BMW E60 E87 LCI E90 F30 N47 N47N Moteur Pignon Chronométrage Pompe Huile 7798019

BMW E87 E90 F30 N47 N47N Pignon Pompe à Huile est un élément de la catégorie engrenages, destiné au système de lubrification des moteurs N47 et N47N. Il est responsable de la transmission de la puissance de la pompe à huile, ce qui a un impact direct sur la pression de lubrification stable et le fonctionnement sûr de l'unité motrice. Le choix d'une solution d'origine BMW permet de conserver les caractéristiques de fonctionnement d'origine du système d'huile et de réduire le risque de pannes coûteuses.

Spécifications et données techniques

• UGS: 7798019
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 7798019
• Nombres substituables: 11417798019, 7798019, KZ
• Catégorie: Chaînes

Destination et fonction dans le moteur N47 / N47N

Le pignon d'engrenage présenté fonctionne avec la pompe à huile dans les moteurs diesel BMW des familles N47 et N47N, utilisés notamment dans les séries E87, E90 et F30. Sa tâche est de transmettre mécaniquement la puissance du système de distribution à la pompe à huile, afin d'assurer un flux adéquat du lubrifiant dans tout le moteur.

Un pignon d'engrenage fonctionnel dans la pompe à huile est d'une importance capitale pour :

• le maintien d'une pression d'huile correcte sur toute la plage de régime,
• la lubrification stable des paliers, du vilebrequin et de la distribution,
• la réduction de l'usure des éléments en interaction dans des conditions de forte charge,
• le maintien du bon fonctionnement de l'unité motrice sur une longue période d'exploitation.

Caractéristiques techniques et compatibilité

En tant qu'élément du groupe engrenages, le pignon d'engrenage pour la pompe à huile dans les moteurs N47 / N47N est conçu pour une interaction précise avec les autres engrenages du système. Le profil des dents, le diamètre et le mode de montage sont adaptés aux exigences d'origine de BMW, ce qui permet de conserver la géométrie correcte de la transmission de la pompe à huile.

Une compatibilité adéquate de cet engrenage avec une variante spécifique du moteur est importante du point de vue de :

• un engrenage correct avec la roue motrice,
• la minimisation des jeux et du bruit de fonctionnement du système,
• la réduction des vibrations transmises à la pompe à huile,
• le maintien d'une synchronisation correcte avec les autres éléments de la transmission.

État d'occasion et avantages du choix de pièces OEM

Le pignon d'engrenage proposé est un élément en état d'occasion, provenant du système de transmission d'origine BMW. Pour de nombreux utilisateurs et ateliers, il s'agit d'un compromis raisonnable entre le coût de la réparation et le maintien des spécifications d'origine de la pièce. Les composants d'origine BMW sont conçus pour une collaboration à long terme avec des moteurs spécifiques, ce qui se traduit par un comportement prévisible en exploitation.

L'utilisation d'un élément OEM d'occasion peut être particulièrement avantageuse dans les situations où :

• la disponibilité rapide des pièces pour la réparation du moteur N47 / N47N est importante,
• il est important de conserver la conception d'origine du système de lubrification,
• la réparation doit être économique, tout en maintenant des paramètres proches de ceux d'origine.

Si vous souhaitez mieux comprendre comment la disponibilité des pièces d'origine d'occasion affecte le temps d'immobilisation du véhicule au service, consultez l'article : comment les pièces OEM d'occasion réduisent le temps de réparation et le séjour de la voiture à l'atelier.

Application dans les modèles BMW E87, E90, F30

BMW E87 E90 F30 N47 N47N Pignon Pompe à Huile est destiné aux modèles populaires de BMW des séries 1, 3 et leurs variantes, équipés des unités N47 et N47N. Il constitue ainsi une solution pratique tant pour les réparations courantes que pour la reconstruction complète du moteur après une défaillance du système de lubrification.

Le choix du bon engrenage pour la pompe à huile est particulièrement important lors de :

• la rénovation de la partie inférieure du moteur,
• la régénération ou le remplacement de la pompe à huile,
• l'élimination des conséquences d'une lubrification inadéquate ou d'un grippage de l'unité motrice.

Numéros alternatifs et intégration dans le catalogue de pièces

L'élément possède des numéros de remplacement attribués dans le catalogue BMW, ce qui facilite son identification dans la documentation de service et sa comparaison avec les pièces montées en usine. Ainsi, l'atelier peut rapidement vérifier la compatibilité avec une version spécifique du moteur et une année de fabrication du véhicule, ainsi que d'adapter efficacement le pignon d'engrenage à la pompe à huile existante.

Si vous recherchez d'autres engrenages BMW pour les systèmes de transmission et de distribution, consultez notre catégorie dédiée : engrenages BMW. C'est un moyen pratique de comparer les éléments disponibles au sein d'un même groupe de pièces, sans avoir à parcourir toute l'offre.

Résumé

Le pignon d'engrenage de la pompe à huile pour les moteurs N47 / N47N dans les modèles BMW E87, E90 et F30 est un élément fonctionnel de la catégorie engrenages, qui a un impact direct sur la fiabilité du système de lubrification. Le choix d'un composant d'origine d'occasion permet de combiner le contrôle des coûts de réparation avec le maintien de la conception prévue par le fabricant, ce qui est particulièrement important pour les unités diesel exigeantes de BMW.