Land Rover Range Rover Sport L494 Pompe Huile Moteur 3.0 306DT 9X2Q-6600-AB

Land Rover Range Rover Sport L494 Pompe Huile Moteur 3.0 306DT est un élément original du système de lubrification conçu pour le moteur diesel, monté à l'avant de l'unité motrice. En tant que pièce issue du groupe Pompes à huile et pièces, elle assure une pression d'huile stable, ce qui se traduit par un fonctionnement sûr du moteur et une réduction du risque de pannes coûteuses. Ce composant OEM d'occasion est un choix judicieux pour les conducteurs et les ateliers à la recherche d'un ajustement d'usine sans compromis sur la fonctionnalité.

Spécifications et données techniques

• UGS: LR076782
• Marque: Land Rover
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: LR076782
• Nombres substituables: LR076782, 9X2Q6600AD, 9X2Q-6600-AD, 9X2Q-6600-AB, 9X2Q6600AB, LR123716, 9X2Q6600AE, 9X2Q-6600-AE
• Emplacement sur le véhicule: Avant
• Type de carburant: Gas-oil
• Catégorie: Huile : pompes et pièces

Destination et rôle dans le système de lubrification

La pompe à huile décrite est dédiée à l'unité diesel 3.0 du modèle Range Rover Sport L494, fonctionnant dans un système Diesel. Elle est responsable de la circulation continue de l'huile dans le moteur, du maintien d'une pression appropriée et de la lubrification efficace des éléments mobiles, ce qui est crucial pour la durabilité des coussinets, du vilebrequin, de la distribution et du turbocompresseur. Le positionnement à l'avant du groupe motopropulseur favorise un fonctionnement stable du mécanisme d'entraînement de la pompe et facilite l'accès pour l'entretien lors de réparations majeures du moteur. L'utilisation d'une pompe à huile originale permet de conserver les paramètres de fonctionnement prévus par le constructeur du véhicule.

Avantages de l'utilisation d'une pompe à huile originale

Le choix d'une pompe à huile d'usine pour le Range Rover Sport L494 garantit :

• Une compatibilité de montage totale avec l'unité 3.0 Diesel, sans nécessité de modifications ou d'ajustements des éléments.
• La reproduction des paramètres d'usine de pression et de performance du système de lubrification, ce qui favorise un fonctionnement stable du moteur.
• Une meilleure prévisibilité de la durabilité par rapport aux remplacements bon marché d'origine incertaine.
• La possibilité d'utiliser les points de fixation existants et les solutions de conception originales de Land Rover. L'élément OEM d'occasion est particulièrement attractif dans les situations où le rapport coût-qualité est important, tout en conservant la conformité avec les spécifications d'usine du véhicule.

État, vérification et application en service

La pompe provient d'un démontage et est proposée en tant que pièce d'occasion, ce qui permet de réduire le coût de la réparation tout en conservant la conception originale. Ce type de composant est souvent choisi lors de la réfection de moteurs diesel, du remplacement d'éléments usés du système de lubrification ou de l'entretien préventif d'unités à fort kilométrage. Avant le montage, il est recommandé de suivre la procédure d'entretien standard : contrôle de la propreté des canaux d'huile dans le moteur, remplacement du filtre à huile et utilisation d'une huile aux paramètres conformes aux recommandations du constructeur du véhicule. Grâce à cela, la pompe nouvellement installée peut fonctionner dans des conditions optimales, et le risque d'une nouvelle intervention sur le système de lubrification est limité.

Support pour le choix et extension de la portée de la réparation

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Land Rover et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des corps de pompe, des roues dentées ou des couvercles liés au système de lubrification, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Pompes à huile et pièces Land Rover. Lors de la planification de travaux plus importants sur des unités diesel, il convient également de prendre en compte le choix de composants d'usine appropriés plutôt que les remplacements les moins chers. Les différences de qualité de fabrication et de tolérances peuvent avoir un impact direct sur la durabilité du moteur et les coûts d'exploitation à long terme. La question de la rentabilité des éléments OEM d'occasion par rapport aux remplacements économiques a été plus largement abordée dans l'article Remplacements bon marché de pièces automobiles – défauts cachés et coûts dont les ateliers parlent rarement.

Matériaux supplémentaires et connaissances techniques

Un entretien approprié du système de lubrification et le remplacement opportun des éléments coopérant avec la pompe à huile sont importants non seulement pour les Land Rover, mais aussi pour d'autres marques premium. À titre de comparaison, sur les moteurs BMW N47, il est crucial de surveiller l'état de la distribution et la qualité des pièces utilisées lors des réparations. Vous trouverez plus d'informations sur les problèmes typiques et l'importance des composants originaux dans le guide Chaîne de distribution BMW N47 – panne typique et réparation avec utilisation de pièces originales BMW, qui montre bien à quel point le choix des pièces appropriées est essentiel dans les unités diesel modernes.