BMW E81 E87 E90 E91 Unite Hydraulique Module de Pompe DSC 6791521 6784764

BMW E81 E87 E90 E91 Unite Hydraulique Module de Pompe DSC est un élément original du système de freinage BMW, conçu pour fonctionner avec le système de contrôle de stabilité DSC. Cette pompe d'occasion issue de la gamme OEM garantit le maintien des caractéristiques de fonctionnement d'usine du système de freinage, ce qui se traduit par un comportement prévisible, sûr et répétable du véhicule dans les situations d'urgence. Il s'agit d'une solution pour les utilisateurs qui souhaitent restaurer la pleine efficacité du système de freinage tout en conservant une conception conforme aux spécifications d'origine du fabricant.

Spécifications et données techniques

• UGS: 6794650
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 6794650
• Nombres substituables: 34512460463, 2460463, 34516794650, 6794650, 34506784809, 6784809, 34516791521, 6791521, 34526784764, 6784764
• Catégorie: Autres

Destination et fonction dans le système de freinage

La pompe de frein présentée est l'élément responsable de la génération de la pression de service dans le système de freinage des véhicules BMW des séries E81, E87, E90 et E91 équipés du système DSC. En combinaison avec le module de commande et les autres composants du système de freinage, elle est responsable de :

• la transmission stable de la force de la pédale de frein vers le circuit hydraulique,
• la coopération avec le système de contrôle de traction et de stabilité,
• le maintien d'une pression adéquate dans le circuit lors d'un freinage brusque,
• le dosage précis de la force de freinage sur chaque roue.

Grâce au maintien de la conception d'usine, la pompe fonctionne avec l'installation hydraulique et électronique de série, ce qui facilite le montage et limite le risque de problèmes de compatibilité.

Avantages de l'utilisation de la pompe DSC BMW d'origine

L'utilisation d'un composant d'origine en remplacement d'un élément usé ou endommagé permet de conserver les paramètres de fonctionnement du système de freinage conformes aux spécifications du fabricant. En pratique, cela signifie :

• un fonctionnement cohérent du système DSC avec les autres modules du véhicule,
• une coopération correcte avec le logiciel de commande d'usine,
• l'absence de nécessité de modifier l'installation hydraulique en termes de diamètres de conduites et de raccords,
• le maintien d'un point d'attaque prévisible de la pédale de frein.

L'élément OEM d'occasion est un compromis raisonnable entre le coût et le maintien d'une haute qualité et d'un ajustement parfait, particulièrement pour les voitures utilisées au quotidien, où la fiabilité et la répétabilité du fonctionnement sont essentielles.

État, ajustement et aspects de montage

La pompe de frein provient d'un démontage et est proposée en tant que pièce d'occasion, ce qui permet de réduire le coût de réparation tout en conservant la conception originale BMW. Avant le montage, il est recommandé d'effectuer la procédure d'entretien standard, comprenant le contrôle de l'étanchéité du système, la purge et la vérification du bon fonctionnement du système DSC à l'aide d'un testeur de diagnostic approprié.

Grâce au fait qu'il s'agit d'un élément du groupe OEM, le montage s'effectue de manière similaire à l'origine – en conservant les points de fixation et les raccords hydrauliques d'origine. Cela permet de réduire le temps de travail en atelier et de minimiser le risque de fuites ou d'erreurs de montage.

Utilisation dans l'entretien et la modernisation du système de freinage

Le remplacement de la pompe de frein dans les véhicules BMW équipés du système DSC est crucial lorsque des symptômes tels qu'un fonctionnement inégal des freins, des messages d'erreur du système de contrôle de stabilité ou des problèmes de maintien de la pression dans le système apparaissent. L'utilisation de la pompe d'origine permet de restaurer le bon fonctionnement du système sans avoir à intervenir sur le logiciel de commande.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone de freinage de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des disques, des plaquettes ou des conduites de frein, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Autres BMW.

Support technique et connaissances sur les systèmes de freinage

Pour les utilisateurs intéressés par une compréhension plus approfondie des différences de conception et de performance des systèmes de freinage dans les voitures à hautes performances, le matériel comparant les solutions utilisées dans les versions sportives et standard peut être utile. Dans ce contexte, il vaut la peine de consulter l'article Audi RS vs autres modèles – que se cache-t-il sous le capot et le châssis ?, qui traite entre autres de la spécificité des freins dans les voitures à plus forte puissance et peut constituer un point de référence lors de la planification des travaux d'entretien ou de modernisation de votre voiture.