BMW F87 M2 LCI F80 M3 F82 M4 1-3 Cyl Collecteur d'échappement Turbo 7849650

Le collecteur d'échappement pour turbocompresseur des BMW F87 M2 LCI, F80 M3 et F82 M4 (1 à 3 cylindres) est un composant d'origine du système de suralimentation, intégré au collecteur d'échappement et conçu pour les moteurs essence sportifs de la série BMW M. Cette solution OEM garantit un fonctionnement optimal du moteur, une pression de suralimentation stable et une parfaite compatibilité avec le calculateur d'origine.

Spécifications et données techniques

• UGS: 7849650-1
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 7849650
• Nombres substituables: 7849650, 11657849650, 7850278, 11657850278
• Type de carburant: Essence
• Catégorie: Turbos

Application aux modèles BMW M2, M3 et M4

Ce turbocompresseur et son collecteur sont conçus pour les moteurs essence des modèles BMW F87 M2 LCI, F80 M3 et F82 M4, couvrant les cylindres 1 à 3. L'intégration de la turbine au collecteur d'échappement permet de conserver les caractéristiques d'écoulement des gaz d'échappement d'origine, ce qui se traduit par une réponse prévisible à l'accélérateur et des performances dynamiques sur toute la plage de régime.

Ce produit, issu de la catégorie Turbocompresseurs et pièces détachées, est idéal pour remplacer le système de suralimentation d'origine des versions sportives des BMW Série F de 2e, 3e et 4e générations. Sa conception conforme aux spécifications d'origine facilite son installation sur les points de fixation d'origine et avec la visserie standard.

Caractéristiques de construction et techniques

Le système regroupe le turbocompresseur et le collecteur d'échappement de la première rangée de cylindres dans un seul carter. Cette configuration :

• réduit les pertes d'énergie d'échappement entre la tête et la turbine,
• assure des conditions thermiques stables dans la zone chaude,
• facilite le maintien d'une pression de suralimentation appropriée lors d'une conduite dynamique.

La solution est adaptée au fonctionnement avec un moteur à essence, ce qui implique une géométrie de canal, des caractéristiques de rotor et des paramètres d'étanchéité correctement sélectionnés en termes de températures plus élevées et de gaz d'échappement spécifiques dans les unités à essence.

État, provenance et ajustement

Ce produit est vendu d' occasion, ce qui signifie qu'il provient du démontage d'un véhicule et qu'il est destiné à être réutilisé après un remontage correct et la vérification de sa compatibilité avec la configuration moteur spécifique. Son origine BMW garantit le respect des tolérances de fabrication et la compatibilité avec les accessoires, durites et fixations d'origine.

Pour garantir la compatibilité avec un véhicule spécifique, il est conseillé de vérifier les marquages dans l'onglet des spécifications techniques : le numéro de pièce d'origine et les numéros interchangeables correspondants y sont disponibles, ce qui facilite la comparaison avec la documentation technique ou un composant existant.

Avantages de l'utilisation d'un turbocompresseur BMW d'origine

L'utilisation du système de turbocompresseur à collecteur d'origine dans les modèles sportifs BMW M apporte un certain nombre d'avantages pratiques :

• Montage en usine – le maintien de la géométrie d'origine du collecteur et de la turbine assure le bon fonctionnement du calculateur moteur et des cartographies de suralimentation standard.
• Des caractéristiques de puissance stables – un flux d'échappement approprié et des paramètres de turbine judicieusement sélectionnés contribuent à maintenir une accélération prévisible et des performances reproductibles.
• Installation sans problème – La conception OEM réduit le besoin de modifications, ce qui raccourcit le temps d'entretien et diminue le risque de fuites dans les systèmes d'échappement et d'admission.
• Cohérence avec les autres composants – le turbocompresseur fonctionne avec les systèmes de refroidissement, de lubrification et de contrôle de la pression de suralimentation d'origine.

Assistance technique et contenu associé

Si vous recherchez également d'autres turbocompresseurs pour BMW dans la même catégorie, consultez les modèles disponibles dans la section turbocompresseurs BMW pour sélectionner le composant qui convient le mieux aux spécificités de votre moteur et à l'application prévue.

Lors de toute intervention sur le système de suralimentation et les accessoires moteur, il est essentiel de respecter les procédures d'entretien, de purger correctement le circuit d'huile et de vérifier l'état des autres composants. Pour des conseils supplémentaires sur l'utilisation et le diagnostic des accessoires des moteurs haut de gamme, consultez notre article de blog « Entretien des accessoires moteur des modèles Mercedes-Benz Classe C et Classe E », qui aborde les principes pratiques de l'entretien des moteurs suralimentés modernes.

Résumé

Le collecteur d'échappement turbocompressé pour BMW F87 M2 LCI, F80 M3 et F82 M4 (1 à 3 cylindres) est une pièce d'origine d'occasion du système de suralimentation conçu pour les moteurs essence sportifs de la série M de BMW. L'intégration du turbocompresseur au collecteur d'échappement garantit un flux d'échappement optimal, une pression de suralimentation stable et une compatibilité avec la gestion moteur d'origine, faisant de ce produit un choix judicieux pour une réparation professionnelle ou la restauration des performances d'origine du véhicule.