BMW F20 F21 F30 F31 LCI F22 F32 F36 B38 Poulie Roue Pompe Eau Essence 8631692

BMW F20 F21 F30 F31 LCI F22 F32 F36 B38 Essence Poulie de Pompe 8631692 est une pièce d'origine du système d'entraînement des accessoires, conçue pour les unités essence de la série B38 dans les modèles populaires de BMW Série 1, 2 et 3. Grâce à sa géométrie d'usine et au profil approprié des rainures, la poulie assure un transfert de puissance stable vers la pompe à eau, ce qui se traduit par un fonctionnement fiable du système de refroidissement et une température moteur correcte. Cette solution est dédiée aux utilisateurs qui attendent une cohérence avec les spécifications d'usine et souhaitent éviter les problèmes d'ajustement.

Spécifications et données techniques

• UGS: 8631692-1
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 8631692
• Nombres substituables: 8631692, 11518631692
• Type de carburant: Essence
• Catégorie: Pompes à eau

Destination et compatibilité avec l'unité B38

La poulie de pompe à eau présentée a été conçue pour fonctionner avec le moteur essence trois cylindres B38 utilisé dans les modèles BMW F20, F21, F30, F31 LCI, F22, F32 et F36. La conception de la poulie est adaptée aux caractéristiques de fonctionnement de l'unité essence, ce qui permet de maintenir des régimes de pompe à eau stables sur toute la plage de charges et de vitesses de rotation.

Le profil de travail correctement sélectionné minimise le risque de patinage de la courroie d'accessoires, limitant ainsi la possibilité de surchauffe du moteur en conditions urbaines et autoroutières. L'utilisation d'une pièce conforme à la conception d'usine est particulièrement importante dans les unités de downsizing modernes, où le système de refroidissement fonctionne avec une densité de puissance élevée.

Caractéristiques techniques et rôle dans le système de refroidissement

La poulie de pompe à eau appartient au groupe Pompes à eau et joue un rôle clé dans l'entraînement mécanique de la pompe, étant responsable de la transmission du couple du vilebrequin via la courroie d'accessoires. Le rapport de transmission et le diamètre de travail correctement sélectionnés de la poulie influencent :

• l'efficacité de la pompe à eau dans différentes plages de régime,
• la stabilité de la température du liquide de refroidissement,
• la réduction du bruit et des vibrations dans le système d'accessoires,
• la diminution des charges sur les roulements de la pompe et les autres éléments d'entraînement.

Dans le cas des moteurs essence de type Petrol, le maintien d'une température de fonctionnement appropriée est crucial tant pour la durabilité de l'unité que pour les émissions de gaz d'échappement et la consommation de carburant. Une poulie de pompe à eau fonctionnelle est donc un élément important de la maintenance préventive.

Avantages de l'utilisation d'une pièce d'origine d'occasion

La poulie proposée provient d'un démontage et a le statut de pièce d'origine d'occasion. En pratique, cela signifie le maintien des paramètres de conception d'usine, tels que le déport, le diamètre de travail ou la géométrie des surfaces en contact avec la courroie. Comparé aux pièces de rechange à bas prix, cela permet de réduire le risque de :

• désalignement dans le système d'entraînement des accessoires,
• usure accélérée de la courroie,
• vibrations de torsion indésirables,
• problèmes d'ajustement à la pompe à eau et aux autres poulies.

Pour les ateliers et les utilisateurs individuels, cela signifie un montage plus prévisible et un risque réduit de réclamations liées au bruit ou au fonctionnement instable du système de refroidissement.

Sélection par numéros et intégration avec d'autres éléments

La poulie est marquée d'un numéro de pièce OEM dédié et possède des numéros remplaçables, ce qui facilite son identification précise dans les catalogues du fabricant ou par le numéro VIN du véhicule. Cela permet de sélectionner de manière contrôlée la pièce pour une version spécifique du moteur B38, en évitant le montage accidentel de pièces avec un rapport de transmission différent ou un type de fixation différent.

En cas de doute concernant la sélection des composants dans les systèmes d'alimentation et d'accessoires du moteur, il est conseillé de consulter les matériaux éducatifs. Des informations approfondies sur le diagnostic, l'identification par numéros OEM et les principes d'exploitation sont disponibles dans l'article Système d'alimentation – injecteurs, pompes et réservoir de carburant : maintenance et régénération, qui organise les connaissances sur le fonctionnement des systèmes d'injection modernes.

Assistance pour l'extension du système de refroidissement BMW

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des boîtiers de pompe, des roues ou des corps, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Pompes à eau BMW.

L'utilisation de composants d'un groupe de produits cohérent permet de maintenir un niveau de fabrication uniforme dans l'ensemble du système de refroidissement, ce qui se traduit par un fonctionnement prévisible du moteur essence B38 dans l'utilisation quotidienne.