Ford Puma ST CF7 6 Vitesses Manuel Levier Sélecteur Boîte M1TR-7C453-CRC

Ford Puma ST CF7 6 Vitesses Manuel Levier Sélecteur Boîte est un élément d'origine issu du groupe Leviers de vitesse, connecteurs et câbles, conçu spécifiquement pour la version sportive Ford Puma ST équipée d'une transmission manuelle. Cette pièce OEM d'occasion permet de conserver le passage des vitesses d'usine, la transmission précise du mouvement de la main vers le mécanisme de la boîte ainsi que la cohérence avec la conception originale du système de transmission.

Spécifications et données techniques

• UGS: M1TR7C453CRC
• Marque: Ford
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: M1TR7C453CRC
• Nombres substituables: M1TR7C453CRC, 2730097, M1TR-7C453-CRC
• Type de boîte de vitesses: Boîte de Vitesses Manuelle
• Type de pièce: Levier de vitesse
• Catégorie: Tringlerie de boîte de vitesse

Destination et fonction dans le système de transmission

Le levier de vitesse de la Ford Puma ST est responsable de la transmission précise du mouvement du conducteur vers le mécanisme de la boîte manuelle. La géométrie correcte du levier, le point d'appui ainsi que la coopération avec les connecteurs et les câbles se traduisent par :

• un guidage clair des rapports sur toute la plage de fonctionnement de la boîte,
• un enclenchement des rapports répétable et mécaniquement perceptible,
• une position stable du point mort et des rapports extrêmes,
• une réduction des jeux résultant de l'usure d'éléments non originaux. Grâce au maintien de la conception d'usine, le levier fonctionne avec le système de connecteurs et de câbles existant, ce qui facilite le montage et minimise le risque de problèmes de sélection des vitesses après le remplacement.

Compatibilité avec la boîte manuelle à 6 vitesses

Le levier présenté est destiné à la boîte manuelle à 6 vitesses utilisée dans la Ford Puma ST CF7. Cela signifie que :

• le système de guidage des vitesses est optimisé pour six rapports et la marche arrière,
• le débattement du levier et la résistance au fonctionnement sont adaptés aux caractéristiques de la version sportive du modèle,
• le mécanisme fonctionne avec les éléments d'usine du groupe Leviers de vitesse, connecteurs et câbles sans nécessiter de modifications structurelles. Une telle adaptation permet de maintenir la cohérence du fonctionnement de l'ensemble du système de changement de vitesse, ce qui est particulièrement important dans les voitures au caractère dynamique, où la répétabilité et la prévisibilité de la réaction de la boîte ont une grande importance.

Caractéristiques de la pièce d'occasion

L'élément provient d'un démontage, ce qui signifie qu'il s'agit d'une pièce Ford d'origine avec une conception et des paramètres de fonctionnement d'usine préservés. En pratique, cela se traduit par :

• la conformité avec les points de fixation d'usine dans la console centrale,
• une coopération appropriée avec les connecteurs et les câbles de changement de vitesse d'origine,
• l'absence de nécessité d'adaptation ou de modifications d'installation. Le levier d'occasion est une bonne solution dans le cas où l'élément actuel a subi des dommages mécaniques, une usure des articulations ou une déformation après une collision, et que la priorité est de conserver le caractère de fonctionnement d'usine de la boîte.

Avantages de l'utilisation du levier d'origine dans la Ford Puma ST

L'utilisation du levier d'origine dans la Ford Puma ST CF7 permet de restaurer les sensations correctes de fonctionnement de la boîte manuelle. Par rapport aux pièces de rechange, l'élément d'usine assure :

• la cohérence avec le projet du constructeur – géométrie et rapports du levier conformes aux hypothèses de conception de Ford,
• une meilleure intégration avec les autres composants du groupe Leviers de vitesse, connecteurs et câbles,
• une réduction du risque de problèmes de sélection des vitesses résultant d'un ajustement imprécis. Pour les utilisateurs qui exploitent intensivement le potentiel de la version ST, le rétablissement du fonctionnement correct du levier se traduit par un comportement plus prévisible de la voiture lors d'une conduite dynamique ainsi qu'une meilleure maîtrise de la transmission.

Extension du système de changement de vitesse et matériaux supplémentaires

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation de la zone de la console centrale de votre Ford et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des leviers, des connecteurs ou des câbles de commande, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Leviers de vitesse, connecteurs et câbles Ford. Pour comparer les solutions de conception utilisées dans les voitures à hayon sportives ainsi que les méthodes de modernisation des systèmes de transmission, il vaut la peine de lire l'article décrivant l'évolution de l'une des hot-hatch les plus populaires – Légende hot-hatch : évolution de la VW Golf GTI de la Mk1 à la Mk8 – changements de conception et pièces automobiles VW. Il permet de mieux comprendre comment les constructeurs développent des éléments tels que les systèmes de changement de vitesse dans les générations successives de modèles. Si vous souhaitez réduire les temps d'immobilisation de la voiture à l'atelier et savoir comment un large choix de composants d'occasion dans un seul entrepôt influence le temps de réparation, le matériel suivant peut également être utile : comment un large assortiment dans un seul entrepôt réduit les temps d'immobilisation de la voiture chez le mécanicien.