BMW 1 3 F20 F30 116i 118i 318i B38 Turbocompresseur Turbo Sans Actuateur

Le turbocompresseur 7633795 (BMW F20 F30 LCI 116i 118i 318i B38) est une pièce d'origine, issue de la catégorie Turbocompresseurs et Pièces détachées, conçue pour les moteurs essence BMW Série F modernes équipés du moteur B38. Ce composant d'occasion d'origine garantit un montage parfait et préserve les performances prévues par le constructeur.

Spécifications et données techniques

• UGS: 7633795
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 7633795
• Nombres substituables: 11657633795, 7633795
• Catégorie: Turbos

Objectif et compatibilité

Ce turbocompresseur est conçu pour les BMW Série 1 F20 et Série 3 F30 restylées (LCI) équipées du moteur essence B38, en versions 116i, 118i et 318i. De ce fait, sa géométrie, ses points de fixation et ses connexions sont adaptés aux systèmes d'admission, d'échappement et de refroidissement d'origine de ces moteurs.

L'utilisation d'un composant d'origine BMW (OE) permet de maintenir la compatibilité avec le logiciel du calculateur moteur d'usine, ce qui réduit les risques de problèmes de calibration, d'erreurs de diagnostic ou de dégradation des performances après l'installation.

Caractéristiques techniques du turbocompresseur

Le turbocompresseur fonctionne avec le moteur essence trois cylindres B38, augmentant la pression de suralimentation et améliorant le rendement du moteur sur toute la plage de régime. Sa conception d'origine garantit :

• une montée en pression de suralimentation stable à bas et moyen régimes, ce qui se traduit par une bonne souplesse de la voiture,
• Délivrance de puissance en douceur, sans pics de couple soudains.
• caractéristiques de fonctionnement conçues pour le moteur B38, prenant en charge la conduite en ville et sur autoroute.

En tant qu'élément de la catégorie Turbocompresseurs et Pièces, il s'agit d'un composant clé du système de suralimentation, ayant un impact direct sur les performances, la consommation de carburant et la régularité de fonctionnement du moteur.

État, origine et avantages de l'utilisation d'une pièce d'occasion

Le turbocompresseur proposé est d' occasion, c'est-à-dire qu'il a été démonté et utilisé dans un véhicule. Cette pièce d'origine constructeur constitue une alternative intéressante aux pièces neuves, notamment pour les moteurs modernes où la précision de fabrication et la conformité aux spécifications du constructeur sont essentielles.

L'utilisation d'un turbocompresseur d'origine d'occasion vous permet de :

• maintenir les paramètres de fonctionnement du moteur d'usine sans avoir besoin de modifier l'installation,
• réduire les coûts de réparation par rapport à l'achat d'un appareil neuf,
• Soutenir une approche respectueuse de l'environnement en réutilisant les composants fonctionnels.

Si vous souhaitez mieux comprendre comment des composants recyclés soigneusement sélectionnés peuvent améliorer les performances tout en réduisant l'impact environnemental, consultez l'article : L'éco-réglage en pratique – comment augmenter les performances tout en réduisant votre empreinte carbone grâce aux pièces recyclées .

aspects d'assemblage et de fonctionnement

En tant que pièce d'origine, le turbocompresseur est conçu pour être installé à la place de la pièce d'origine, tout en conservant les points de fixation et le câblage d'origine. Lors du remplacement, nous recommandons :

• vérifier la perméabilité du système de lubrification et de refroidissement,
• vérification de l'état des tuyaux d'admission et d'échappement,
• vérifier l'étanchéité du système de charge après assemblage.

Un turbocompresseur correctement sélectionné et installé sur le moteur B38 permet de maintenir des paramètres de fonctionnement stables, de réduire le risque de surchauffe et d'assurer une réponse prévisible à la pédale d'accélérateur.

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