BMW G01 G20 G30 20i 320i 520i B48C B48X Turbocompresseur pour essence 8662071

Le turbocompresseur essence BMW G01 G20 G30 20i 320i 520i B48C B48X (référence 8662071) est une pièce d'origine, issue de la catégorie Turbocompresseurs et Pièces détachées, conçue pour les moteurs essence BMW modernes. Ce composant permet de rétablir une pression de suralimentation optimale, une dynamique stable et des performances de transmission optimales.

Spécifications et données techniques

• UGS: 8662071
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 8662071
• Nombres substituables: 8662071, 11658662071
• Type de carburant: Essence
• Catégorie: Turbos

Objectif et compatibilité

Ce turbocompresseur est conçu pour les modèles BMW des séries G01, G20 et G30, versions 20i, 320i et 520i, équipés des moteurs essence B48C et B48X. Sa conception est spécifiquement adaptée à chaque moteur, garantissant un montage parfait avec le collecteur d'échappement, le système d'admission et la gestion moteur.

Grâce à l'utilisation de la solution d'origine BMW, les caractéristiques de charge d'usine sont préservées, ainsi qu'une coopération optimale avec l'électronique du véhicule, notamment les cartographies du calculateur moteur et les systèmes de protection thermique.

Paramètres de construction et de fonctionnement

Le turbocompresseur est intégré au système de suralimentation du moteur à essence, assurant un débit d'air optimal sur toute la plage de régime. La géométrie et les diamètres du rotor ont été spécifiquement sélectionnés pour les moteurs B48, ce qui permet d'obtenir :

• montée en pression efficace à bas et moyen régimes,
• pression de suralimentation stable à des charges plus élevées,
• maintenir les performances d'usine et le fonctionnement du moteur.

Le système de roulement et d'étanchéité est conçu pour résister à l'essence, aux températures élevées des gaz d'échappement et aux charges variables typiques des moteurs turbocompressés modernes.

État technique et avantages de l'installation

Le turbocompresseur proposé est d'occasion, ce qui permet une réparation économique du système de suralimentation tout en respectant les spécifications d'origine BMW. Cette solution est particulièrement avantageuse lorsque le turbocompresseur existant présente des signes d'usure, tels qu'une perte de puissance, une fumée excessive ou un bruit anormal au niveau de la turbine.

Choisir un turbocompresseur d'origine issu de la même famille de conception garantit :

• ajusté en usine aux supports et câbles du compartiment moteur,
• coopération adéquate avec le système de commande du moteur,
• maintien des paramètres de fonctionnement standard sans avoir besoin de modifier le logiciel.

Paramètres d'identification et conformité

Le turbocompresseur possède une référence BMW d'origine et des numéros interchangeables, ce qui facilite son identification et son adaptation à un véhicule spécifique. Il est conseillé de comparer ces marquages avec ceux de la pièce actuellement installée ou avec la documentation technique afin de confirmer la compatibilité avec le modèle concerné.

Grâce à cette solution, vous pouvez remplacer en toute sécurité un turbocompresseur usé par un composant de même spécification, minimisant ainsi le risque de problèmes de montage ou de mauvais fonctionnement du moteur.

Conseils pratiques d'utilisation

Lors du remplacement d'un turbocompresseur sur un moteur essence, il convient de prêter attention aux points suivants :

• vérifier l'état du système de lubrification et la perméabilité des conduites d'huile,
• vérification de l'étanchéité de l'admission et de l'échangeur,
• utiliser une huile conforme aux spécifications recommandées par BMW et la changer régulièrement.

Pour mieux planifier l'entretien et les réparations de votre voiture, vous pouvez utiliser les conseils pratiques décrits dans l'article TOP 10 des pièces les plus fréquemment remplacées sur votre voiture , où vous trouverez des astuces pour maintenir votre voiture en bon état sans frais inutiles.

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