Mercedes W176 W246 OM607 Intercooler Tuyau d'admission d'air pour A6070900342

État visuel de la pièce

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Mercedes W176 W246 OM607 Intercooler Tuyau d'admission d'air pour est un élément du groupe Conduits, tuyaux et durites, conçu pour le système de suralimentation des moteurs diesel. Il assure un acheminement étanche et stable de l'air comprimé entre le turbocompresseur et l'intercooler, ce qui se traduit par un fonctionnement correct de l'unité motrice Diesel et des performances prévisibles.

Spécifications et données techniques

• UGS: A6070900342-1
• Marque: d'origine Mercedes
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: A6070900342
• Nombres substituables: A6070900342, A 607 090 03 42
• Type de carburant: Gas-oil
• Catégorie: Tubes, conduits et tuyaux

Destination et fonction dans le système de suralimentation

Le tuyau d'air décrit fonctionne dans la zone d'admission d'air comprimé du moteur Diesel, en collaboration avec le turbocompresseur et l'intercooler. Sa tâche consiste à diriger l'air refroidi sous pression accrue vers le collecteur d'admission, tout en maintenant une étanchéité et une résistance appropriées aux variations de température. Un conduit correctement sélectionné à cet endroit limite les chutes de pression de suralimentation, favorise une culture de fonctionnement stable de l'unité OM607 et aide à maintenir les paramètres de combustion appropriés.

Construction et adaptation aux Mercedes W176 / W246

Le tuyau a été conçu spécifiquement pour une utilisation sur les modèles Mercedes Classe A W176 et Classe B W246 équipés du moteur OM607, assurant ainsi un acheminement correct du flux d'air dans le compartiment moteur. La forme et le diamètre du conduit sont adaptés aux embouts d'usine du turbocompresseur et de l'intercooler, ce qui facilite le montage et minimise le risque de fuites. La géométrie du conduit, soigneusement étudiée, favorise un flux d'air uniforme, limitant les turbulences et les chutes de pression locales.

Avantages de l'utilisation d'un conduit d'origine

L'utilisation d'un élément d'origine du groupe Conduits, tuyaux et durites dans le système de suralimentation d'un moteur diesel apporte des avantages opérationnels mesurables. Parmi les plus importants, on trouve :

• le maintien des paramètres de flux d'air d'usine dans le moteur Diesel,
• un risque réduit de dépressurisation du système de suralimentation sous charge,
• une meilleure répétabilité des performances sur toute la plage de régime,
• une collaboration stable avec le turbocompresseur et l'intercooler.

Grâce au maintien des caractéristiques de flux d'usine, l'unité OM607 peut fonctionner dans des conditions proches de celles prévues lors de la conception, ce qui favorise le maintien d'une dynamique et d'une économie de conduite appropriées.

État, vérification et application en service

L'élément provient d'un démontage et est proposé en tant que conduit de système de suralimentation d'occasion, ce qui constitue un choix raisonnable pour les réparations d'entretien ou pour rétablir l'efficacité du système d'admission après une panne. Ce type de tuyau d'air est particulièrement utile dans les situations où apparaissent des symptômes tels qu'une perte de puissance, des fumées ou des fuites d'huile à proximité des conduits de l'intercooler, et que le diagnostic indique une fuite ou un dommage sur l'élément existant. Le remplacement par un conduit d'origine permet de rétablir un flux d'air correct sans avoir recours à des solutions universelles.

Support technique et sélection d'éléments connexes

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Mercedes et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des conduits d'admission, des tuyaux de dépression ou des tubes du système de refroidissement d'air de suralimentation, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Conduits, tuyaux et durites Mercedes.

Pour les utilisateurs intéressés par un contexte plus large du fonctionnement des unités diesel de cette marque, y compris l'influence du système de suralimentation sur les performances et la culture de fonctionnement, l'article décrivant la remise à neuf d'un moteur CDI plus grand peut être utile – Seconde vie du moteur Mercedes OM642 – comment les injecteurs et la turbine restaurent la puissance du 3.0 V6 CDI. Il permet de mieux comprendre les dépendances entre l'efficacité des accessoires et les paramètres de fonctionnement des diesels modernes.