Ford Transit VIII EGR Cooler Valve 2.0 TDCi Diesel Moteur GK2Q-9F464-AF

État visuel de la pièce

Le produit présente des traces d’utilisation visibles sur les photos.

Ford Transit VIII EGR Cooler Valve 2.0 TDCi Diesel Moteur est un élément original du système de recirculation des gaz d'échappement conçu pour les moteurs diesel, qui favorise un fonctionnement stable de l'unité motrice et réduit les émissions polluantes. Grâce à la conception d'usine Ford, ce composant assure une collaboration précise avec l'électronique du moteur ainsi que des paramètres de débit des gaz d'échappement appropriés pour une utilisation quotidienne. C'est une solution pour les utilisateurs à la recherche d'une pièce éprouvée et techniquement adaptée à leur Transit Mk8.

Spécifications et données techniques

• UGS: 2468508-1
• Marque: Ford
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 2468508
• Nombres substituables: 2468508, GK2Q-9F464-AF, GK2Q9F464AF
• Type de carburant: Gas-oil
• Catégorie: EGR : vannes et pièces

Destination et fonction dans le système EGR

La vanne EGR avec refroidisseur de gaz d'échappement présentée appartient au groupe Vannes et pièces EGR et est conçue spécifiquement pour les moteurs diesel du modèle Ford Transit Mk8 avec l'unité 2.0 TDCi. Elle est responsable de l'apport contrôlé des gaz d'échappement vers le collecteur d'admission et de leur refroidissement préalable, ce qui favorise la baisse de la température de combustion et la réduction des oxydes d'azote. L'intégration de la vanne et du refroidisseur dans un seul module permet un montage compact et limite le nombre de connexions qui pourraient être une source potentielle de fuites.

Avantages de l'utilisation d'un élément original Ford

Le choix d'une solution originale Ford dans le domaine de la recirculation des gaz d'échappement se traduit par une série d'avantages pratiques au quotidien :

• maintien des paramètres de fonctionnement d'usine du moteur en termes de température et de composition du mélange,
• collaboration correcte avec le logiciel du calculateur moteur sans nécessité de modifier les cartographies,
• risque réduit d'erreurs de diagnostic liées au système EGR,
• fonctionnement stable de l'unité motrice sur une large plage de charges.

Grâce à cela, le système de recirculation des gaz d'échappement reste cohérent avec la conception d'usine, ce qui est particulièrement important dans les véhicules utilitaires où la prévisibilité et la répétabilité des paramètres de fonctionnement sont essentielles.

Caractéristiques techniques et adaptation au moteur Diesel

L'élément a été développé pour fonctionner avec une unité diesel ; par conséquent, sa géométrie, les sections de ses canaux et ses caractéristiques de débit des gaz d'échappement sont adaptées aux spécificités du moteur diesel. Un refroidissement approprié des gaz d'échappement avant leur réintroduction dans le cylindre aide à maintenir :

• une température de fonctionnement stable dans la chambre de combustion,
• des conditions de combustion plus uniformes à charge partielle,
• des conditions favorables au fonctionnement du filtre à particules dans la partie aval du système d'échappement.

Un module EGR avec refroidisseur ainsi configuré soutient à la fois la durabilité de l'unité motrice et la conformité aux exigences en matière d'émissions polluantes, ce qui est important lors des contrôles techniques et de l'exploitation de flottes.

État, vérification et utilisation en service

Le composant proposé est à l'état Used, ce qui signifie qu'il provient d'un démontage et qu'il est destiné à être remonté après une vérification préalable de sa compatibilité avec le véhicule concerné. Ce type de pièce peut être une solution de service intéressante dans les situations où la vanne EGR avec refroidisseur actuelle est usée, grippée ou provoque des erreurs dans le calculateur moteur. Le remplacement par un élément original de la même famille de construction permet de rétablir le bon fonctionnement du système sans intervention sur le logiciel ou modifications supplémentaires de l'installation.

Support technique et développement des connaissances

Si vous souhaitez mieux comprendre les différences de conception et de contraintes des systèmes de propulsion dans les voitures aux performances accrues, et ainsi choisir vos pièces d'usure en toute connaissance de cause, il vaut la peine de consulter le matériel comparant les unités sportives aux versions de série – vous le trouverez dans l'article Audi RS vs autres modèles – que cachent-ils sous le capot et le châssis ?. La connaissance de la manière dont les constructeurs conçoivent les systèmes de refroidissement, d'alimentation et d'échappement dans les versions plus puissantes aide à mieux évaluer le rôle d'éléments tels que la vanne EGR avec refroidisseur de gaz d'échappement dans les véhicules utilitaires.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Ford et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des vannes EGR, des refroidisseurs de gaz d'échappement ou des conduites de recirculation, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Vannes et pièces EGR Ford.