Peugeot Boxer III Durite Liquide Vase Expansion Radiateur 2.2 HDI 1617303280

Peugeot Boxer III Tuyau Durite Durite Liquide de Refroidissement 2.2 HDI est un élément de la catégorie Tuyaux, durites et tubes, destiné au système de refroidissement du moteur diesel 2.2 HDI. Il assure un flux stable du liquide de refroidissement, ce qui favorise le bon fonctionnement du groupe motopropulseur et réduit le risque de surchauffe. Un composant d'origine d'occasion est un choix judicieux pour les conducteurs à la recherche d'une solution techniquement adaptée à un prix attractif.

Spécifications et données techniques

• UGS: 1617303280
• Marque: Peugeot
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 1617303280
• Nombres substituables: 1617303280, 16 173 032 80
• Type de pièce: Conduit
• Catégorie: Tubes, conduits et tuyaux

Destination et fonction dans le système de refroidissement

Le tuyau de liquide de refroidissement présenté est conçu pour fonctionner avec le moteur 2.2 HDI du modèle Peugeot Boxer III. Sa tâche consiste à maintenir une circulation adéquate du liquide de refroidissement entre les éléments du système, ce qui permet de maintenir une température de fonctionnement stable du moteur dans différentes conditions de charge.

Un tuyau de refroidissement bien choisi :

• assure une connexion étanche entre les sous-ensembles du système de refroidissement,
• réduit le risque de fuites de liquide et de chute de pression,
• favorise une dissipation uniforme de la chaleur du groupe motopropulseur,
• permet de maintenir les paramètres de fonctionnement corrects du moteur 2.2 HDI.

Avantages de l'utilisation d'un tuyau d'origine Peugeot

Le tuyau de liquide de refroidissement d'origine pour Peugeot Boxer III a été développé pour la configuration spécifique du moteur et du système de refroidissement. Il offre ainsi :

• un ajustement géométrique d'usine aux fixations et aux raccords dans le compartiment moteur,
• une élasticité du matériau appropriée, facilitant le montage et la compensation des vibrations,
• une compatibilité avec les colliers et les connecteurs d'origine utilisés dans ce modèle.

Une telle solution minimise la nécessité de modifications et réduit le temps de maintenance, ce qui est particulièrement important pour les véhicules utilitaires utilisés intensivement.

État d'occasion et aspects de montage

L'élément est proposé à l'état d'occasion, ce qui permet de réduire le coût de la réparation tout en conservant la conformité avec les spécifications d'usine. Avant le montage, un contrôle visuel standard est recommandé pour détecter d'éventuelles traces d'usure excessive, ainsi qu'une vérification de l'étanchéité après l'installation dans le véhicule.

Pour assurer le bon fonctionnement du système de refroidissement, il convient de prêter attention lors du montage à :

• le bon positionnement du tuyau par rapport aux autres éléments du compartiment moteur,
• le serrage adéquat des colliers de serrage,
• une purge complète du système après remplissage avec du liquide de refroidissement neuf.

Sélection de pièces par numéros et assistance technique

Le tuyau doit être sélectionné sur la base des données du véhicule et des numéros de catalogue, ce qui facilite l'adaptation à la version spécifique du moteur et à l'année de fabrication. En cas de doute, il est conseillé de comparer la forme et les points de connexion avec l'élément actuellement monté afin d'éviter les erreurs lors de la commande.

Si vous envisagez différentes stratégies de maintenance et souhaitez mieux comprendre les différences entre les pièces d'origine, les pièces de rechange et les composants d'occasion, l'article conseil Originales, de rechange ou d'occasion – quelles pièces automobiles sont les plus rentables ?, qui aborde les aspects de coût, de qualité et les questions d'adaptation par numéros OEM, peut vous être utile.

Autres tuyaux, durites et tubes pour Peugeot

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