BMW E81 E87 E90 E91 E92 N43 N46 Boîtier filtre huile Couvercle 7505203 7574115

Boîtier de filtre à huile BMW E81 E87 E90 E92 N43 N46 est une pièce d'origine du système de lubrification, conçue pour les moteurs essence BMW des séries N43 et N46 des modèles E81, E87, E90 et E92. Le boîtier assure une fixation stable de l'élément filtrant de l'huile et un flux correct du lubrifiant dans le groupe motopropulseur. Grâce à sa conception OEM, il constitue une solution sûre lors de l'entretien ou de la réparation du système d'huile.

Spécifications et données techniques

• UGS: 7508966
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 7508966
• Nombres substituables: 11427508966, 7508966, 7574115, 7505203
• Type de carburant: Essence
• Catégorie: Filtres à huile

Application dans les moteurs essence BMW N43 / N46

Le boîtier de filtre à huile présenté a été conçu pour fonctionner avec les moteurs essence BMW, ce qui est crucial pour une pression et une filtration d'huile correctes. Cet élément est responsable de :

• le maintien de l'étanchéité du système de lubrification dans les unités N43 et N46,
• le guidage approprié de l'huile à travers l'élément filtrant,
• la fixation stable du filtre dans le bloc moteur.

Grâce à son adaptation à une famille de moteurs spécifique, le boîtier minimise le risque de fuites et de problèmes de pression d'huile, ce qui contribue à la durabilité du groupe motopropulseur.

Caractéristiques techniques et constructives

Le boîtier de filtre à huile de cette offre appartient à la catégorie Filtres à huile et est une pièce d'origine de la marque BMW. Sa conception est prévue pour être montée aux points de fixation d'origine, sans nécessiter de modifications du bloc moteur ou des conduites d'huile. L'utilisation d'un composant OEM permet de conserver :

• la conformité avec les paramètres de débit d'huile d'usine,
• une interaction correcte avec les capteurs et les canaux d'huile,
• la compatibilité avec les éléments filtrants d'huile d'origine prévus pour ces unités.

Une telle solution est particulièrement importante dans les moteurs essence modernes, où le système de lubrification fonctionne dans une plage de tolérances de construction étroite.

État, origine et avantages du choix d'une pièce OEM d'occasion

Le boîtier de filtre à huile proposé est une pièce d'occasion, provenant du démontage d'un véhicule BMW. Le choix d'une pièce d'origine du marché secondaire permet de conserver la qualité de fabrication d'origine tout en réduisant les coûts d'entretien. Par rapport aux pièces de rechange de faible qualité, un composant OEM offre :

• un meilleur ajustement au bloc moteur et aux joints,
• le maintien de la géométrie des canaux d'huile prévue par le fabricant,
• un risque réduit de problèmes de montage et d'exploitation.

Pour les utilisateurs qui souhaitent maintenir leur voiture dans une configuration proche de l'origine, l'utilisation d'un boîtier de filtre à huile d'origine est une solution techniquement sûre et prévisible en exploitation.

Pourquoi utiliser ce boîtier de filtre à huile sur les BMW E81, E87, E90, E92

Dans les moteurs essence BMW, un système de lubrification fonctionnant correctement a un impact direct sur la durée de vie du groupe motopropulseur. L'utilisation d'un boîtier de filtre à huile d'origine aide à maintenir une pression d'huile stable, une filtration adéquate et un refroidissement correct des éléments mobiles. Ceci est particulièrement important pour les véhicules déjà en service, où chaque élément du système de lubrification doit fonctionner conformément aux spécifications du fabricant.

Si vous recherchez d'autres filtres à huile BMW adaptés à différents modèles de cette marque, consultez notre catégorie dédiée : filtres à huile BMW. Cela vous permettra de choisir facilement les composants du système de lubrification pour un moteur et une année de véhicule spécifiques.

Exploitation, système de lubrification et composants associés

Un boîtier de filtre à huile fonctionnel coopère avec la pompe à huile, le radiateur d'huile et les canaux du bloc moteur, influençant la température et la propreté du lubrifiant. Il convient de noter que les problèmes de surchauffe du groupe motopropulseur sont souvent liés non seulement au système de refroidissement liquide, mais aussi au mauvais fonctionnement du système d'huile. Pour en savoir plus sur les relations entre la température de fonctionnement du moteur, le radiateur d'huile et la durabilité de l'unité, consultez l'article : Système de refroidissement moteur – surchauffe, réparation et radiateurs d'occasion.

Le choix du boîtier de filtre à huile approprié pour un moteur essence BMW spécifique permet de réduire le risque de fuites, de chutes de pression et d'usure accélérée des éléments associés. C'est une solution pratique pour les utilisateurs qui attendent un fonctionnement prévisible du groupe motopropulseur après l'entretien du système de lubrification.