Audi S6 C7 4.0 TFSI Quattro Différentiel Arrière 37:9 MKU 0BF500043T GARANTIE

Étendue de l’offre

Le différentiel est vendu avec une garantie de 90 jours. Il a été contrôlé avant le démontage et est entièrement fonctionnel.

Audi S6 C7 4.0 TFSI Quattro Différentiel Arrière 37:9 MKU est un élément original du système de transmission appartenant à la catégorie Différentiels, conçu pour fonctionner sur l'essieu arrière dans les versions à quatre roues motrices. Il s'agit d'une solution créée pour assurer un transfert stable de la puissance du moteur essence vers la route, tout en conservant le rapport de transmission approprié et les caractéristiques de conduite typiques des modèles Audi S.

Spécifications et données techniques

• UGS: 0BF500043T
• Marque: Audi
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 0BF500043T
• Nombres substituables: 0BF500043T, 0BF 500 043 T
• Emplacement sur le véhicule: Arrière
• Type de carburant: Essence
• Type de boîte de vitesses: Boîte de Vitesse Automatique
• Type de pièce: Assemblage de differentiel et boîtier
• Catégorie: Différentiels

Usage et caractéristiques techniques

Le différentiel arrière présenté a été conçu pour fonctionner avec le moteur essence et la boîte de vitesses automatique, ce qui est crucial pour maintenir le bon fonctionnement de l'ensemble du système de transmission de l'Audi S6 C7 4.0 TFSI Quattro. Le rapport de transmission 37:9 MKU utilisé correspond à la configuration d'usine, grâce à quoi le système de transmission conserve les paramètres corrects d'accélération, de vitesse de rotation et de fonctionnement des systèmes d'aide à la conduite.

Le positionnement sur l'essieu arrière permet une répartition efficace du couple entre l'avant et l'arrière, ce qui se traduit par un comportement prévisible de la voiture dans les virages et une stabilité à haute vitesse. Un rapport de différentiel correctement sélectionné a un impact direct sur la souplesse de fonctionnement de la boîte automatique, la consommation de carburant et le confort de conduite dans des conditions quotidiennes et dynamiques.

Avantages de l'utilisation d'un différentiel arrière d'origine

Le choix d'un différentiel arrière d'origine pour l'Audi S6 C7 garantit avant tout une compatibilité parfaite avec la configuration spécifique de la transmission Quattro. Cet élément a été prévu en usine pour fonctionner avec la spécification donnée du moteur essence et de la boîte automatique, ce qui minimise le risque de dysfonctionnement des systèmes électroniques et de contraintes excessives dans le système de transmission.

Les principaux avantages de l'utilisation du différentiel arrière approprié pour ce modèle sont notamment :

• le maintien des caractéristiques d'usine d'accélération et de fonctionnement de la boîte de vitesses,
• un transfert stable du couple élevé vers l'essieu arrière,
• une collaboration correcte avec les systèmes de traction et de contrôle de stabilité,
• la réduction du risque de bruits, de vibrations et d'usure inégale des pneus.

Grâce à cela, le système de transmission reste cohérent sur le plan structurel et la voiture se conduit conformément aux spécifications du constructeur, ce qui est important aussi bien pour une utilisation quotidienne que pour une conduite dynamique.

Zone de montage et compatibilité avec le système de transmission

Le différentiel fonctionne dans la partie arrière du véhicule, en connexion directe avec l'arbre de transmission et les demi-arbres. Dans le cas de l'Audi S6 C7 4.0 TFSI Quattro, il est particulièrement important de maintenir la conformité du rapport de transmission avec les autres éléments de la transmission afin d'éviter des différences de vitesse de rotation entre les essieux. Un différentiel arrière correctement sélectionné assure une charge uniforme de l'ensemble du système et limite le risque d'endommagement de la boîte automatique et des éléments intermédiaires.

Lors du remplacement du différentiel, il convient de prêter attention à la compatibilité avec le type de carburant utilisé et le type de boîte de vitesses, car d'autres configurations de transmission peuvent utiliser des rapports différents. Ce modèle a été prévu pour fonctionner avec le moteur essence et la transmission automatique, ce qui en fait le choix approprié en cas de réparation ou de restauration de la spécification d'usine de l'Audi S6 C7.

État, origine et application pratique

Le différentiel proposé provient d'un démontage et est une pièce d'occasion, ce qui permet une réparation économique du système de transmission tout en conservant la conception d'origine. En pratique, cela signifie la possibilité de restaurer le bon fonctionnement de la transmission Quattro sans avoir recours à des pièces de rechange incertaines aux paramètres non vérifiés. Un élément OEM d'occasion correspond dans de nombreux cas mieux aux exigences structurelles que des équivalents moins chers d'origine douteuse.

Si vous souhaitez mieux comprendre comment choisir le rapport de pont et de différentiel en fonction de votre style de conduite et de la configuration de votre voiture, consultez notre guide : Ponts moteurs et différentiels d'occasion – comment choisir les rapports en fonction du style de conduite. Vous y trouverez des conseils pratiques concernant les définitions, la compatibilité et le choix des rapports sur différents modèles.

De plus, si vous envisagez de remplacer un différentiel usé ou bruyant et que vous hésitez entre une pièce OEM d'occasion et un remplacement, l'article suivant peut vous être utile : Différentiel bruyant ? Pourquoi un différentiel OEM d'occasion est un meilleur investissement, où sont abordés les avantages de l'utilisation de ponts moteurs d'origine issus du démontage.

Extension du système de transmission Audi – éléments associés

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation du système de transmission de votre Audi et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des différentiels supplémentaires, des ponts moteurs ou des composants de transmission associés, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Différentiels Audi.

Cette approche permet, en une seule étape de service, d'assurer la cohérence de l'ensemble du système de transmission, de limiter le risque de pannes futures et d'optimiser les coûts de main-d'œuvre. Le remplacement de plusieurs composants associés dans le cadre d'un même processus de service est souvent plus avantageux que de diviser les travaux en plusieurs visites distinctes à l'atelier.