BMW X6 E71 Arbre arrière droit, jambe de force d'entraînement, botte de 4887654

BMW X6 E71 Arbre arrière droit, jambe de force d'entraînement, botte de est un élément d'origine du groupe Hayons et arrière, conçu pour fonctionner dans la partie arrière droite de la carrosserie. Il assure une ouverture et une fermeture fluides et contrôlées du hayon, ce qui se traduit par un confort d'utilisation quotidien et une collaboration correcte avec l'électronique d'usine du véhicule. Grâce à une conception conforme aux normes BMW, le vérin conserve les paramètres de fonctionnement appropriés et la stabilité de fixation.

Spécifications et données techniques

• UGS: 4887654
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 4887654
• Nombres substituables: 51247332698, 7332698, 4887654, 51244887654, 51247294590, 7294590, 51247188490, 7188490, 51247286118, 7286118
• Emplacement sur le véhicule: Arrière, Droite
• Catégorie: Serrures

Destination et fonction dans le véhicule

Le vérin est conçu pour être monté dans la zone du hayon, du côté droit, sur le modèle BMW X6 E71 équipé d'un hayon à commande électrique. Il est responsable de :

• le levage et l'abaissement du hayon à l'aide de l'entraînement électrique,
• le maintien d'une position stable du hayon dans la position définie,
• la collaboration avec le système de contrôle d'accès confort au coffre.

Grâce au choix approprié du vérin pour le modèle et le côté spécifiques du véhicule, la géométrie correcte du fonctionnement des charnières et la caractéristique de mouvement du hayon prévue par le fabricant sont préservées.

Construction et compatibilité

L'élément appartient au groupe Hayons et arrière, ce qui signifie qu'il a été conçu pour supporter les charges typiques du mouvement du hayon et pour résister aux conditions atmosphériques variables. La construction du vérin est adaptée aux points de fixation d'usine de la carrosserie du BMW X6 E71, ce qui facilite le montage et réduit le risque d'un mauvais ajustement.

Le produit possède des marquages dédiés du fabricant ainsi que des numéros de remplacement attribués, ce qui permet une identification précise de la pièce dans les catalogues BMW et les systèmes de service. Grâce à cela, il peut être utilisé comme remplacement dans les véhicules pour lesquels la même famille de vérins de hayon est prévue.

Caractéristiques d'utilisation et avantages

En tant qu'élément BMW du segment de l'équipement du hayon, le vérin assure :

• une collaboration cohérente avec la commande électrique d'usine du hayon,
• une force d'assistance à l'ouverture et à la fermeture correctement sélectionnée,
• un guidage stable du hayon sur toute l'amplitude de mouvement.

Le caractère d'occasion de la pièce permet un remplacement économique tout en conservant la construction d'origine et l'ajustement à la carrosserie. En pratique, cela se traduit par une réduction des coûts de réparation tout en conservant les paramètres prévus par le constructeur du véhicule.

Montage et application en service

Le vérin est destiné à être monté dans la partie arrière droite du véhicule, dans la zone du hayon. Le remplacement consiste à démonter l'élément usé et à installer le vérin dans les points de fixation existants, en respectant le bon acheminement des câbles et des connecteurs électriques. Un élément correctement choisi facilite le rétablissement de la pleine fonctionnalité électrique du hayon après une panne, une usure mécanique ou des dommages liés à l'exploitation.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone du hayon de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des charnières, des serrures ou des vérins supplémentaires, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Hayons et arrière BMW.

Pour une meilleure compréhension des liens entre le fonctionnement du hayon, le système de carrosserie et le confort de conduite du véhicule, le matériel de conseil décrivant le fonctionnement des sous-ensembles responsables de la direction et de la conduite de la voiture peut être utile – vous le trouverez dans l'article Système de direction et assistance – comment ça marche et qu'est-ce qui tombe en panne ?.