BMW E60 E81 E87 LCI E90 Diesel N47 Boitier du Filtre a Huile 7807799

Le Boîtier de Filtre à Huile Diesel BMW E60 E81 E87 LCI E90 est une pièce d'origine de la catégorie filtres à huile, destinée aux moteurs diesel BMW de la famille N47. Le boîtier de filtre à huile d'occasion permet un fonctionnement techniquement correct du système de lubrification, assurant une fixation stable de l'élément filtrant et un flux d'huile adéquat dans le moteur diesel.

Spécifications et données techniques

• UGS: 7807799
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 7807799
• Nombres substituables: 11427807799, 7807799, 11427797392, 7797392
• Type de carburant: Gas-oil
• Catégorie: Filtres à huile

Destination et compatibilité

Le boîtier de filtre à huile est dédié aux moteurs diesel BMW de la série N47 utilisés dans les modèles E60, E81, E87 LCI et E90. La conception OEM garantit un ajustement parfait au système de lubrification, une étanchéité correcte et le maintien des performances d'usine de l'unité d'entraînement.

Grâce à l'utilisation du boîtier d'origine de la famille N47, la compatibilité avec le système de canaux d'huile d'usine est maintenue, ce qui réduit le risque de fuites, de chutes de pression ou de filtration d'huile incorrecte dans le moteur diesel.

Structure et fonction dans le système de lubrification

Le boîtier de filtre à huile joue un rôle clé dans le système de lubrification du moteur diesel, étant responsable de :

• le positionnement stable de l'élément filtrant à huile à l'endroit prévu par le fabricant,
• la circulation de l'huile à travers le média filtrant et les canaux de retour,
• le maintien de l'étanchéité du système à des températures et pressions de fonctionnement variables,
• la coopération avec les capteurs et les éléments associés du système de lubrification (conformément à la configuration d'usine de l'unité N47).

Un boîtier de filtre à huile correctement sélectionné a un impact direct sur la fonctionnement sûr du moteur diesel, réduisant le risque de grippage dû à une lubrification insuffisante ou à des contaminants dans l'huile.

Avantages de l'utilisation d'un boîtier de filtre à huile d'origine BMW

L'utilisation d'un boîtier de filtre à huile d'origine dans un moteur N47 offre une série d'avantages pratiques en termes d'exploitation :

• Ajustement d'usine – pièce conçue spécifiquement pour les unités BMW N47, sans nécessiter de modifications ou d'adaptations.
• Paramètres de fonctionnement stables du système de lubrification – maintien d'un flux et d'une pression d'huile appropriés dans le moteur diesel.
• Possibilité d'utiliser des éléments filtrants à huile standard prévus pour cette unité d'entraînement.
• Réduction du risque de fuites grâce à une conception conforme aux joints d'usine.

Le choix d'une pièce OEM d'occasion est particulièrement attrayant pour les utilisateurs qui souhaitent maintenir la configuration d'origine du système de lubrification tout en optimisant les coûts d'entretien.

État, origine et application pratique

Le boîtier de filtre à huile provient d'un démontage et est proposé comme pièce d'occasion, ce qui permet une réparation ou un remplacement économique d'un élément endommagé dans un moteur diesel. Ce type de composant est particulièrement important en cas de fuites d'huile autour du filtre, de dommages mécaniques au boîtier ou de problèmes de montage correct de l'élément filtrant.

Avant le montage, il est recommandé de suivre la procédure de service standard, qui comprend le contrôle des surfaces d'étanchéité, l'utilisation de nouveaux joints et le remplacement de l'huile et de l'élément filtrant conformément aux recommandations du fabricant du véhicule. Grâce à cela, le boîtier peut coopérer efficacement avec le système de lubrification, soutenant l'exploitation sans problème du moteur BMW Diesel.

Filtres à huile BMW – sélection et extension de l'offre

Si vous recherchez d'autres éléments de la catégorie filtres à huile BMW pour votre voiture, consultez notre offre dédiée de filtres à huile BMW, où vous trouverez un large choix de composants pour différents modèles de cette marque.

En savoir plus sur l'impact des systèmes auxiliaires sur la durée de vie du moteur

Un système de lubrification et de refroidissement fonctionnant correctement est crucial pour la durabilité de l'unité d'entraînement. Si vous souhaitez mieux comprendre comment la coopération des systèmes de refroidissement et de lubrification affecte l'état du moteur, consultez l'article Système de refroidissement moteur – surchauffe, réparation et radiateurs d'occasion, qui aborde les aspects pratiques de l'exploitation des unités modernes, y compris dans les voitures BMW.

Éléments d'occasion du système de lubrification – un choix éclairé

En choisissant un boîtier de filtre à huile d'occasion, il est conseillé d'aborder l'achat de manière éclairée, en tenant compte des aspects techniques et économiques. Pour les conducteurs qui souhaitent approfondir leurs connaissances sur les différences entre les pièces neuves et d'occasion, le guide pièces automobiles – neuves ou d'occasion, qui discute des coûts, de la durabilité et des critères pratiques de sélection des composants, sera utile.