Mercedes W251 Moyeu de Roue Avant Gauche Etrier de Disque de Frein

Mercedes W251 Pivot de suspension, moyeu, suspension de roue, avant gauche, étrier, disque est un ensemble complet de composants de suspension avant d'occasion, destiné à l'essieu avant côté conducteur. Le kit comprend des éléments clés responsables du guidage de la roue, du transfert des charges et de la coopération avec le système de freinage, permettant une réparation efficace et techniquement correcte de la suspension. En conservant la géométrie d'origine, il constitue une base solide pour restaurer le bon comportement du véhicule et la stabilité de la trajectoire.

Spécifications et données techniques

• UGS: A2513301320
• Marque: d'origine Mercedes
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: A2513301320
• Nombres substituables: A2513301320, A 251 330 13 20, A1644202383, A 164 420 23 83, A1644211412, A 164 421 14 12
• Emplacement sur le véhicule: Avant, Gauche
• Catégorie: Bras de commande, joints à rotule et assemblages

Destination et fonction dans le système de suspension

L'ensemble présenté de pivot de suspension, de moyeu, d'étrier et de disque est un élément du système responsable du guidage précis de la roue et de la connexion stable avec les bras de suspension et les rotules. Son emplacement sur le véhicule est à l'avant, côté gauche, ce qui est important pour maintenir la bonne géométrie de la suspension et une coopération correcte avec le système de direction.

En pratique, le montage d'un tel ensemble est particulièrement avantageux après des dommages mécaniques, par exemple après une collision ou un choc contre un trottoir, lorsqu'il est nécessaire de remplacer plusieurs éléments interdépendants. L'utilisation de la conception d'origine permet de conserver les points de fixation d'origine des bras de suspension et des rotules, ce qui facilite le réglage ultérieur du parallélisme.

Construction de l'ensemble et avantages du montage

Le pivot de suspension complet avec moyeu et éléments de freinage assure la cohérence structurelle et réduit le risque d'incompatibilité entre les différentes pièces. Du point de vue de l'atelier, cela signifie :

• une identification plus facile de l'élément approprié pour une version de carrosserie et de suspension spécifique,
• le maintien de la position correcte du moyeu par rapport aux bras de suspension et aux rotules,
• le positionnement correct du disque par rapport à l'étrier de frein,
• une réduction du temps nécessaire pour sélectionner les composants individuels.

Grâce à cette solution, il est possible de restaurer de manière ordonnée la rigidité d'origine des connexions au sein de la suspension avant, ce qui se traduit par un comportement stable du véhicule, un comportement prévisible dans les virages et une usure uniforme des pneus.

Compatibilité, identification et numéros de remplacement

Cet élément appartient à la catégorie Bras de suspension et rotules, ce qui souligne son lien étroit avec le système de guidage des roues et le transfert des charges de la carrosserie vers la route. L'identification appropriée s'effectue sur la base du numéro de pièce OEM et des numéros de remplacement disponibles, ce qui facilite l'adaptation à une version de modèle spécifique de la famille Mercedes W251 et aux véhicules structurellement liés.

En pratique, cela signifie que lors de la sélection de la pièce, on peut utiliser à la fois le numéro principal et les numéros de référence, ce qui augmente les chances de trouver le composant approprié en cas de différentes variantes d'équipement ou de modernisations en cours de production. Cette approche est particulièrement utile dans les ateliers professionnels où la répétabilité et la certitude de l'adaptation sont importantes.

État, qualité et application en atelier

L'élément proposé est d'occasion, ce qui, en pratique, constitue souvent un compromis raisonnable entre le coût de la réparation et la préservation de la conception d'origine. Pour de nombreux propriétaires de véhicules Mercedes, c'est un moyen de maintenir la cohérence technique de la suspension tout en réduisant les dépenses par rapport à l'achat de nouveaux composants.

Un pivot de suspension ainsi complété par un moyeu, un étrier et un disque sera idéal aussi bien pour les réparations après accident que pour les remplacements résultant de l'usure des éléments de guidage. L'utilisation de l'architecture de suspension d'origine contribue à maintenir un confort de conduite adéquat, une stabilité au freinage et une coopération correcte avec les systèmes de sécurité active.

Support technique et matériel supplémentaire

Pour ceux qui souhaitent mieux comprendre les relations entre les éléments de suspension, le confort et la sécurité de conduite, un guide décrivant le rôle des amortisseurs, des bras de suspension et des barres stabilisatrices sera utile – vous trouverez une discussion détaillée dans l'article Système de suspension – guide complet des amortisseurs, bras de suspension et barres stabilisatrices.

Si vous prévoyez une modernisation plus large ou une réparation complète de la suspension avant de votre Mercedes et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des supports supplémentaires ou des composants de guidage associés, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Bras de suspension et rotules Mercedes.