BMW F10 F11 520i 528i N20 Echangeur Thermique Transmission 7638582

Le refroidisseur d'huile pour BMW F10 520i 528i N20 fait partie de la catégorie Refroidisseurs d'huile et conduites, conçu pour les moteurs N20 des modèles BMW Série 5 F10. Conçu pour les systèmes avec boîte automatique, il assure une dissipation thermique stable de l'huile, ce qui se traduit par un fonctionnement sûr du moteur et de la transmission. C'est une solution pratique pour les utilisateurs à la recherche d'un composant original et éprouvé pour une réparation professionnelle.

Spécifications et données techniques

• UGS: 7638582
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 7638582
• Nombres substituables: 17217638582, 7638582, BG
• Type de boîte de vitesses: Boîte de Vitesse Automatique
• Catégorie: Autres

Fonction et rôle du refroidisseur d'huile dans la BMW F10 N20

Le refroidisseur d'huile dans le moteur N20 est responsable du transfert efficace de l'énergie thermique entre l'huile et le liquide de refroidissement. Un élément fonctionnant correctement stabilise la température de l'huile, réduit le risque de surchauffe et contribue au maintien de la viscosité appropriée du lubrifiant. Cela a un impact direct sur la durée de vie de l'unité de puissance et sur le confort de fonctionnement de la boîte de vitesses automatique.

Pour les moteurs turbocompressés, tels que le N20, le maintien d'une température d'huile contrôlée est particulièrement important. Un refroidisseur efficace réduit la charge thermique des composants, ce qui contribue à diminuer l'usure des éléments lubrifiés et à maintenir des paramètres de fonctionnement stables dans les conditions urbaines et autoroutières.

Destination et compatibilité avec le système automatique

Le refroidisseur d'huile présenté est préparé pour fonctionner avec la boîte de vitesses automatique des BMW F10 520i et 528i équipées du moteur N20. Cela signifie une adaptation aux caractéristiques de fonctionnement de la transmission automatique, où la température de l'huile est cruciale pour la fluidité des changements de vitesse et la durabilité de l'ensemble du groupe motopropulseur.

L'origine originale de la marque BMW favorise le maintien des points de fixation d'usine et la compatibilité avec le système de refroidissement d'origine. Ainsi, le montage en remplacement d'un élément usé se déroule de manière ordonnée, sans nécessiter de modifications structurelles.

Avantages de l'utilisation d'un refroidisseur d'huile d'origine

L'utilisation d'un refroidisseur d'huile d'origine dans la BMW F10 avec moteur N20 permet de maintenir les paramètres de fonctionnement du système de lubrification et de refroidissement au niveau prévu par le fabricant. Les principaux avantages d'une telle solution comprennent :

• une meilleure stabilité de la température de l'huile sur une large plage de charges moteur,
• une réduction du risque de surchauffe de l'unité de puissance et des équipements,
• le maintien de la compatibilité avec les conduites d'huile et de refroidissement d'origine,
• la cohérence avec les paramètres de fonctionnement de la boîte de vitesses automatique.

Pour les utilisateurs prévoyant un entretien préventif ou le remplacement d'un élément usé, un tel composant constitue un choix judicieux sur le plan technique et d'exploitation.

État, origine et aspects de montage

Le refroidisseur d'huile proposé est un élément du marché secondaire, ce qui permet d'optimiser les coûts de réparation tout en conservant la conception originale de BMW. Le produit provient de la catégorie Refroidisseurs d'huile et conduites, il est donc naturellement adapté au système de refroidissement d'huile du modèle concerné. Avant le montage, un contrôle standard du système de refroidissement et des conduites d'huile est recommandé pour assurer un fonctionnement homogène de l'ensemble du système.

En pratique, le remplacement du refroidisseur d'huile est souvent associé au contrôle de l'état du liquide de refroidissement et de l'huile moteur. Cette approche permet de mieux protéger l'unité N20 contre les effets de la surchauffe et des contaminants dans le circuit de lubrification.

Support technique et informations supplémentaires

Pour mieux comprendre l'impact du système de refroidissement sur la durabilité du moteur et des équipements, il est utile de consulter le guide pratique sur le diagnostic et les symptômes de surchauffe de l'unité de puissance : Système de refroidissement moteur – surchauffe, réparation et refroidisseurs d'occasion. L'article aborde les aspects pratiques de l'exploitation et de l'entretien, qui sont également pertinents dans le contexte des refroidisseurs d'huile et des radiateurs d'huile.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments de la même catégorie, tels que des refroidisseurs d'huile, des conduites d'huile ou des modules de refroidissement supplémentaires, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Refroidisseurs d'huile et conduites BMW.