BMW F10 F20 F30 F32 LCI B47 Diesel Carter Turbocompresseur 819219

BMW F10 F20 F30 F32 LCI B47 Diesel Carter Turbocompresseur est un élément d'origine issu du groupe Turbocompresseurs et pièces, conçu pour les moteurs diesel BMW de la famille B47. Ce carter d'occasion constitue une base solide pour la remise à neuf professionnelle d'un turbocompresseur ou pour le remplacement d'un corps endommagé tout en conservant la géométrie et l'ajustement d'usine.

Spécifications et données techniques

• UGS: 8570083-5
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 8570083
• Nombres substituables: 11658570083, 8570083, 11658570082, 8570082, 819219-2
• Type de carburant: Gas-oil
• Type de pièce: Actionneur de turbocompresseur
• Catégorie: Turbos

Destination et compatibilité

Le carter présenté est dédié aux moteurs Diesel B47 utilisés dans les modèles populaires de la série F de BMW, tels que les F10, F20, F30 ou F32 après restylage (LCI). Grâce au maintien de la conception originale du corps, il est possible d'installer correctement la roue, les aubes directrices et les autres composants du turbocompresseur, ce qui se traduit par des paramètres de suralimentation stables et une collaboration correcte avec le système de gestion du moteur.

Construction et rôle du carter de turbocompresseur

Le carter de turbocompresseur dans un moteur diesel remplit une fonction porteuse et protectrice essentielle pour l'ensemble rotatif. Il est responsable de :

• maintenir la position précise de l'arbre et de la roue par rapport aux canaux d'admission et d'échappement,
• assurer l'étanchéité appropriée du système de suralimentation,
• fixer de manière stable le turbocompresseur au collecteur et aux autres éléments de l'équipement moteur,
• résister aux températures élevées et aux contraintes mécaniques générées par les gaz d'échappement.

Grâce à l'utilisation du carter d'origine BMW, la géométrie correcte du flux des gaz d'échappement et de l'air est préservée, ce qui facilite le maintien des paramètres de fonctionnement en série du moteur et limite le risque de problèmes de calibration du calculateur.

Utilisation dans le processus de réparation et de remise à neuf

Le carter de turbocompresseur d'occasion pour l'unité B47 sera particulièrement utile dans les situations où le corps actuel a subi une fissure, une déformation ou une usure excessive des sièges de fixation. Dans la pratique en atelier, un tel élément est souvent utilisé comme :

• base pour une remise à neuf complète du turbocompresseur dans le respect des spécifications d'origine,
• remplacement d'un carter endommagé tout en conservant le noyau et les accessoires en état de marche,
• élément permettant de réduire le coût de la réparation par rapport à l'achat d'un turbocompresseur complet neuf.

Le choix d'un carter d'origine issu du démontage permet de conserver les points de fixation d'usine et la conformité avec l'installation en série dans le compartiment moteur, ce qui facilite le montage et réduit le temps de travail du mécanicien.

Avantages de l'utilisation du carter d'origine BMW

L'utilisation du corps de turbocompresseur d'origine dans le moteur B47 présente de nombreux avantages pratiques :

• Ajustement d'usine – la compatibilité avec le système d'échappement, l'admission et l'équipement moteur des modèles F10, F20, F30 et F32 LCI est préservée.
• Paramètres de fonctionnement stables – la géométrie correcte des canaux favorise une montée en pression de suralimentation uniforme et une réaction correcte à la charge.
• Montage sans problème – les points de fixation d'origine et la forme du carter facilitent l'installation en atelier sans nécessiter de modifications.
• Possibilité de réparation économique – l'utilisation d'un corps d'occasion permet de régénérer le turbocompresseur tout en conservant un rapport coût-efficacité avantageux.

État et vérification de la conformité

L'élément provient du démontage et est proposé en tant que carter de turbocompresseur d'occasion, destiné à un traitement ultérieur, un nettoyage et une éventuelle remise à neuf conformément aux procédures appliquées dans les services spécialisés. Avant le montage, il est recommandé de vérifier soigneusement les surfaces de contact, les filetages et les sièges de fixation, ainsi que de vérifier la compatibilité avec votre turbocompresseur et le moteur B47 dans le modèle BMW spécifique.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des corps, des noyaux ou des éléments de fixation de turbine, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Turbocompresseurs et pièces BMW.

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