BMW F10 F20 F30 Z4 E89 Pompe À Eau De Lavage De Phares 7217792

Pompe de lave-phares BMW Z4 E89 F10 F20 F30 est une pièce d'origine du groupe réservoirs, pompes et buses de lave-glace, destinée au système de lave-phares des modèles BMW sélectionnés. Elle assure une alimentation stable du liquide sous la pression adéquate, ce qui se traduit par un nettoyage efficace des phares avant et une amélioration de la visibilité dans des conditions difficiles.

Spécifications et données techniques

• UGS: 7217792
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 7217792
• Nombres substituables: 67637217792, 7217792
• Catégorie: Pompes lave-glace

Destination et fonction dans le système de lave-glace BMW

La pompe de lave-phares des modèles BMW Z4 E89, F10, F20 et F30 est responsable du pompage du liquide du réservoir vers les buses des lave-phares. Un élément fonctionnant correctement permet de maintenir la surface des optiques propre, ce qui est particulièrement important pour les phares au xénon et à LED, où la saleté peut réduire considérablement l'efficacité de l'éclairage.

En tant que membre de la famille réservoirs, pompes et buses de lave-glace, cette pompe fonctionne avec le câblage et l'installation hydraulique d'origine de BMW, en maintenant les paramètres appropriés de débit et de pression du liquide.

Avantages de l'utilisation d'une pompe d'origine BMW

L'utilisation d'une pompe de lave-phares d'origine BMW présente plusieurs avantages pratiques :

• une collaboration fiable avec le système de lave-phares d'origine, sans nécessiter de modifications de l'installation,
• une pression de fonctionnement correctement calibrée, assurant une répartition uniforme du liquide sur la surface des phares,
• une compatibilité avec le réservoir de liquide et les buses de lave-glace d'origine,
• le maintien d'un fonctionnement correct du système dans les modes automatiques (par exemple, lorsque les feux de croisement sont allumés).

Grâce à cela, l'installation de cette pompe permet de rétablir le bon fonctionnement du système de lave-phares, ce qui se traduit par une conduite plus sûre dans l'obscurité et par mauvais temps.

État, origine et compatibilité avec BMW

La pompe de lave-phares BMW proposée provient de la ligne de production d'origine de la marque, ce qui signifie le respect des normes de fabrication et d'ajustement d'usine. L'élément est marqué comme d'occasion, ce qui, en pratique, représente une alternative économique réelle par rapport à une pièce neuve, tout en conservant la compatibilité de montage.

Pour une sélection correcte pour un exemplaire BMW spécifique, il est recommandé de vérifier par numéro OEM ou par numéros de remplacement en vous basant sur le catalogue du fabricant ou des outils de sélection de pièces dédiés. Cette approche minimise le risque d'erreur et garantit que la pompe fonctionnera avec le système de lave-glace existant dans le modèle donné.

Conseils de montage et d'exploitation

Le montage de la pompe de lave-phares dans les BMW Z4 E89, F10, F20 et F30 nécessite généralement un accès au réservoir de liquide de lave-glace et le débranchement des conduites de liquide et du connecteur électrique. En pratique, il est conseillé de :

• vérifier l'état des joints et des raccords des conduites de liquide,
• évaluer la propreté du réservoir de liquide afin de réduire le risque de colmatage ultérieur du système,
• utiliser un liquide de lave-glace dont les paramètres sont recommandés par BMW,
• après le montage, tester le fonctionnement des lave-phares dans différentes conditions (phares allumés/éteints).

Ces actions contribuent à maintenir un fonctionnement stable du système de lave-phares et prolongent la durée de vie de la pompe elle-même.

Produits associés et connaissances techniques

Si vous recherchez d'autres éléments de la catégorie réservoirs, pompes et buses de lave-glace BMW, consultez notre offre en utilisant le lien : réservoirs, pompes et buses de lave-glace BMW. Cela vous permettra de sélectionner facilement des composants compatibles avec votre modèle.

Lors de la sélection et du diagnostic des éléments d'alimentation de divers systèmes de la voiture, les connaissances sur le fonctionnement des pompes et les méthodes de leur remise à neuf peuvent également être utiles. Des informations approfondies sont disponibles dans l'article : Système d'alimentation – injecteurs, pompes et réservoir de carburant : entretien et remise à neuf, où sont abordés, entre autres, les principes de sélection des pièces par numéros OEM et les bonnes pratiques d'exploitation.