Mercedes SLK R171 SLK 200 Tuyau Refroidisseur Huile Boîte Vitesses A1712700596

Mercedes SLK R171 SLK 200 Tuyau Refroidisseur Huile Boîte Vitesses est un élément spécialisé de la catégorie Refroidisseurs d'huile et tuyaux, conçu pour le système de transmission automatique du modèle SLK R171. Il est responsable de la circulation sécurisée de l'huile de transmission entre la boîte de vitesses et le système de refroidissement, ce qui a un impact direct sur le fonctionnement stable de la transmission et la durabilité des composants.

Spécifications et données techniques

• UGS: A1712700596
• Marque: d'origine Mercedes
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: A1712700596
• Nombres substituables: A1712700596, A 171 270 05 96
• Type de boîte de vitesses: Boîte de Vitesse Automatique
• Catégorie: Autres

Fonction et rôle du tuyau d'huile de boîte de vitesses

Le tuyau d'huile de boîte de vitesses de la Mercedes SLK R171 fonctionne dans un environnement thermique et hydraulique exigeant ; son état est donc crucial pour maintenir la température appropriée de l'huile de transmission. Une pression stable et un débit correct du fluide se traduisent par des changements de vitesse fluides, une réduction du patinage et une protection des éléments de friction à l'intérieur de la boîte automatique.

Un tuyau d'huile correctement sélectionné minimise le risque de fuites, de chutes de pression et de surchauffes localisées, qui peuvent entraîner une usure prématurée des disques d'embrayage, des vannes de commande et des joints. L'utilisation d'un tuyau dédié à un modèle de véhicule spécifique permet de conserver la géométrie d'usine du circuit d'huile ainsi que la compatibilité avec les fixations et les raccords.

Compatibilité avec la boîte de vitesses automatique

Le tuyau présenté a été conçu pour fonctionner avec la boîte de vitesses automatique de la Mercedes SLK 200 de génération R171. Cela signifie qu'il est parfaitement adapté aux caractéristiques des pressions de service, aux températures de fonctionnement et à la conception du système de refroidissement d'huile utilisé dans ce modèle.

Le choix d'un élément conforme aux spécifications d'usine est particulièrement important pour les transmissions automatiques, où les paramètres de l'huile (température, viscosité, pureté) influencent directement la qualité de fonctionnement, le temps de réaction lors des changements de vitesse et la durée de vie globale de la boîte. L'utilisation du tuyau d'huile approprié aide à maintenir des conditions de travail stables pour la transmission, ce qui est essentiel tant pour une utilisation quotidienne que pour une conduite dynamique.

Avantages de l'utilisation d'une pièce d'origine Mercedes

Le choix d'un tuyau d'huile de boîte de vitesses de la marque Mercedes garantit la conformité aux normes de qualité et de conception d'usine. L'élément est adapté au système de fixation, aux diamètres des raccords et au tracé de l'installation dans le compartiment moteur, ce qui facilite le montage et limite le risque de contraintes mécaniques pendant le fonctionnement.

Les principaux avantages de l'utilisation d'un tuyau d'origine sur une Mercedes SLK R171 sont :

• le maintien d'un débit d'huile correct entre la boîte de vitesses et le système de refroidissement,
• la réduction du risque de fuites grâce à des raccords adaptés et à la rigidité appropriée du tuyau,
• le maintien d'une température stable de l'huile de transmission, ce qui favorise une plus longue durée de vie de la boîte,
• la compatibilité avec les supports d'usine et le cheminement de l'installation dans la carrosserie de la SLK R171.

Utilisation dans le système de refroidissement d'huile

En tant qu'élément de la catégorie Refroidisseurs d'huile et tuyaux, le tuyau décrit travaille en étroite collaboration avec le refroidisseur d'huile de la boîte de vitesses. La connexion correcte de ces composants permet une évacuation efficace de l'excès de chaleur de l'huile de transmission, ce qui est particulièrement important lors de la conduite sur autoroute, du remorquage ou d'une utilisation intensive de la puissance du moteur.

Le remplacement d'un tuyau usé ou endommagé par un élément fonctionnel permet de rétablir une circulation correcte de l'huile dans le système, de limiter le risque de surchauffe et de protéger la boîte contre des pannes coûteuses. C'est une solution pratique pour les utilisateurs qui souhaitent maintenir leur voiture en bon état technique tout en maîtrisant les coûts d'entretien.

État et destination de service

Le tuyau d'huile de boîte de vitesses proposé est une pièce d'occasion, ce qui en fait une option attrayante pour les réparations où un équilibre raisonnable entre coût et fonctionnalité est recherché. Ce type de pièce convient aussi bien pour le remplacement d'un tuyau endommagé suite à une collision ou à la corrosion, que pour un entretien complet du système de transmission automatique d'une Mercedes SLK 200.

En raison de sa destination spécifique, un montage par un atelier possédant de l'expérience dans l'entretien des transmissions automatiques et des systèmes de refroidissement d'huile sur les véhicules de la marque Mercedes est recommandé. Cela permet de garantir l'étanchéité de l'installation, une purge correcte du système et un cheminement approprié du tuyau par rapport aux autres composants du compartiment moteur.

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation du système de transmission et de refroidissement d'huile de votre Mercedes et que vous avez besoin d'autres éléments de la même catégorie, tels que des tuyaux d'huile supplémentaires, des conduites de retour ou des éléments de connexion au refroidisseur, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Refroidisseurs d'huile et tuyaux Mercedes.

Pour mieux comprendre l'impact d'un circuit d'huile et d'un système de refroidissement efficaces sur la durabilité du moteur et de la boîte de vitesses, nous vous invitons à consulter notre guide sur le blog : Système de refroidissement moteur – surchauffe, réparation et refroidisseurs d'occasion. Vous y trouverez des conseils pratiques sur le diagnostic de la surchauffe et le rôle des refroidisseurs d'huile dans la protection des composants de transmission.