Mercedes W176 Pompe ABS Pour Freins Hydrauliques A45 AMG M133 A1764310200

Mercedes W176 Pompe ABS Pour Freins Hydrauliques A45 AMG M133 est un élément spécialisé du groupe Système ABS et ESP, conçu pour la variante sportive avancée de la Classe A. La pompe hydraulique ABS est responsable du contrôle précis de la pression dans le système de freinage, ce qui se traduit par un comportement stable du véhicule lors de freinages intensifs et d'une conduite dynamique.

Spécifications et données techniques

• UGS: A1764310200
• Marque: d'origine Mercedes
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: A1764310200
• Nombres substituables: A1764310200, A 176 431 02 00, A1764310300, A 176 431 03 00
• Catégorie: Direction assistée : pompes

Destination et fonction dans le système de freinage

La pompe ABS décrite a été conçue pour le modèle exigeant A45 AMG équipé du moteur M133, où le système de freinage est soumis à une forte charge. Le module hydraulique ABS stabilise la pression dans les conduites de frein, soutenant les systèmes de contrôle de traction et de stabilité de trajectoire. Grâce à cela, la voiture conserve une tenue de route prévisible aussi bien sur sol sec que mouillé, et le conducteur bénéficie de sensations cohérentes et répétables au niveau de la pédale de frein.

Avantages de l'utilisation d'un composant d'origine Mercedes

Le choix d'un composant du groupe Mercedes signifie le maintien des caractéristiques de fonctionnement d'usine du système ABS et ESP. La pompe hydraulique d'origine est adaptée aux paramètres de l'unité M133, aux cartographies de contrôle et au calibrage électronique, ce qui minimise le risque d'erreurs système et de messages indésirables sur le tableau de bord. L'utilisation du module approprié permet de maintenir une intégration complète avec les autres systèmes de sécurité du véhicule, tels que le contrôle de traction ou l'assistant de stabilité de trajectoire.

État, sélection et aspects de montage

L'élément provient d'un véhicule utilisé, ce qui signifie en pratique un compromis avantageux entre le coût et le maintien de la spécification d'origine du fabricant. Avant le montage, il est recommandé de suivre la procédure d'atelier standard : contrôle de l'étanchéité des raccords, vérification des prises électriques et purge du système de freinage conformément à la procédure de service pour l'A45 AMG. Une pompe ABS correctement choisie limite la nécessité d'adaptation et permet de rétablir efficacement la pleine fonctionnalité du système de freinage.

Sécurité, diagnostic et intégration électronique

La pompe hydraulique ABS de ce modèle collabore avec les capteurs de vitesse des roues et le contrôleur des systèmes de stabilisation, ce qui permet un dosage précis de la pression de freinage sur chaque roue. En cas de symptômes tels que des pulsations de la pédale de frein, une distance de freinage allongée ou des messages d'erreur ABS/ESP, le remplacement du module hydraulique est l'une des étapes de diagnostic clés. Pour maintenir la cohérence de l'ensemble du système de transmission et de freinage, il est également utile de consulter le guide sur le choix des éléments collaborant avec la transmission, disponible dans l'article Embrayage et volant moteur – diagnostic et choix des pièces pour le système de transmission.

Extension de la modernisation du système ABS et ESP

Si vous planifiez une réparation complète ou une modernisation de la zone de freinage de votre Mercedes et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des modules de contrôle, des capteurs de vitesse de roue ou des câbles de signal, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Système ABS et ESP Mercedes.

Pour les conducteurs qui prévoient un entretien plus large du véhicule et souhaitent aborder consciemment le remplacement des pièces d'usure, le guide pratique sur les composants les plus fréquemment remplacés dans une voiture peut également être utile : TOP 10 des pièces les plus fréquemment remplacées dans votre voiture. Cela permet de planifier plus facilement les travaux d'entretien afin que l'association de la nouvelle pompe ABS avec les autres sous-ensembles soit cohérente et économiquement justifiée.