Réservoir BMW G30 G14 Fluide d'échappement AdBlue Réservoir passif SCR 7381415

Réservoir BMW G30 G14 Fluide d'échappement AdBlue Réservoir passif SCR est un élément du système de réduction des émissions d'échappement destiné aux moteurs diesel, conçu conformément aux exigences de la technologie SCR. En tant que pièce d'origine BMW du segment Pièces pour le traitement des gaz d'échappement, elle assure une collaboration appropriée avec le système de dosage d'AdBlue d'usine et la gestion du moteur. C'est une solution pour les utilisateurs qui souhaitent rétablir le bon fonctionnement du système de traitement des gaz d'échappement sans compromis sur l'ajustement.

Spécifications et données techniques

• UGS: 7381415
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 7381415
• Nombres substituables: 7381415, 16197381415, 7354384, 16197354384, 7314006
• Type de carburant: Gas-oil
• Catégorie: Autres

Fonction et rôle du réservoir AdBlue dans le système SCR

Le réservoir AdBlue dans la technologie SCR est responsable du stockage de la solution d'urée, qui est dosée dans le système d'échappement afin de réduire les oxydes d'azote. Dans les modèles BMW équipés d'un moteur Diesel, un réservoir fonctionnant correctement est crucial pour maintenir la conformité aux normes d'émission et la stabilité du fonctionnement du groupe motopropulseur. La conception passive du réservoir collabore avec les autres composants du système SCR, permettant un dosage précis du liquide et une surveillance correcte du niveau d'AdBlue par le calculateur du véhicule.

Compatibilité et intégration avec le véhicule

Le réservoir présenté est destiné à être utilisé dans les véhicules BMW de la série G, y compris les carrosseries telles que G30 et G14, équipées de moteurs diesel. L'origine d'origine du groupe BMW signifie le maintien de la géométrie d'usine, des points de fixation et des connexions, ce qui facilite l'installation et minimise le risque de fuites. Grâce à cela, l'élément s'intègre à l'installation électrique et hydraulique existante sans nécessiter de modifications, et le système de diagnostic du véhicule reconnaît correctement le composant.

Avantages de l'utilisation d'une pièce d'occasion d'origine

Le choix d'un réservoir AdBlue OEM d'occasion est un compromis raisonnable entre le coût et la qualité. Vous recevez un composant conçu spécifiquement pour un système de propulsion donné, en conservant les paramètres de fonctionnement d'usine et la résistance aux conditions d'exploitation. Par rapport aux remplacements à bas prix, l'élément d'origine fonctionne généralement mieux avec le logiciel du calculateur moteur, ce qui limite le risque d'erreurs dans le système de diagnostic et de messages indésirables sur le tableau de bord.

Si vous vous demandez si, dans votre cas, le meilleur choix serait un élément neuf ou une pièce du marché secondaire, il vaut la peine de consulter l'analyse dans l'article Neuf ou d'occasion ? Comparaison des coûts et de la qualité des pièces automobiles, où vous trouverez des comparaisons concrètes et des conseils pratiques.

Destination dans les systèmes Diesel et aspects techniques

Les systèmes SCR dans les moteurs Diesel sont particulièrement sensibles à la qualité des composants responsables du stockage et de l'alimentation en AdBlue. Le réservoir doit conserver son étanchéité, sa résistance chimique à la solution d'urée ainsi que sa stabilité dimensionnelle dans une large plage de températures. Le réservoir AdBlue passif SCR d'origine pour BMW a été conçu en tenant compte de ces exigences, ce qui favorise une exploitation durable et prévisible et limite le risque de pannes liées à la cristallisation du liquide ou à l'endommagement du boîtier.

Utilisation en service et montage

Ce type de réservoir est destiné principalement en tant que pièce de rechange en cas de dommage mécanique, de fuite ou de problèmes de fonctionnement du système de réduction des émissions. Grâce à l'ajustement d'usine à une plateforme BMW spécifique, les travaux de montage peuvent être effectués de manière ordonnée, en conservant les points de fixation et le cheminement des câbles d'origine. C'est une solution particulièrement avantageuse pour les ateliers spécialisés dans la marque BMW ainsi que pour les utilisateurs qui souhaitent rétablir la pleine efficacité du système de traitement des gaz d'échappement tout en maintenant la cohérence avec la documentation de service du constructeur.