Land Rover Freelander L359 Module Commande Pompe ABS Pompe Frein KJ32-2C405-AB

Land Rover Freelander L359 Pompe à frein Unité de contrôle ABS KJ32-2C405-AB est un composant de la catégorie Système ABS et ESP, conçu comme une solution d'usine pour les véhicules de marque Land Rover. Il s'agit d'une combinaison complète d'une pompe de frein avec une unité de contrôle ABS, qui permet de restaurer le bon fonctionnement du système antiblocage et de la stabilisation de la trajectoire de votre Freelander.

Spécifications et données techniques

• UGS: DH52-2C405-AE
• Marque: Land Rover
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: DH52-2C405-AE
• Nombres substituables: DH52-2C405-AE, DH522C405AE, LR039938, DH522C353AE, DH52-2C353-AE
• Type de pièce: Unité électrohydraulique ABS
• Catégorie: Freins, composants ABS

Destination et fonction dans le véhicule

L'ensemble pompe de frein avec unité de contrôle ABS présenté est responsable de la génération de pression dans le système de freinage et du contrôle précis du fonctionnement des systèmes ABS et ESP. En pratique, cela signifie :

• une pression stable dans les circuits de freinage lors d'un freinage normal,
• le contrôle du blocage des roues dans les situations d'urgence,
• la coopération avec le système de stabilisation de la trajectoire, améliorant la sécurité sur les surfaces glissantes.

Grâce à l'utilisation d'une solution d'origine dédiée au Land Rover Freelander L359, la cohérence avec l'architecture d'usine du système ABS et ESP est maintenue, ce qui facilite le diagnostic et la maintenance ultérieure.

Avantages de l'utilisation d'un système ABS et ESP Land Rover d'origine

Choisir un composant tel que la pompe à frein avec unité de contrôle ABS pour Land Rover Freelander L359 est avant tout un investissement dans un comportement prévisible du véhicule. Un composant d'origine du groupe Land Rover garantit :

• une adaptation appropriée à l'installation hydraulique et électrique du véhicule,
• une coopération correcte avec le logiciel d'usine des unités de contrôle de la voiture,
• le maintien des paramètres de fonctionnement du système de freinage conformément aux spécifications du fabricant.

Cette solution est particulièrement importante pour les véhicules à quatre roues motrices, où le fonctionnement précis du système ABS et ESP a un impact direct sur la traction, la stabilité et l'efficacité du freinage dans diverses conditions tout-terrain et routières.

Caractéristiques du produit et montage

Le composant provient de la gamme de la marque Land Rover, ce qui signifie sa conformité aux normes de qualité d'usine du constructeur du véhicule. L'ensemble pompe et unité de contrôle est prêt à être installé à la place du composant d'origine, en conservant les points de fixation existants ainsi que les connexions hydrauliques et électriques.

En pratique, le montage se résume à :

• démonter l'ancien ensemble pompe et unité de contrôle ABS,
• connecter les conduites de frein conformément au schéma d'usine,
• brancher le faisceau électrique au connecteur de l'unité de contrôle,
• purger le système de freinage et effectuer l'adaptation/le diagnostic à l'aide d'un testeur approprié.

Cette approche permet de restaurer rapidement la pleine fonctionnalité du système ABS et ESP sans avoir à modifier l'installation de la voiture.

État et application en service du véhicule

Le produit est proposé comme un élément du marché secondaire, ce qui constitue une solution avantageuse pour les utilisateurs recherchant un composant techniquement fonctionnel à un prix raisonnable. C'est un bon choix aussi bien pour une réparation d'urgence que pour une reconstruction complète du système de freinage d'un Land Rover Freelander L359.

Le remplacement de l'ensemble complet pompe et unité de contrôle ABS est particulièrement recommandé en cas de problèmes de pression dans le système de freinage, d'erreurs de l'unité de contrôle ABS ou de fonctionnement instable du système de stabilisation de la trajectoire. L'utilisation d'un module unique et adapté permet de réduire le temps de diagnostic et minimise le risque d'incompatibilité entre les différents éléments.

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