Mercedes W447 Disque Frein Plaque Cache Droit 114 CDI 651950 A4474210100

Mercedes W447 Disque Frein Plaque Cache Droit 114 CDI est un élément d'origine du système de freinage conçu pour être monté sur le côté droit du véhicule. Il assure une protection efficace du disque de frein contre les impuretés, l'humidité et les dommages mécaniques mineurs, ce qui favorise un fonctionnement stable des freins. Grâce à son origine constructeur de la gamme Mercedes, vous conservez la géométrie correcte et l'ajustement parfait à la structure du moyeu et de la fusée d'essieu.

Spécifications et données techniques

• UGS: A4474210100
• Marque: d'origine Mercedes
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: A4474210100
• Nombres substituables: A4474210100, A 447 421 01 00
• Emplacement sur le véhicule: Droite
• Catégorie: Autres

Destination et fonction technique

La plaque de protection de disque de frein décrite est dédiée aux modèles de la série Mercedes W447 114 CDI, où elle est responsable de la protection de la surface de travail du disque côté intérieur. Le positionnement sur le côté droit du véhicule permet un ajustement précis à l'étrier, au moyeu et à la géométrie de suspension spécifiques, sans nécessiter de modifications ou d'adaptation de pièces de rechange universelles.

Cet élément remplit plusieurs fonctions opérationnelles clés :

• limite l'entrée d'eau, de boue et de sel de déneigement sur le disque de frein,
• réduit le risque de corrosion accélérée de la surface de travail du disque,
• stabilise les conditions de fonctionnement des plaquettes de frein dans des conditions routières typiques,
• favorise le maintien d'une usure uniforme des éléments de friction.

Avantages de l'utilisation d'une protection d'origine

L'utilisation d'une protection d'origine dans le système de freinage Mercedes se traduit par un comportement prévisible du véhicule lors du freinage. La conception adaptée à la version moteur spécifique 114 CDI et à la plateforme W447 assure :

• un flux d'air correct autour du disque,
• aucune collision avec l'étrier, le moyeu et les éléments de suspension,
• un montage et un démontage plus faciles lors de l'entretien des freins.

Pour les ateliers et les utilisateurs, cela signifie un temps d'intervention plus court et un risque moindre de montage incorrect par rapport aux éléments non prévus en usine pour ce modèle.

État, ajustement et montage

La protection est proposée en tant que pièce d'occasion, ce qui permet une réparation économique tout en conservant les spécifications d'origine du fabricant. Le positionnement sur le côté droit du véhicule facilite le choix de l'élément approprié en cas de dommage unilatéral ou de corrosion de la protection existante.

Lors du remplacement, il est recommandé de :

• vérifier l'état du disque et des plaquettes de frein,
• nettoyer les surfaces de montage sur la fusée d'essieu/les moyeux,
• contrôler les conduites de frein et les capteurs (s'ils sont présents à proximité de la protection).

Cette approche permet d'effectuer un entretien cohérent de la zone de freinage et limite la nécessité de démontages ultérieurs à court terme.

Support technique et sélection des pièces

Pour ce modèle, des désignations de fabricant dédiées et des numéros de remplacement sont disponibles, ce qui facilite l'identification sans équivoque de l'élément dans les catalogues de service et les systèmes de sélection de pièces. En cas de doute sur l'ajustement à une version de carrosserie ou une configuration de système de freinage spécifique, il est utile d'utiliser les désignations d'usine ou le numéro VIN du véhicule.

Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone de freinage et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des disques, des plaquettes ou des conduites de frein, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Autres Mercedes.

Pour mieux comprendre les différences de conception des systèmes de freinage et de châssis entre les versions standard et sportives, vous pouvez consulter l'article traitant des modèles RS – Audi RS vs autres modèles – que cachent-ils sous le capot et le châssis ?. Cela permettra de mieux évaluer l'importance de composants correctement sélectionnés dans le contexte des performances et de la sécurité.