'opter pour des éléments d'occasion du système de refroidissement du fluide, l'article suivant sera utile : Absence de refroidissement dans la voiture : un compresseur de climatisation d'occasion d'origine comme alternative éprouvée aux nouveautés coûteuses.