Audi A1 GB Seat Ibiza FR Pompe À Eau Moteur Essence 1.0 TSI 05E907593

Audi A1 GB Seat Ibiza FR Pompe À Eau Moteur Essence 1.0 TSI est un élément d'origine issu de la gamme Pompes à eau, conçu pour le système de refroidissement des moteurs essence 1.0 TSI. Il assure une circulation stable du liquide de refroidissement, ce qui se traduit par une température de fonctionnement sûre du groupe motopropulseur et une réduction du risque de surchauffe. C'est une solution pour les utilisateurs à la recherche d'une conception éprouvée et d'une compatibilité parfaite avec l'électronique d'usine du véhicule.

Spécifications et données techniques

• UGS: 05E121111AB
• Marque: Seat
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 05E121111AB
• Nombres substituables: 05E121111AB, 05E 121 111 AB, 05E121117K, 05E 121 117 K
• Type de carburant: Essence
• Catégorie: Pompes à eau

Destination et fonction dans le système de refroidissement

La pompe présentée fonctionne dans le circuit de refroidissement du moteur essence, étant responsable du flux forcé du liquide entre le bloc moteur, la culasse et l'échangeur thermique. Dans les unités 1.0 TSI, un refroidissement stable est crucial pour maintenir les paramètres de combustion, protéger le turbocompresseur et conserver la viscosité appropriée de l'huile moteur.

Une pompe à eau correctement sélectionnée limite le risque de surchauffes locales, de cavitation et de fluctuations excessives de température, ce qui est important tant pour la durabilité des joints que pour les éléments en aluminium des moteurs modernes à downsizing.

Construction et adaptation à l'unité 1.0 TSI

La pompe a été conçue spécifiquement pour les moteurs 1.0 TSI, en tenant compte de leurs charges thermiques caractéristiques et de l'intégration compacte des accessoires. La conception du corps et des tubulures de raccordement permet une connexion correcte au système de tuyauterie d'usine ainsi qu'une collaboration avec les éléments de contrôle de débit de série.

Grâce à l'utilisation de solutions conformes aux exigences du constructeur du véhicule, cet élément assure :

• une efficacité de débit appropriée sur toute la plage de régime moteur,
• une compatibilité avec le système de refroidissement conçu pour les unités essence,
• le respect des points de fixation d'usine et de la géométrie de montage.

Paramètres opérationnels et avantages du montage

La pompe fonctionne dans un système alimenté à l'essence, où il est essentiel d'atteindre rapidement la température de fonctionnement et de la stabiliser ensuite sous charge. Un élément de ce type fonctionnant correctement influence :

• le maintien d'une température optimale du liquide de refroidissement en circulation urbaine et à des vitesses plus élevées,
• la réduction des contraintes thermiques sur les joints, les tuyaux et le radiateur,
• des conditions de travail plus prévisibles pour le calculateur moteur et les systèmes d'émission de gaz d'échappement.

Pour l'utilisateur, cela signifie des performances plus répétables, un fonctionnement stable du groupe motopropulseur et une réduction du risque de pannes coûteuses résultant d'une surchauffe.

État, vérification et application en service

L'élément est proposé en tant que pièce d'occasion, ce qui permet une réparation économique du système de refroidissement tout en conservant la conception d'origine. Ce type de pompe est volontiers utilisé dans les ateliers spécialisés dans l'entretien des moteurs essence modernes, lorsque la priorité est l'adaptation aux accessoires d'usine et un comportement prévisible en exploitation.

Avant le montage, il est recommandé de suivre la procédure d'entretien standard : contrôle de l'étanchéité du système, état des tuyaux, purge correcte et vérification des paramètres de fonctionnement après le démarrage du moteur. Grâce à cela, la pompe peut exploiter pleinement son potentiel et assurer un refroidissement stable au quotidien.

Support technique et sélection par numéros

La pompe possède un numéro de pièce OEM dédié ainsi que des numéros interchangeables, ce qui facilite une sélection précise pour la configuration spécifique du véhicule. Dans la pratique en atelier, cela permet de limiter le risque d'erreur lors de la commande et accélère le processus d'identification du composant approprié sur la base de la documentation technique ou des marquages sur l'ancienne pièce.

Si vous souhaitez approfondir vos connaissances sur le diagnostic et la sélection des éléments d'alimentation ainsi que des sous-ensembles coopérants, il est utile de consulter des supports pédagogiques. Par exemple, l'article Système de carburant – injecteurs, pompes et réservoir de carburant : entretien et régénération aborde une approche pratique de l'identification des pièces par numéros OEM, les procédures de régénération et les principes d'exploitation, ce qui peut également être utile lors de la planification de travaux d'entretien complexes sur le moteur.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Seat et que vous avez besoin d'autres éléments de la même gamme, tels que des pompes supplémentaires, des modules de contrôle de débit ou des éléments coopérant avec le système de refroidissement, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Pompes à eau Seat.