BMW F21 116i N13 Pivotement Arriere Droite

BMW F21 116i N13 Moyeu de roue arrière droit 136CV est une pièce de suspension d'origine conçue pour le côté arrière droit du véhicule, spécifiquement pour la série 1 équipée du moteur N13. Grâce à sa géométrie d'usine et à son adaptation à la conception de l'essieu arrière, il assure une tenue de route stable et un transfert précis des charges sur la carrosserie. Cette solution permet de conserver les caractéristiques de conduite et la sécurité propres à BMW.

Spécifications et données techniques

• UGS: 6792516-16
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 6792516
• Nombres substituables: 33326792516, 6792516, 34116850644, 6850644, 34216792225, 6792225, 33207629302, 7629302
• Emplacement sur le véhicule: Arrière, Droite
• Catégorie: Autres pièces

Destination et fonction dans le système de roulement

Le moyeu de roue avec demi-arbre pour le côté droit de l'essieu arrière de la BMW série F21 est responsable de la tenue de route stable de la roue, du maintien de la géométrie correcte de la suspension et du transfert des forces motrices et de freinage. Cet élément collabore avec les bras de suspension, le moyeu, le système de freinage et le reste de la suspension, formant un système cohérent responsable de :

• le maintien de la position correcte de la roue par rapport à la carrosserie,
• le contrôle de la convergence et de l'inclinaison sur l'essieu arrière,
• le transfert efficace du couple moteur à la roue,
• la stabilité du véhicule lors de l'accélération et du freinage.

Grâce à son emplacement dédié sur le véhicule (arrière, côté droit), la pièce est structurellement adaptée aux charges spécifiques qui se produisent de ce côté de l'essieu.

Compatibilité et adaptation au BMW F21 116i N13

Le moyeu de roue avec demi-arbre présenté a été développé pour le modèle BMW F21 116i avec le moteur N13 de 136 CV, ce qui signifie que sa géométrie, ses points de fixation et sa manière de collaborer avec les autres éléments de suspension correspondent aux spécifications d'usine du fabricant. L'utilisation d'une solution d'origine permet :

• de conserver la tenue de route caractéristique de BMW et le comportement prévisible de la voiture,
• d'éviter les problèmes d'adaptation des éléments en interaction,
• de minimiser le risque d'une géométrie incorrecte après réparation.

Un avantage supplémentaire est la présence de numéros de remplacement dédiés, ce qui facilite la vérification de la compatibilité avec une configuration de véhicule spécifique dans les catalogues de pièces.

État, origine et avantages de l'utilisation d'une pièce d'occasion

L'élément provient du groupe BMW et est proposé comme pièce d'occasion, ce qui constitue un compromis raisonnable entre le coût de la réparation et le maintien de la qualité de fabrication d'origine. Dans le cas des éléments de suspension et de transmission, l'utilisation de composants d'origine issus de la dépose offre souvent un meilleur ajustement que les pièces de rechange d'origine inconnue.

Les principaux avantages de l'utilisation de ce moyeu de roue avec demi-arbre comprennent :

• une conception d'origine conforme au projet BMW,
• le maintien des points de fixation et de la géométrie d'usine,
• la possibilité d'une réparation économique de l'essieu arrière tout en conservant une haute qualité.

Montage professionnel et aspects techniques

En raison de l'importance de l'élément pour la sécurité de conduite et la précision de la direction, il est recommandé de faire appel à un service spécialisé connaissant la conception de la suspension de la BMW F21. Lors du remplacement, il convient de prêter attention à :

• le contrôle de l'état des éléments de suspension et du système de freinage en interaction,
• le serrage correct de tous les raccords filetés conformément à la documentation de service,
• la réalisation du réglage de la géométrie de l'essieu arrière une fois les travaux terminés.

Une réparation effectuée de cette manière permet d'exploiter pleinement le potentiel du moyeu de roue arrière droit avec demi-arbre et de restaurer les caractéristiques de conduite d'origine du véhicule.

Éléments associés et approfondissement des connaissances techniques

Si vous êtes intéressé par la manière dont différentes configurations de transmission, de suspension et de freinage influencent le comportement de conduite des modèles sportifs, il est intéressant de consulter l'analyse comparative dans l'article Audi RS vs autres modèles – que se cache-t-il sous le capot et le châssis ?, où l'on aborde notamment l'influence de la conception du châssis sur le comportement de la voiture.

Si, lors de la réparation de l'essieu arrière, vous prévoyez également de remplacer d'autres éléments liés à la carrosserie ou à la suspension de votre BMW, et que vous souhaitez conserver les solutions d'origine, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Autres BMW.