Mercedes W415 OM607 Tuyau Refroidissement Huile Transmission Diesel 921700R

Mercedes W415 OM607 Tuyau Refroidissement Huile Transmission Diesel est un élément de précision du système d'alimentation en huile, responsable de la lubrification stable du turbocompresseur dans le moteur diesel. Grâce à une alimentation correcte en huile de travail, il assure un fonctionnement sûr du turbocompresseur, réduit le risque de grippage et favorise la durabilité du groupe motopropulseur. Il s'agit d'une solution dédiée aux véhicules Mercedes équipés d'une boîte de vitesses manuelle, où la fiabilité et des paramètres de fonctionnement reproductibles sont essentiels.

Spécifications et données techniques

• UGS: 921700R
• Marque: d'origine Mercedes
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 921700R
• Nombres substituables: 921700R
• Type de carburant: Gas-oil
• Type de boîte de vitesses: Boîte de Vitesses Manuelle
• Catégorie: Conduites et refroidisseurs pour huile-moteur

Fonction et rôle du tuyau d'huile dans le système de turbocompression

Le tuyau de lubrification du turbocompresseur dans un moteur diesel est responsable de l'acheminement de la quantité appropriée d'huile sous pression vers les paliers de la turbine. Un flux correct de lubrifiant :

• stabilise la température de fonctionnement du rotor et du corps de la turbine,
• réduit l'usure des paliers lisses et des éléments rotatifs,
• diminue le risque de fuites d'huile vers le système d'admission ou d'échappement,
• aide à maintenir les performances d'usine de l'unité OM607.

En cas de baisse de l'efficacité de la lubrification du turbocompresseur, le remplacement du tuyau d'huile est l'une des opérations de maintenance clés permettant de rétablir les conditions de fonctionnement correctes du système de suralimentation.

Destination pour moteur Diesel et boîte manuelle

Le tuyau présenté a été conçu pour les unités diesel, où les charges thermiques et de pression sont particulièrement exigeantes. Son utilisation dans une configuration avec boîte de vitesses manuelle signifie qu'il est adapté au système de transmission typique rencontré dans de nombreux exemplaires de Mercedes W415 avec moteur OM607, ce qui facilite l'entretien et limite la nécessité de modifications.

Grâce à cela, l'élément peut être utilisé aussi bien lors du remplacement standard de composants usés que lors de réparations après une panne de turbocompresseur, lorsqu'il est nécessaire de rétablir une pleine perméabilité et un sens de circulation correct de l'huile.

Catégorie Refroidisseurs d'huile et conduites – cohérence du système de lubrification

Le tuyau de lubrification du turbocompresseur appartient au groupe d'éléments appelés Refroidisseurs d'huile et conduites, c'est-à-dire des composants responsables du transport et de l'état de l'huile dans le moteur. En pratique, cela signifie qu'il collabore avec d'autres conduites et échangeurs de chaleur, formant un système cohérent de lubrification et de refroidissement de l'huile. Une conduite d'huile correctement choisie et étanche :

• assure une pression stable dans le circuit de lubrification de la turbine,
• minimise le risque d'aération ou de cavitation dans le système,
• permet de maintenir la température correcte de l'huile dans la zone du turbocompresseur.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Mercedes et que vous avez besoin d'autres éléments de la même catégorie, tels que des conduites d'alimentation en huile, des conduites de retour ou des éléments collaborant avec l'échangeur de chaleur, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Refroidisseurs d'huile et conduites Mercedes.

État d'occasion et avantages du choix de pièces d'origine

Le tuyau d'huile proposé provient du marché secondaire, ce qui permet de combiner un coût d'achat attractif avec le maintien des caractéristiques de l'élément d'origine. En pratique, cela signifie :

• le maintien de la géométrie d'usine de la conduite et des points de fixation,
• la compatibilité avec le système de lubrification de série du moteur OM607,
• la possibilité de montage sans intervention sur la structure du groupe motopropulseur.

Avant le montage, il est recommandé de suivre la procédure d'entretien standard : contrôle de la perméabilité, évaluation de l'état des surfaces de raccordement et utilisation de nouveaux joints conformément aux directives du constructeur du véhicule.

Exploitation, diagnostic et connaissances techniques

Un système de lubrification et de refroidissement d'huile efficace a un impact direct sur la durée de vie du turbocompresseur et de l'ensemble du groupe motopropulseur. En cas de symptômes tels qu'une perte de puissance, de la fumée ou une température de fonctionnement du moteur élevée, il convient d'analyser l'état des conduites d'huile et des éléments associés. Des informations détaillées sur l'influence du système de refroidissement et du circuit d'huile sur la durabilité du moteur sont disponibles dans l'article Système de refroidissement moteur – surchauffe, réparation et refroidisseurs d'occasion, qui aborde les aspects pratiques du diagnostic et de l'entretien.