Audi A4 B7 1.8 T BFB Pompe À Huile Moteur Essence 06A115105B

Audi A4 B7 1.8 T BFB Pompe À Huile Moteur Essence est un élément d'origine issu du groupe Pompes à huile et pièces, conçu pour le moteur essence de la famille BFB. Il assure une alimentation stable du système de lubrification, ce qui se traduit par un fonctionnement sûr du moteur, un risque réduit de grippage et une pression d'huile prévisible sur toute la plage de régime.

Spécifications et données techniques

• UGS: 06A115105B
• Marque: Audi
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 06A115105B
• Nombres substituables: 06A115105B, 06A 115 105 B
• Type de carburant: Essence
• Catégorie: Huile : pompes et pièces

Destination et rôle dans le système de lubrification

La pompe à huile du moteur essence BFB est responsable de la circulation forcée de l'huile dans les canaux de lubrification, les paliers du vilebrequin, l'arbre à cames et les autres points critiques de l'unité motrice. Un élément correctement sélectionné dans ce groupe permet de maintenir une pression de service adéquate, ce qui est crucial lors d'une conduite dynamique, à haut régime et sous une charge thermique prolongée.

Dans le cas des moteurs 1.8 T, l'utilisation de la pompe à huile appropriée a un impact direct sur la durabilité du turbocompresseur, la stabilité du fonctionnement des poussoirs hydrauliques et la souplesse générale du moteur. Un système de lubrification efficace limite l'usure des pièces en mouvement et aide à maintenir les paramètres d'usine de l'unité motrice pendant une période plus longue.

Caractéristiques techniques et compatibilité

La pompe présentée appartient au groupe des éléments OEM utilisés dans les moteurs essence, ce qui garantit le respect de la géométrie d'usine, des points de fixation et des caractéristiques de débit d'huile. Grâce à cela, il est possible de monter la pièce en remplacement d'un élément usé sans avoir à modifier le bloc moteur, le carter d'huile ou le système d'entraînement de la pompe.

Le produit est destiné à une unité alimentée à l'essence, ce qui est important lors du choix des pièces en raison des différences de conception entre les moteurs essence et diesel. L'utilisation du type de pompe approprié permet de rester conforme aux spécifications du fabricant, tant en termes de performance que de caractéristiques de fonctionnement dans diverses conditions d'exploitation.

État, origine et avantages de l'utilisation d'une pièce d'occasion

La pompe provient d'un démontage et est proposée en tant qu'élément d'occasion, ce qui constitue un compromis raisonnable entre le coût de réparation et le maintien des spécifications d'origine du fabricant. Contrairement aux remplacements bon marché d'origine inconnue, la pièce de ce groupe conserve ses paramètres de conception d'usine, ce qui facilite le diagnostic et l'exploitation ultérieure.

L'utilisation d'une pompe à huile d'origine issue d'un démontage est particulièrement avantageuse pour l'entretien des unités plus anciennes, où l'adaptation à une version spécifique du moteur est primordiale, tout comme la possibilité de maintenir la cohérence avec les autres éléments du système de lubrification. La géométrie et les points de fixation d'origine réduisent le risque de fuites, de problèmes avec l'entraînement de la pompe ou de mauvais positionnement par rapport aux autres composants.

Conseils de montage et d'exploitation

Lors du remplacement de la pompe à huile dans un moteur essence, il est recommandé de contrôler simultanément l'état du carter d'huile, de la crépine, des canaux d'huile et la propreté générale de l'intérieur du moteur. Une préparation correcte des surfaces de contact, l'utilisation de joints appropriés et le respect des couples de serrage des vis ont un impact direct sur l'étanchéité et la durabilité de l'ensemble du système.

Un bon complément au remplacement de la pompe est également le contrôle de l'état de l'huile, du filtre et, éventuellement, le rinçage du système de lubrification, surtout dans les moteurs utilisés sur de courts trajets ou ayant un historique d'entretien inconnu. Un entretien régulier du système de lubrification permet d'exploiter pleinement le potentiel de la pompe installée et de réduire le risque de pannes coûteuses à l'avenir.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Audi et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des corps de pompe, des roues dentées ou des composants du système de lubrification, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Pompes à huile et pièces Audi.

Pour les propriétaires de véhicules du groupe VAG qui envisagent des modifications plus larges ou l'équipement du véhicule avec des éléments issus du démontage, le guide décrivant les principes de sélection et de montage des composants d'occasion sera utile – vous trouverez les détails dans l'article Retrofitting dans les voitures du groupe VAG et BMW.