BMW F10 F11 F20 F21 F30 N47S1 Collecteur De Turbocompresseur Diesel 7823256

Le collecteur de turbocompresseur pour moteurs diesel BMW N47S1 (F10, F11, F20, F21 et F30) est une pièce d'origine conçue spécifiquement pour ces moteurs. Ce turbocompresseur d'occasion, intégré au collecteur d'échappement, constitue une solution de dépannage idéale pour les propriétaires de BMW F10, F11, F20, F21 et F30 qui recherchent une pièce d'origine constructeur (OEM) fiable plutôt que des pièces de rechange génériques.

Spécifications et données techniques

• UGS: 7823256
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 7823256
• Nombres substituables: 7823256, 11657823256
• Type de carburant: Gas-oil
• Catégorie: Turbos

Caractéristiques techniques du turbocompresseur BMW N47S1

Ce turbocompresseur et son collecteur sont spécialement conçus pour les moteurs diesel BMW de la série N47S1, équipant les modèles F10, F11, F20, F21 et F30. L'intégration de la turbine au collecteur d'échappement réduit le nombre de connexions, optimisant ainsi le fonctionnement du système de suralimentation et simplifiant l'installation dans le compartiment moteur.

La solution d'origine garantit un alignement parfait avec la géométrie du système d'échappement et d'admission d'origine, assurant ainsi des caractéristiques de couple prévisibles, une pression de suralimentation précise et une compatibilité avec le logiciel du calculateur moteur d'origine. Sa conception lui permet de fonctionner dans les conditions thermiques exigeantes typiques des moteurs diesel.

Application sur les modèles BMW F10, F11, F20, F21 et F30

Le turbocompresseur diesel avec collecteur a été développé pour les moteurs BMW modernes des segments moyen et compact. Il est donc adapté à une utilisation dans :

• Berlines et breaks Série 5 (F10, F11) avec le moteur N47S1,
• Berlines compactes à hayon Série 1 (F20, F21) avec moteur diesel,
• Modèles de la Série 3 (F30) avec un moteur Diesel de la famille N47S1.

Le choix du turbocompresseur adapté à une version moteur spécifique nécessite de vérifier les marquages d'usine et les références dans les spécifications techniques. Cela permet d'éviter les problèmes d'installation et d'assurer une intégration optimale avec le système de gestion moteur.

Avantages de l'utilisation d'un turbocompresseur d'occasion d'origine

Choisir un turbocompresseur d'origine d'occasion pour votre moteur diesel BMW représente un compromis judicieux entre coût et qualité. Cette pièce d'origine conserve la géométrie d'usine, les diamètres d'orifices et les points de fixation d'origine, ce qui facilite l'installation et réduit les risques de fuites.

• Montage d'usine – compatible avec la conception de l'unité N47S1 et les systèmes d'échappement et d'admission des carrosseries F10, F11, F20, F21, F30.
• Paramètres de fonctionnement stables – turbocompresseur conçu pour fonctionner avec un moteur diesel, en tenant compte des charges thermiques et de pression élevées.
• Réduction des coûts d'entretien – une pièce d'origine d'occasion peut réduire considérablement les coûts de réparation par rapport à une pièce neuve, tout en garantissant un ajustement parfait.
• Compatibilité avec l'électronique – la conception est pensée pour fonctionner avec le calculateur moteur d'origine et les capteurs du système de suralimentation.

État, origine et aspect économique

Le turbocompresseur et le collecteur proposés sont d' occasion, c'est-à-dire qu'ils ont été démontés du véhicule et sont destinés à être réutilisés après un remontage correct. Cette solution est particulièrement intéressante pour les utilisateurs souhaitant réduire leurs coûts de réparation tout en conservant les caractéristiques techniques d'origine du véhicule.

La hausse des prix des pièces neuves incite de plus en plus d'automobilistes à se tourner vers des pièces d'occasion fiables. Si vous souhaitez mieux gérer votre budget réparation et choisir judicieusement des pièces d'occasion, consultez ce guide : Hausse des coûts de réparation et essor des pièces d'occasion : comment faire des économies sur l'entretien de votre voiture ?

Comment choisir le bon turbocompresseur pour moteur diesel BMW

Lors du choix d'un turbocompresseur pour une BMW équipée d'un moteur N47S1, il est essentiel de comparer les données de la carte grise du véhicule et les spécifications techniques de la pièce. Soyez attentif aux points suivants :

• compatibilité avec le type de carburant (dans ce cas, le diesel ),
• destiné à une famille de moteurs N47S1 spécifique,
• se lier à la génération corporelle appropriée (F10, F11, F20, F21, F30),
• présence de numéros de référence appropriés dans les spécifications.

Cette approche minimise le risque d'acheter le mauvais composant et permet une installation efficace sans modifications supplémentaires du système d'échappement ou d'admission.

Si vous recherchez d'autres turbocompresseurs et composants de compresseur dédiés à cette marque, consultez les turbocompresseurs et pièces disponibles pour BMW afin de choisir le composant le mieux adapté à votre modèle.