Skoda Octavia 5E 1.6 TDI Carter D'Huile Moteur Diesel 04L103603

Skoda Octavia 5E 1.6 TDI Carter D'Huile Moteur Diesel est un élément d'origine issu de la catégorie Carter d'huile, conçu pour les moteurs diesel 1.6 TDI du modèle Octavia 5E. Cette pièce OEM d'occasion garantit un ajustement conforme aux spécifications d'usine sur le bloc moteur, une circulation d'huile optimale et l'étanchéité du système de lubrification du moteur diesel.

Spécifications et données techniques

• UGS: 04L103603
• Marque: Skoda
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 04L103603
• Nombres substituables: 04L103603, 04L 103 603, GD01713
• Type de carburant: Gas-oil
• Catégorie: Carters d'huile

Usage et compatibilité

Le carter d'huile du moteur 1.6 TDI joue un rôle crucial dans le circuit de lubrification : il est responsable du stockage de l'huile, de la stabilisation de son niveau et de son retour correct vers la pompe à huile. Pour les unités Diesel, cela revêt une importance particulière en raison des contraintes thermiques et mécaniques plus élevées. L'utilisation d'une pièce d'origine dédiée à la Skoda Octavia 5E minimise les risques de fuites, de collisions avec les accessoires et de problèmes liés au capteur de niveau d'huile.

Construction et fonction technique

Le carter d'huile de ce modèle est conçu pour fonctionner avec le système de lubrification d'usine du moteur 1.6 TDI. Sa conception assure :

• un volume de travail d'huile approprié pour le moteur diesel,
• un acheminement correct de l'huile vers la crépine de la pompe,
• une adaptation parfaite à la disposition d'usine des vis de fixation et des joints,
• une compatibilité avec les protections inférieures et les éléments de suspension de la Skoda Octavia 5E.

Grâce à cela, le fonctionnement stable du système de lubrification est préservé, ce qui contribue à la protection des coussinets, du turbocompresseur et des autres pièces mobiles du moteur.

Avantages de l'utilisation d'un carter d'huile d'origine

Choisir un carter d'huile d'origine pour Skoda Octavia 5E 1.6 TDI est une solution qui surpasse techniquement et opérationnellement les pièces de rechange de basse qualité. Les principaux avantages sont :

• Ajustement d'usine – maintien de la géométrie correcte, de l'espacement des trous et des surfaces d'étanchéité.
• Cohérence avec la conception du moteur Diesel – carter conçu pour les charges et conditions de travail spécifiques de l'unité 1.6 TDI.
• Réduction du risque de fuites – adhérence parfaite au bloc moteur et compatibilité avec le type de joint prévu par le constructeur.
• Montage sans problème – aucune modification, ajustement ou intervention sur d'autres éléments du système n'est nécessaire.

La pièce OEM d'occasion est un excellent choix pour les réparations d'entretien, lorsque vous souhaitez conserver les spécifications d'usine tout en maîtrisant les coûts de maintenance.

État, vérification et montage

L'élément provient d'un démontage et est destiné à être remonté après une préparation standard en atelier (nettoyage, contrôle des surfaces de contact, application d'un nouveau joint ou d'une pâte à joint conformément à la technologie du constructeur). Il est recommandé d'effectuer le montage dans un garage professionnel, en respectant l'ordre et les couples de serrage des vis, ce qui permettra de maintenir l'étanchéité du système de lubrification et d'éviter les contraintes sur le carter.

Extension du système moteur Skoda

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone moteur de votre Skoda et que vous avez besoin d'autres éléments de la même catégorie, tels que des carters supplémentaires, des couvercles ou des éléments de fixation, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Carter d'huile Skoda.

Connaissances techniques et choix des pièces

Lorsqu'on travaille sur des moteurs diesel, il est utile de connaître les spécificités des solutions utilisées par les différents constructeurs de motorisations et de systèmes de transmission. Si vous souhaitez savoir comment les différentes marques conçoivent leurs systèmes de transmission, quelles sont les différences de construction et quand il est rentable d'opter pour des pièces d'occasion, consultez l'article xDrive, 4Matic, quattro ou 4Motion – comparaison des transmissions intégrales des marques BMW, Mercedes, Audi et VW, qui aborde ces sujets de manière accessible, tant sur le plan technique que sur celui de l'entretien.