Volkswagen Scirocco Mk3 Durite D'Eau De Refroidissement 1.4 TSI 1K0122157KN

Volkswagen Scirocco Mk3 Tuyau Durite Eau 1.4 TSI est un élément de la catégorie Tuyaux et durites de systèmes de refroidissement, conçu pour fonctionner dans le système de refroidissement d'un moteur diesel. Il est responsable du flux stable du liquide de refroidissement, ce qui est crucial pour maintenir la température correcte de l'unité d'entraînement et la protéger contre la surchauffe.

Spécifications et données techniques

• UGS: 1K0122157KN
• Marque: Volkswagen
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 1K0122157KN
• Nombres substituables: 1K0122157KN, 1K0 122 157 KN
• Type de carburant: Gas-oil
• Type de pièce: Conduit
• Catégorie: Tubes, colliers

Destination et rôle dans le système de refroidissement

Le tuyau d'eau présenté est un élément du système de refroidissement conçu pour le moteur de type Diesel du modèle Volkswagen Scirocco Mk3. Sa tâche est de guider en toute sécurité le liquide de refroidissement entre les différents composants du système, tels que le bloc moteur, le radiateur ou d'autres éléments du circuit. Un tuyau correctement sélectionné minimise le risque de chute de pression, de fuites et de surchauffes locales, ce qui se traduit par un fonctionnement stable de l'unité d'entraînement.

Grâce à une conception adaptée à une application spécifique, le tuyau assure un positionnement correct dans le compartiment moteur, limitant les contraintes indésirables, les frottements avec d'autres éléments et les vibrations excessives. Ceci est particulièrement important dans les moteurs diesel modernes, où la température de fonctionnement et les charges thermiques sont plus élevées que dans les constructions plus anciennes.

Caractéristiques techniques et compatibilité

Le tuyau appartient au groupe de produits Tuyaux et durites de systèmes de refroidissement, ce qui signifie qu'il a été conçu pour fonctionner dans un environnement de liquide de refroidissement, à des températures et pressions variables. La conception du tuyau est adaptée aux spécificités des moteurs diesel, où le système de refroidissement doit évacuer efficacement la chaleur lors de fortes charges et d'une utilisation prolongée.

La géométrie et le diamètre intérieur appropriés du tuyau favorisent un flux de liquide stable, ce qui contribue à maintenir un refroidissement uniforme de toutes les zones critiques du moteur. L'utilisation d'une solution d'origine de la famille Volkswagen permet de conserver les paramètres de fonctionnement d'usine du système, sans avoir à modifier d'autres composants.

Avantages de l'utilisation d'un tuyau de refroidissement d'origine

Le choix du bon tuyau d'eau dans le système de refroidissement a un impact direct sur la durabilité de l'unité d'entraînement. L'utilisation d'un élément conforme aux spécifications d'usine garantit notamment :

• Maintien de la température de fonctionnement correcte du moteur – réduction du risque de surchauffe et de l'usure accélérée des composants qui en résulte.
• Circulation stable du liquide de refroidissement – comportement prévisible du système dans différentes conditions de charge et de température ambiante.
• Meilleure étanchéité du système – la géométrie et les raccords du tuyau réduisent le risque de fuites aux jonctions.
• Compatibilité avec l'équipement d'usine – pas besoin de modifications, de découpes ou d'ajustements d'autres éléments du système de refroidissement.

Pour les moteurs diesel, qui fonctionnent souvent sous forte charge et pendant de longs cycles, un tuyau de refroidissement fonctionnel est l'un des éléments clés qui contribuent à une exploitation sans panne et à un comportement prévisible du véhicule.

État, origine et application pratique

L'élément provient de la marque Volkswagen et fait partie du marché de l'occasion, ce qui permet une réparation économique du système de refroidissement tout en conservant un ajustement correct à la conception du véhicule. Un tuyau d'eau usagé est une bonne solution dans les situations où l'élément existant a subi des dommages mécaniques, un vieillissement du matériau ou des fuites sont apparues sur les sections fonctionnant à haute température.

Grâce à la préservation de la géométrie d'origine, le montage du tuyau à la place du composant usé est simple et ne nécessite aucune intervention sur d'autres sous-ensembles. C'est une solution avantageuse tant pour les ateliers que pour les utilisateurs individuels qui attendent une cohérence avec la conception d'usine du système de refroidissement dans la Volkswagen Scirocco Mk3 avec moteur diesel.

Support technique et matériel supplémentaire

Lors de la planification de la réparation du système de refroidissement, il convient de prêter attention à l'état général de l'ensemble du circuit – radiateur, pompe à eau, thermostat et autres tuyaux. Des conseils pratiques sur le diagnostic de la surchauffe et l'impact d'un circuit de liquide fonctionnel sur la durée de vie de l'unité d'entraînement se trouvent dans l'article : Système de refroidissement moteur – surchauffe, réparation et radiateurs d'occasion. C'est un complément précieux de connaissances pour le choix et le remplacement des tuyaux de refroidissement.

Si vous recherchez d'autres éléments de la catégorie Tuyaux et durites de systèmes de refroidissement dédiés à cette marque, consultez notre offre sur tuyaux et durites de systèmes de refroidissement Volkswagen, afin de choisir des composants cohérents avec les spécifications d'usine de votre voiture.