BMW E81 E87 LCI E90 E91 E92 F20 F21 F30 F31 118d 318d N47 Injecteur Fuel 7798446

Injecteur BMW E81 E87 LCI E90 E92 F20 F30 118d 318d N47 est un injecteur d'origine BMW provenant d'un véhicule démonté, destiné aux moteurs diesel N47 des modèles populaires des séries 1 et 3. Cet élément provient de la ligne OEM, ce qui garantit des paramètres de fonctionnement corrects du système d'injection et une culture de fonctionnement stable de l'unité motrice.

Spécifications et données techniques

• UGS: 7798446-1
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 7798446
• Nombres substituables: 13537798446, 7798446
• Catégorie: Pièces pour injecteurs

Destination et compatibilité

Le buse d'injecteur BMW présenté est utilisé dans les moteurs diesel N47 montés notamment dans les modèles compacts BMW Série 1 (E81, E87 LCI, F20) et dans les berlines et coupés Série 3 (E90, E92, F30) dans les versions 118d et 318d. L'utilisation de pièces OEM garantit un ajustement correct à la culasse, une étanchéité adéquate dans le siège et une coopération correcte avec le calculateur moteur d'origine.

En conservant la caractéristique d'injection d'origine, le composant aide à maintenir une pression stable dans le système common rail, une distribution de carburant uniforme et une réponse prévisible à la pédale d'accélérateur, ce qui se traduit par la culture de fonctionnement et l'économie de carburant.

Construction et paramètres de performance

L'injecteur appartient à la catégorie des Buses d'injecteurs et est un élément de précision, responsable de la pulvérisation du carburant dans la chambre de combustion. La construction OEM garantit :

• Pulvérisation précise du carburant – la forme correcte du jet et les fines gouttelettes favorisent une combustion efficace du mélange.
• Fonctionnement stable au ralenti – une distribution uniforme réduit les vibrations et les fluctuations de régime.
• Contrôle des émissions d'échappement – une injection de carburant correcte soutient le fonctionnement du système de purification des gaz d'échappement.
• Dynamique moteur appropriée – le maintien des paramètres d'injection d'origine permet de conserver les performances nominales de l'unité N47.

En tant qu'élément OEM, l'injecteur est conçu pour fonctionner dans des conditions thermiques et de pression exigeantes typiques des unités diesel modernes de BMW.

État, origine et application de service

L'injecteur proposé est une pièce d'occasion, provenant du démontage d'un véhicule BMW. Ce type de composant est souvent choisi comme solution de service dans les situations où il est nécessaire de remplacer une seule buse d'injecteur, et où la priorité est de conserver les spécifications d'origine à un coût de réparation raisonnable.

En pratique d'atelier, un injecteur OEM d'occasion s'avère être :

• un remplacement de la buse endommagée sur un cylindre,
• un élément pour les tests et le diagnostic dans les services diesel spécialisés,
• une pièce pour la reconstruction du système d'injection dans les véhicules de flotte et privés.

Avant le montage, il est recommandé de suivre la procédure d'atelier standard : vérification des paramètres sur banc d'essai et montage avec de nouvelles rondelles et joints conformément aux recommandations du fabricant.

Avantages de l'utilisation d'un injecteur BMW d'origine

L'utilisation d'un injecteur d'origine dans un moteur N47 permet de maintenir :

• la cohérence de la caractéristique de fonctionnement de tous les cylindres – importante à bas et moyen régime,
• une consommation de carburant prévisible – grâce au maintien des doses et des angles d'injection d'origine,
• un risque réduit de problèmes de démarrage à froid – une pulvérisation correcte du carburant facilite l'allumage du mélange,
• une coopération stable avec l'électronique du moteur – le calculateur ne nécessite pas d'adaptation à des caractéristiques non originales.

Pour les propriétaires de BMW Série 1 et 3 avec l'unité N47, c'est un moyen pratique de restaurer le bon fonctionnement du système d'injection sans modifier la conception du moteur.

Plus de buses d'injecteurs BMW et de connaissances techniques

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Avant l'achat ou le montage, il est conseillé de se familiariser avec les symptômes typiques d'usure et les conséquences de la négligence du système d'injection. Des informations détaillées sont disponibles dans l'article Pannes d'injecteurs diesel – comment les reconnaître et quels sont les risques de leur négligence, qui décrit les symptômes, les conséquences et les bases du diagnostic des injecteurs haute pression.