Audi TT FV A3 8V VW Golf Mk7 Turbocompresseur Moteur 2.0 TFSI DLBA 06K145874M

Le turbocompresseur Audi TT FV A3 8V VW Golf Mk7 2.0 TFSI DLBA est une pièce d'origine du groupe Turbocompresseurs et pièces, destinée aux moteurs essence 2.0 TFSI. Ce turbocompresseur d'occasion, conservant sa géométrie et sa conception OEM d'origine, constitue une base solide pour la réparation professionnelle du système de suralimentation des modèles Audi et VW modernes.

Spécifications et données techniques

• UGS: 06K145874M
• Marque: Audi
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 06K145874M
• Nombres substituables: 06K145874M, 06K 145 874 M, 06K145874L, 06K 145 874 L
• Type de carburant: Essence
• Type de pièce: Turbocompresseur
• Catégorie: Turbos

Application et compatibilité

Le turbocompresseur présenté est dédié aux unités essence de la famille 2.0 TFSI portant la désignation DLBA, utilisées notamment dans l'Audi TT de génération FV, l'Audi A3 8V et la VW Golf Mk7. La conception OEM garantit un ajustement parfait au collecteur d'échappement, au système d'admission et à l'installation de commande, ce qui facilite le montage en remplacement du composant d'origine sans nécessiter de modifications.

La pièce est conçue pour les moteurs alimentés au carburant essence, ce qui est crucial pour le bon fonctionnement du compresseur, sa résistance thermique et sa compatibilité avec le logiciel d'origine du calculateur moteur.

Construction et performances

En tant que pièce de la catégorie Turbocompresseurs et pièces, ce modèle combine les côtés chaud et froid intégrés dans un seul boîtier compact, conçu pour supporter les fortes contraintes thermiques typiques des unités TFSI. La géométrie de la turbine utilisée et le système de roulements soigneusement sélectionnés assurent une montée rapide de la pression de suralimentation et un fonctionnement stable sur toute la plage de régime.

La conception OEM d'origine signifie la conservation des points de fixation, des raccords d'huile et de refroidissement d'origine, ce qui se traduit par :

• une lubrification et un refroidissement corrects du noyau du turbocompresseur,
• une pression de suralimentation stable conforme aux cartographies du calculateur,
• une réduction du risque de fuites dans les systèmes d'admission et d'échappement.

Utilisation en réparation et modernisation

Le turbocompresseur d'occasion pour 2.0 TFSI DLBA convient aussi bien comme élément restaurant la performance du système de suralimentation d'origine que comme base pour des modifications modérées dans le cadre d'un tuning sûr basé sur des pièces OEM. Grâce à la conservation des spécifications d'origine, c'est une solution particulièrement avantageuse pour les utilisateurs qui souhaitent maintenir les paramètres de fonctionnement d'origine du moteur, en évitant les problèmes de compatibilité logicielle et matérielle.

Associé à un système de lubrification et de refroidissement fonctionnant correctement, ainsi qu'à une admission étanche, un tel turbocompresseur permet d'obtenir une puissance et un couple stables, tout en conservant une réponse prévisible à l'accélérateur.

État, origine et avantages de choisir une pièce d'occasion

La pièce proposée provient de la marque Audi et est classée comme d'occasion, ce qui signifie qu'elle a été utilisée précédemment mais conserve une fonctionnalité permettant une utilisation ultérieure après un montage correct. Choisir un turbocompresseur d'occasion d'origine est un compromis judicieux entre coût et qualité – vous obtenez une conception OEM d'origine à un prix nettement inférieur à celui d'un composant neuf.

Un avantage supplémentaire est la présence de numéros de remplacement, ce qui facilite la vérification de la compatibilité avec la configuration spécifique du moteur et l'année du véhicule. Ces informations permettent au mécanicien ou au conseiller technique de confirmer rapidement si ce turbocompresseur convient comme remplacement de la pièce actuellement installée.

Identification et sélection du bon turbocompresseur

Lors de la sélection de ce turbocompresseur, il est conseillé d'utiliser des désignations telles que le SKU et le numéro de pièce OEM, et de vérifier si le moteur de votre voiture est bien une unité essence portant la désignation DLBA. Cela minimise le risque d'acheter un modèle inapproprié et assure un montage efficace sans modifications supplémentaires.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Audi et avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des collecteurs d'échappement, des tuyaux d'admission ou des soupapes de commande de suralimentation, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Turbocompresseurs et pièces Audi.

Savoir-faire et support technique

Lors de la manipulation de composants d'occasion, il est utile de connaître les bonnes pratiques de montage, de préparation des accessoires et d'évaluation de l'état des pièces démontées. Pour en savoir plus sur la manière de choisir en connaissance de cause des composants d'occasion et sur ce qu'il faut rechercher lors de leur montage, consultez l'article : Remplacement des éléments de carrosserie par des pièces d'occasion – les pièces de carrosserie démontées peuvent-elles avoir l'air neuves ?.

Si vous êtes intéressé par l'utilisation de composants d'origine démontés dans des projets de modification et d'amélioration des performances, le guide peut également vous être utile : Les meilleures pièces d'occasion pour le tuning de votre voiture, qui décrit comment choisir judicieusement des pièces d'occasion pour le tuning afin de maintenir la sécurité et la durabilité du groupe motopropulseur.