Volkswagen Golf R 5G Mk7 Gicleur Lave-Glace Arrière 5G6955793

Volkswagen Golf R 5G Mk7 Gicleur Lave-Glace Arrière est un élément d'origine du système de lave-glace, conçu pour être monté à l'arrière de la carrosserie. Il assure une distribution précise du liquide sur la vitre, ce qui se traduit par une visibilité stable et une utilisation sécurisée du véhicule dans des conditions météorologiques difficiles. Il s'agit d'une solution pratique pour les utilisateurs souhaitant conserver la fonctionnalité d'usine et la cohérence technique de leur Golf R.

Spécifications et données techniques

• UGS: 5G6955793
• Marque: Volkswagen
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 5G6955793
• Nombres substituables: 5G6955793, 5G6 955 793
• Emplacement sur le véhicule: Arrière
• Type de pièce: Gicleur d'essuie-glace
• Catégorie: Pompes lave-glace

Destination et fonction du gicleur de lave-glace

Le gicleur de lave-glace arrière de la Golf R 5G Mk7 est responsable de l'orientation du jet de liquide sur la surface vitrée à l'arrière du véhicule. L'élément collabore avec le système d'alimentation en liquide, faisant partie du groupe Réservoirs, pompes et gicleurs de lave-glace. Un gicleur fonctionnant correctement limite la consommation de liquide, améliore l'efficacité de l'essuie-glace et aide à maintenir la vitre propre sous la pluie, la neige ou lors de la conduite sur des surfaces sales.

Construction et adaptation à la Volkswagen Golf R 5G Mk7

Le gicleur proposé a été conçu pour s'intégrer à la lunette arrière de la Golf R de génération 5G Mk7. La forme et le mode de fixation sont adaptés à l'orifice d'usine du hayon, ce qui permet un montage sans intervention sur la structure de la carrosserie. La géométrie appropriée des canaux d'écoulement permet une pulvérisation uniforme du liquide, et l'ajustement au système de tuyauterie d'origine minimise le risque de fuites.

Avantages de l'utilisation d'un gicleur d'origine Volkswagen

L'utilisation d'un élément provenant de la marque Volkswagen permet de conserver la cohérence avec les autres composants du système de lave-glace. En pratique, cela signifie :

• un ajustement sûr à la lunette arrière et au hayon,
• une caractéristique de pulvérisation du liquide appropriée,
• une compatibilité avec le tuyau d'alimentation d'usine,
• le maintien des paramètres de fonctionnement d'origine du système de lave-glace. Pour les utilisateurs appréciant l'ajustement technique et le comportement prévisible du véhicule, le choix d'un gicleur d'origine est une solution permettant d'éviter les problèmes de réglage du jet ou les fuites.

État de l'élément et utilisation en pratique

Le gicleur proposé provient du marché secondaire, ce qui en fait une option attrayante pour les conducteurs recherchant un compromis entre le coût et le maintien de la construction d'origine. Il convient aussi bien pour le remplacement typique d'un élément usé ou endommagé que pour le rétablissement de la pleine fonctionnalité du système de lave-glace après des réparations de carrosserie. L'emplacement à l'arrière du véhicule fait qu'un gicleur fonctionnant correctement a un impact direct sur le confort de manœuvre et de recul dans des conditions météorologiques défavorables.

Extension du système de lave-glace et sélection des pièces

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone responsable de la propreté des vitres de votre Volkswagen et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des tuyaux d'alimentation en liquide, des gicleurs supplémentaires ou des éléments d'alimentation, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Réservoirs, pompes et gicleurs de lave-glace Volkswagen. Lors de la sélection de composants pour les systèmes de fluides et d'alimentation dans une voiture, il est utile d'utiliser des sources d'informations fiables. Des informations détaillées sur le diagnostic, l'identification par numéros de catalogue et les règles d'exploitation se trouvent dans l'article Système de carburant – injecteurs, pompes et réservoir de carburant : entretien et régénération, qui organise les questions clés liées au fonctionnement des systèmes modernes dans les véhicules.