BMW E90 LCI F10 320d 520d N47N Turbocompresseur Turbo 8519475

BMW E90 LCI F10 320d 520d N47N Turbocompresseur Turbo est un élément d'origine issu de la catégorie Turbocompresseurs et pièces, conçu pour les moteurs diesel BMW de la famille N47N. Ce turbocompresseur OEM d'occasion garantit un ajustement conforme aux spécifications d'usine, préservant les paramètres de fonctionnement corrects du moteur et favorisant ses performances dynamiques et efficaces.

Spécifications et données techniques

• UGS: 8519475-5
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 8519475
• Nombres substituables: 11658519476, 8519476, 11658517453 11658513299, 8517453 8513299, 11658519475, 8519475, 5A3B052
• Catégorie: Turbos

Destination et compatibilité avec les modèles BMW

Le turbocompresseur présenté est conçu pour fonctionner avec les moteurs diesel BMW utilisés dans les modèles de la série 3 E90 LCI et de la série 5 F10, dans les versions 320d et 520d équipées du moteur N47N. Cela garantit le respect de la géométrie des fixations, un acheminement approprié des conduits d'échappement et d'admission d'air, ainsi qu'une compatibilité totale avec les équipements d'origine du moteur.

Grâce à l'utilisation d'une solution BMW d'origine avec des numéros de pièce et des références interchangeables conservés, ce turbocompresseur permet un remplacement techniquement correct de la pièce usagée sans nécessiter de modifications du système d'admission ou d'échappement. Ceci est particulièrement important pour les moteurs diesel modernes, où la précision du choix des composants a un impact direct sur la souplesse de fonctionnement et la durabilité du moteur.

Caractéristiques techniques du turbocompresseur

En tant qu'élément de la catégorie Turbocompresseurs et pièces, ce produit est responsable de la compression de l'air aspiré dans le moteur, ce qui se traduit par une meilleure efficacité de combustion et une meilleure réponse à l'accélération. La conception OEM assure une performance du compresseur et de la turbine parfaitement adaptée aux spécificités du moteur N47N, limitant ainsi le risque de surcharge du moteur et du système d'injection.

Le turbocompresseur d'usine BMW est conçu pour fonctionner avec les systèmes de gestion moteur, les capteurs de pression de suralimentation et le système de recirculation des gaz d'échappement. L'utilisation d'un composant d'origine d'occasion permet de maintenir les paramètres de fonctionnement prévus par le constructeur, ce qui est crucial tant pour les performances que pour la stabilité du fonctionnement sur toute la plage de charge.

État, origine et avantages du choix d'une pièce d'occasion

Le turbocompresseur proposé est un élément d'occasion, issu du démontage d'un véhicule BMW. Ce type de composant est volontiers choisi par des utilisateurs avertis qui recherchent un compromis entre le coût de réparation et le maintien de la qualité de fabrication d'origine. Contrairement à de nombreux produits de remplacement bas de gamme, la pièce OEM conserve la conception d'usine du rotor, du corps et du système de roulements.

Le choix d'un turbocompresseur OEM d'occasion est particulièrement avantageux pour les moteurs N47N, où la précision du choix des éléments influence la bonne communication avec le logiciel du calculateur moteur. Un ajustement approprié limite le risque d'erreurs de diagnostic, de pertes de puissance ou de fonctionnement incorrect des systèmes liés à la suralimentation.

Assistance au choix et extension du système de suralimentation

Grâce à la présence du numéro de pièce OEM et des références interchangeables, le produit peut être vérifié avec précision quant à sa conformité avec la configuration spécifique du véhicule. Cela facilite le travail du mécanicien et réduit le temps nécessaire à la sélection de la pièce appropriée, ce qui est important pour limiter l'immobilisation du véhicule à l'atelier.

Pour mieux comprendre comment un large choix de pièces d'occasion d'origine et sélectionnées par des professionnels influence le temps de réparation du véhicule, nous vous invitons à consulter l'article : Fini les semaines d'attente – comment un large assortiment en stock réduit réellement l'immobilisation de votre voiture chez le mécanicien ?. Cela vous permettra de mieux planifier l'entretien du turbocompresseur et des autres composants du moteur.

Si vous êtes intéressé par un contexte plus large sur l'exploitation du moteur N47 par rapport à d'autres moteurs diesel BMW populaires, le document suivant pourrait vous être utile : BMW N47 vs M57 / M57N / M57N2 – classement des moteurs diesel légendaires : performances, fiabilité et coûts des pièces sur le marché de l'occasion, qui traite notamment de l'influence de la suralimentation sur les caractéristiques de fonctionnement du moteur et les coûts d'entretien.

Extension de la réparation au système de suralimentation BMW

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments de la même catégorie, tels que des durites d'admission, des éléments de contrôle de la pression de suralimentation ou d'autres composants liés au flux d'air, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Turbocompresseurs et pièces BMW.