BMW E46 Rear Right Shock Absorber Spring Strut 1136283

BMW E46 Rear Right Shock Absorber Spring Strut est un élément d'origine du système de châssis conçu pour être monté sur le côté arrière droit du véhicule. Grâce à sa géométrie d'usine et à son adaptation à la conception de BMW, il assure une conduite stable, un comportement prévisible de la voiture et une interaction correcte avec les autres composants de la suspension. C'est une solution pratique pour les conducteurs qui souhaitent restaurer le bon fonctionnement de l'essieu arrière sans compromis sur la compatibilité.

Spécifications et données techniques

• UGS: 1136283
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 1136283
• Nombres substituables: 33521136283, 1136283, 635110011, 635 11 0011
• Emplacement sur le véhicule: Arrière, Droite
• Catégorie: Amortisseurs

Destination et fonction dans le système de suspension

L'élément présenté appartient au groupe Amortisseurs et jambes de suspension et est dédié au montage sur le côté arrière droit de la carrosserie. Il est responsable du transfert des charges de la roue vers la carrosserie, de la collaboration avec l'amortisseur et du maintien de la géométrie correcte de la suspension lors de la conduite, du freinage et du passage sur des irrégularités. Un composant correctement sélectionné à cet endroit a un impact direct sur :

• la stabilité de la trajectoire à des vitesses plus élevées,
• l'usure uniforme des pneus sur l'essieu arrière,
• l'amortissement efficace des vibrations et la réduction des jeux indésirables,
• le comportement sûr de la voiture dans les virages et lors de manœuvres brusques.

Compatibilité avec BMW et paramètres d'identification

Le BMW E46 Rear Right Shock Absorber Spring Strut proposé a été conçu pour une conformité totale avec le système de châssis d'usine de cette marque. Cela signifie le maintien des points de fixation corrects, une rigidité structurelle appropriée et une collaboration correcte avec les ressorts, amortisseurs et autres éléments de l'essieu arrière d'origine. La pièce possède un numéro OEM dédié ainsi que des numéros de remplacement associés, ce qui facilite l'identification sans équivoque et le choix du composant approprié pour une version spécifique du véhicule.

Grâce à cette solution, il est possible de remplacer en toute sécurité un élément usé ou endommagé, minimisant ainsi le risque de problèmes de géométrie, de montage incorrect ou d'incompatibilité avec les points de fixation d'usine. Ceci est particulièrement important dans le cas d'une suspension multibras, où la précision de l'ajustement est cruciale pour maintenir les angles de réglage des roues corrects.

Caractéristiques d'utilisation et avantages du montage

L'élément destiné au côté arrière droit du véhicule a été construit de manière à supporter les charges d'exploitation typiques de cette partie de la carrosserie. En pratique, cela signifie :

• une rigidité et une résistance appropriées aux forces agissant lors de la conduite sur des irrégularités,
• un guidage stable de la roue sur les axes vertical et horizontal,
• le maintien d'une collaboration correcte avec l'amortisseur et le ressort,
• la réduction des vibrations indésirables transmises à la carrosserie.

Le remplacement d'un élément usé par un composant BMW d'origine permet de restaurer le comportement prévisible de la voiture, d'améliorer le confort de conduite et de réduire le risque d'usure prématurée des autres pièces de suspension. C'est un choix judicieux pour les utilisateurs qui attendent une cohérence avec les caractéristiques de conduite d'usine du véhicule.

État du produit et application en service

L'élément proposé est à l'état usagé, ce qui en fait une alternative de coût attrayante par rapport aux pièces neuves tout en conservant les spécifications d'origine du fabricant. Ce type de composant conviendra aussi bien pour une réparation standard après un dommage mécanique que pour une régénération par étapes de la suspension arrière, lorsque la priorité est de restaurer le bon fonctionnement du système avec un budget maîtrisé.

Grâce au maintien de la construction et de la géométrie d'usine, le montage se déroule de manière similaire au remplacement d'une pièce neuve, sans qu'il soit nécessaire de modifier d'autres sous-ensembles. C'est une solution particulièrement avantageuse pour les ateliers spécialisés dans la marque BMW ainsi que pour les utilisateurs avertis assemblant eux-mêmes les éléments pour la réparation.

Support technique et documents supplémentaires

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone de suspension de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des amortisseurs supplémentaires, des jambes de suspension ou des composants associés de l'essieu arrière, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Amortisseurs et jambes de suspension BMW.

Pour mieux comprendre les relations entre les amortisseurs, les bras de suspension et les stabilisateurs, ainsi que l'impact de ces éléments sur la sécurité de conduite, il vaut la peine de consulter le guide d'entretien. Vous trouverez des conseils pratiques sur le diagnostic et l'exploitation dans l'article « Système de suspension – guide complet sur les amortisseurs, les bras de suspension et les stabilisateurs », qui vous aidera à planifier consciemment les travaux sur le système de châssis de votre voiture.