BMW 3 5 X1 Z4 E84 E89 F10 F11 F30 N20 Essence Moteur Boitier de Filtre A Huile

Boîtier de filtre à huile essence BMW E84 E89 F10 N20 est un boîtier d'origine du groupe BMW, conçu pour les moteurs essence N20 utilisés dans les modèles populaires des séries E84, E89 et F10. Cet élément assure une fixation stable de la cartouche de filtre à huile et un flux correct du lubrifiant, ce qui se traduit par un fonctionnement sûr de l'unité d'entraînement.

Spécifications et données techniques

• UGS: 7516383-1
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 7516383
• Nombres substituables: 11428637812, 8637812, 11427516383, 7516383, BG
• Type de carburant: Essence
• Catégorie: Filtres à huile

Destination et fonction du boîtier de filtre à huile

Le boîtier du filtre à huile dans le moteur N20 est responsable de la fermeture étanche de la cartouche filtrante et de la bonne circulation de l'huile dans le système de lubrification. Pour les unités essence BMW, telles que le N20, un boîtier correctement sélectionné est important pour :

• maintenir la pression d'huile appropriée dans tout le système,
• assurer une fixation stable de la cartouche de filtre,
• réduire le risque de fuites à l'interface boîtier-bloc moteur,
• maintenir la propreté de l'huile dans des conditions d'utilisation quotidienne.

Grâce à son adaptation à la famille spécifique de moteurs essence N20, le boîtier fonctionne avec le système de lubrification d'origine, ce qui contribue à maintenir les performances de fonctionnement prévues par le fabricant.

Avantages de l'utilisation d'un boîtier d'origine BMW

L'utilisation d'un boîtier de filtre à huile d'origine dans le moteur N20 permet de conserver la géométrie d'origine du flux d'huile et le bon positionnement des joints. En pratique, cela signifie :

• une meilleure étanchéité du système de lubrification par rapport aux substituts aléatoires,
• une bonne compatibilité avec les capteurs et les canaux d'huile prévus dans la conception du moteur,
• un risque réduit de fuites dans la zone du filtre à huile,
• un entretien périodique plus facile – le remplacement de la cartouche de filtre s'effectue conformément à la procédure du fabricant.

Pour les unités essence où l'huile fonctionne dans une large gamme de températures et de charges, un boîtier de filtre approprié a un impact sur la durabilité des pièces mobiles et la stabilité du fonctionnement du moteur à long terme.

Caractéristiques du produit et état

Le boîtier de filtre à huile présenté appartient à la catégorie filtres à huile et provient de l'offre de la marque BMW. Il s'agit d'une pièce d'occasion, ce qui signifie en pratique qu'elle a été démontée d'un véhicule et peut présenter des traces d'usure typiques de cette catégorie de pièces. Ce type de composant est souvent choisi comme solution économique pour :

• les réparations après des dommages mécaniques au boîtier,
• les problèmes de filetage ou de logement de fixation sur l'ancien boîtier,
• la modernisation ou la complétion du système de lubrification du moteur N20.

Grâce à sa conception d'origine conservée, le boîtier permet un montage à l'emplacement d'origine sans modifications, ce qui facilite le travail du mécanicien et réduit le temps d'entretien.

Sélection et compatibilité technique

Le boîtier est destiné aux moteurs essence, ce qui est important lors de la sélection de pièces pour les véhicules BMW équipés de l'unité N20. Avant l'achat, il est conseillé de vérifier la compatibilité avec la version spécifique du moteur et l'année de fabrication de la voiture, en utilisant le numéro de pièce OEM et les numéros de remplacement disponibles dans les spécifications techniques. Cela permet de s'assurer que la pièce fonctionnera avec le système de lubrification et les équipements du moteur existants.

En cas de doute sur la compatibilité, il est utile de comparer la conception du boîtier avec la pièce actuellement montée et de consulter le catalogue du fabricant ou un service spécialisé BMW.

Exploitation, entretien et éléments associés

Un boîtier de filtre à huile fonctionnel a un impact non seulement sur l'étanchéité, mais aussi sur la température et la propreté stables de l'huile, ce qui est important pour la durabilité de l'unité d'entraînement. Il convient de contrôler régulièrement l'état des joints et des surfaces de contact du boîtier avec le bloc moteur, en particulier après chaque remplacement de la cartouche de filtre. Lors des travaux d'entretien liés au système de lubrification, il convient également de prêter attention à l'état du système de refroidissement de l'huile et du liquide de refroidissement – vous trouverez plus d'informations pratiques à ce sujet dans l'article Système de refroidissement du moteur – surchauffe, réparation et radiateurs d'occasion.

Si vous recherchez d'autres éléments de la catégorie filtres à huile dédiés à cette marque, consultez les filtres à huile BMW disponibles dans notre boutique pour choisir une solution d'entretien complète adaptée à votre modèle.