BMW F20 116i N13 136PS Amortisseur Support de Roue Pivotement Arriere Links

BMW F20 116i N13 Moyeu de roue Essieu gauche arrière 136 ch est une pièce d'origine du système de suspension, conçue pour le côté arrière gauche du véhicule, assurant le bon guidage de la roue et la transmission de la puissance. Cette solution est dédiée aux constructions de BMW Série 1 F20 équipées du moteur N13 de 136 ch, permettant de conserver la géométrie de suspension d'origine et la stabilité en conduite. Grâce à l'utilisation d'un composant du groupe OEM, la cohérence avec la conception d'origine du châssis et la compatibilité avec les autres éléments de l'essieu arrière sont maintenues.

Spécifications et données techniques

• UGS: 6792515-14
• Marque: d'origine BMW
• Condition: D'occasion
• Numéro de pièce OEM: 6792515
• Nombres substituables: 33326792515, 6792515, 34216850851, 6850851, 34216792225, 6792225, 33207629301, 7629301, BG
• Emplacement sur le véhicule: Arrière, Gouche
• Catégorie: Autres pièces

Destination et fonction dans le système de suspension

Le moyeu de roue avec demi-essieu pour l'arrière gauche de la BMW F20 116i N13 est responsable du guidage précis de la roue et de la connexion stable du moyeu avec les éléments de suspension et de transmission. Son emplacement à l'arrière gauche de la carrosserie fait que cet élément travaille en liaison directe avec les bras de suspension, l'amortisseur, le moyeu et le système de transmission, influençant :

• le maintien de la géométrie correcte de l'essieu arrière,
• la transmission uniforme des charges de la roue à la carrosserie,
• la stabilité de la trajectoire lors de l'accélération et du freinage,
• la coopération correcte avec les systèmes de contrôle de traction et de stabilité de trajectoire. Grâce à l'utilisation d'une construction d'origine dédiée à BMW, la conformité dimensionnelle et de montage avec la suspension d'origine est préservée, ce qui réduit le risque d'un mauvais réglage des roues et d'une usure accélérée des pneus.

Compatibilité et numéros de remplacement

Le moyeu de roue avec demi-essieu présenté appartient au groupe de pièces OEM BMW, ce qui signifie qu'il a été conçu conformément aux exigences du constructeur du véhicule. L'élément possède un numéro de pièce attribué et des numéros de remplacement qui permettent une identification sans ambiguïté dans les catalogues de service et les systèmes de sélection de pièces. Cela permet un ajustement précis du composant à une version spécifique de la BMW F20 116i N13, sans avoir recours à des substituts de spécification incertaine. La présence de nombreux numéros de référence facilite la vérification de la compatibilité avec l'exemplaire de voiture possédé, et permet également la comparaison avec les pièces démontées du véhicule. Ceci est particulièrement important pour les éléments de suspension et de transmission, où les différences de construction entre les versions peuvent affecter la sécurité et la durabilité de l'ensemble du système.

Caractéristiques de l'élément d'occasion

Le moyeu de roue avec demi-essieu proposé est une pièce d'occasion, provenant du démontage d'un véhicule BMW. Ce type de composant est souvent choisi pour les réparations de suspension et de transmission, car il permet de conserver les spécifications techniques d'origine tout en réduisant les coûts. Dans le cas des éléments structurels de l'essieu arrière, il est particulièrement important de conserver les points de fixation et la géométrie d'origine, ce qui assure une coopération correcte avec les autres sous-ensembles. Choisir une pièce d'origine d'occasion plutôt qu'un substitut bon marché favorise le maintien de la cohérence structurelle du véhicule, et minimise également le risque de problèmes de montage. Le moyeu de roue avec demi-essieu destiné à l'arrière gauche de la BMW F20 116i N13 permet de restaurer le système de suspension d'origine après une collision, un dommage mécanique ou une usure due à l'exploitation.

Avantages de l'utilisation d'un moyeu de roue avec demi-essieu d'origine

L'utilisation d'un composant conforme à la conception BMW se traduit par une série d'avantages pratiques dans l'exploitation quotidienne du véhicule. Les plus importants sont :

• ajustement d'origine pour le côté arrière gauche – pas de modifications, de perçages ou d'ajustements de fixation nécessaires,
• maintien des caractéristiques de conduite d'origine du véhicule,
• coopération correcte avec le système de transmission et la suspension,
• possibilité d'utiliser les points de réglage de géométrie d'origine,
• diagnostic et entretien plus faciles grâce à la conformité avec la documentation du fabricant. Pour les utilisateurs de BMW F20 116i N13, cela signifie un comportement plus prévisible de la voiture sur la route et la possibilité d'effectuer une réparation d'une manière similaire aux procédures utilisées dans les ateliers agréés.

Support technique et sélection de pièces

Lors de la sélection du moyeu de roue avec demi-essieu pour l'arrière gauche de la BMW F20 116i N13, il est essentiel de vérifier la compatibilité avec les désignations du fabricant et les numéros de référence. En cas de doute, il est conseillé de comparer l'élément démonté avec le composant proposé en termes de forme, de disposition des points de fixation et du type de connexion utilisé avec le système de transmission. Cela permet d'éviter les problèmes de montage et d'assurer le bon fonctionnement de l'ensemble de l'essieu arrière. Si vous prévoyez une réparation complète ou une modernisation de la zone du châssis de votre BMW et que vous avez besoin d'autres éléments du même groupe, tels que des bras de suspension, des moyeux ou des éléments de fixation, consultez les pièces disponibles dans la catégorie Autres BMW. Pour ceux qui souhaitent comparer les solutions de conception utilisées dans différentes marques et modèles, y compris les versions sportives, un article discutant des différences dans la construction du moteur, des freins et du châssis des voitures à puissance accrue peut être utile – les détails se trouvent dans le matériel Audi RS vs autres modèles – que cache le capot et le châssis ?. Si vous souhaitez mieux planifier l'achat de pièces d'origine d'occasion – des éléments de châssis, en passant par la transmission, jusqu'aux plus petits clips de montage – il est conseillé de consulter le guide décrivant la stratégie de composition des composants en un seul endroit, disponible dans l'article Approvisionnement complet : Du moteur à la plus petite attache – comment assembler des pièces automobiles d'occasion en un seul endroit ?.