BMW E81 E82 118d 143PS N47 M Amortisseurs Sport avant Gauche Essieu

BMW E81 E82 118d 143PS N47 M Amortisseurs Sport avant Gauche Essieu est un élément complet de suspension avant destiné à l'essieu avant côté conducteur pour les modèles de la série 1 équipés du moteur N47. L'ensemble combine en une seule pièce la fonction de guidage de roue et d'amortissement des vibrations, ce qui facilite l'entretien et rétablit la géométrie correcte de la suspension. Grâce au respect de la conception d'usine, l'élément fonctionne parfaitement avec l'architecture de châssis d'origine BMW, assurant un comportement prévisible du véhicule.

Spécifications et données techniques

• UGS: 6782857-1
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 6782857-1
• Nombres substituables: 31316782857, 6782857, 31316786023, 6786023, 31216793923, 6793923, 31216764443, 6764443, 34116854997, 6854997, 34116764641, 6764641, 34116774681, 6774681, 34116768185 34116773021, 6768185, 6773021
• Emplacement sur le véhicule: Avant, Gauche
• Catégorie: Kits de suspension complets

Destination et emplacement dans le véhicule

L'amortisseur avec porte-fusée présenté a été conçu pour fonctionner sur le côté avant gauche du véhicule. Il est responsable du guidage de la roue, du transfert des charges de la carrosserie vers la route et du maintien de la stabilité lors du freinage, de l'accélération et dans les virages. L'utilisation d'un élément dédié à un côté spécifique de la carrosserie permet de conserver la géométrie, l'angle de carrossage et l'angle de chasse corrects, ce qui se traduit par une conduite précise caractéristique de BMW.

Caractéristiques techniques de l'ensemble de suspension

La combinaison de l'amortisseur et du porte-fusée en un seul ensemble simplifie le processus de remplacement et limite le risque d'erreurs de montage. L'élément fait partie du groupe Kits de remplacement de suspension, ce qui signifie qu'il est prévu pour une prise en charge complète de ce coin du véhicule – du guidage du moyeu à la coopération avec le reste du système de suspension et de freinage. La construction basée sur les solutions d'usine BMW assure la rigidité appropriée, les caractéristiques de fonctionnement adéquates et la compatibilité avec les composants d'origine associés.

Avantages de l'utilisation d'un élément BMW d'origine

L'utilisation de l'ensemble complet amortisseur-porte-fusée dans une BMW série 1 avec moteur N47 permet, en une seule étape, de rétablir une conduite correcte du véhicule après une collision, une usure opérationnelle ou une intervention sur la géométrie de la suspension. Les principaux avantages sont :

• le maintien des points de fixation d'usine et de la cinématique de suspension,
• un fonctionnement cohérent avec le système de direction et de freinage d'origine,
• une réduction du temps d'entretien grâce au remplacement de l'ensemble complet,
• un contrôle et un réglage de la géométrie plus faciles après le montage.

L'élément provient d'un véhicule de la marque BMW, ce qui favorise le maintien des propriétés de conduite d'origine sans nécessiter d'adaptation ou de modification de la structure.

État, ajustement et utilisation en pratique

Le composant proposé est à l'état d'occasion, ce qui permet une réparation économique tout en conservant les spécifications d'usine. Ce type de solution est particulièrement avantageux pour les réparations après accident, la rénovation de la suspension sur des véhicules de flotte ou lors de la préparation d'une voiture pour une utilisation ultérieure sans investir dans des kits de tuning coûteux. Avant le montage, il est recommandé d'effectuer une vérification standard en atelier ainsi qu'un réglage ultérieur de la géométrie des roues afin d'exploiter pleinement le potentiel de la construction BMW.

Extension de la modernisation de la suspension et retrofit

Le remplacement de l'ensemble de suspension avant gauche est souvent la première étape vers une modernisation plus large du système de roulement – par exemple lors de l'équipement de la voiture avec des configurations plus avancées ou lors du rétablissement des paramètres d'usine après une utilisation intensive. Dans un tel scénario, il vaut la peine d'envisager également d'autres éléments du même essieu afin d'obtenir des caractéristiques de fonctionnement uniformes des deux côtés du véhicule. Si vous êtes intéressé par une utilisation plus large de composants d'occasion lors de l'équipement de voitures du groupe VAG et BMW, le guide sur le retrofit professionnel peut être utile : Le rétrofit dans les voitures du groupe VAG et BMW.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone de suspension avant de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des jambes de force, des porte-fusées ou des modules d'angle complets, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Kits de remplacement de suspension BMW.

L'utilisation de pièces de suspension d'origine d'occasion est un moyen populaire de réduire les coûts d'entretien sans renoncer à la précision de conduite caractéristique de l'automobile allemande. Si vous souhaitez mieux connaître les possibilités d'utilisation de pièces de seconde main pour les réparations et les modifications, consultez l'article : Audi avec des pièces de seconde main – tuning et réparations sans perte de qualité.